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撰文|杆姐&编辑|爱丽丝
京东又搞事!
继闯入外卖赛道后,6月18日,京东发布《致全体酒店经营者的一封公开信》,再加码酒旅赛道。
公开信显示,酒店商家参与“京东酒店PLUS会员计划”,享受最高三年0佣金。
这不是京东首次踏入酒旅江湖。十余年间,从京东旅行到投资途牛,京东屡次尝试却始终未能掀起波澜。这一次,能让“携程们”瑟瑟发抖吗?
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一次事先张扬的“阳谋”
加码酒旅,也是京东一次事先张扬的“阳谋”。
此前刘强东在内部讲话中曾提到:“我们先做便利店,第二就是餐饮,第三做酒旅,其实都为了背后的供应链去做铺垫。”
在杠杆游戏看来,京东的核心竞争力之一就在于其强大的供应链管理能力。外卖和酒旅这两个行业,又都涉及到庞大供应链,如外卖的食材供应、餐饮器具配送,酒店的布草采购、耗品供应等。
和进军外卖行业一样,这一次京东搞酒旅,打法也是直击要害:直接3年0佣金,还怕酒店资源不找上门来?
要知道在流量端,京东手握超8亿高消费力用户,这些用户大都与四星以上酒店主力客群高度重合,形成天然的用户池。
加上“天下酒店苦平台高分佣久矣”,单这一招,携程美团们可能就得抖一下。
以携程为例。财报里杠杆游戏看到,2025年1季度,携程靠“酒店+机票”分佣赚109亿,占营收80%。整体毛利率虽然同比微降,但依然高达80.44%。
当然,携程全球化业务是京东短时间撼动不了的,这一块是携程连续砸钱构建的护城河。
数据显示,1季度携程的销售及营销费用激增30%,达约30亿元,主要用于国际市场扩张。
因此,携程期内的净利润仅同比微增3.3%(Non-GAAP口径),低于同期营收增长幅度,利润率从34.1%降至30.3%。
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加码背后
回溯起来,在杠杆游戏印象里,京东涉及酒旅业务其实十来年了。
早期2011年前后,京东首次涉足旅游领域,上线机票预订服务,但仅作为电商业务的附属功能,未形成独立入口;
接着2014年左右,京东整合机票、酒店、度假等类目,试图打造一站式平台“京东旅行”,但因资源匮乏和流量倾斜不足,存在感薄弱,被业内评价为“无声无息”;
2015年,京东斥资3.5亿美元成为途牛大股东,试图通过OTA专业平台切入市场。然而途牛持续亏损,市场份额被携程、美团挤压,京东未能借此建立核心竞争力;
到了2020年,京东牵手携程,携程供应链接入京东平台。但合作似乎流于表面?最终京东沦为携程的流量渠道,未获得供应链主导权,用户心智仍聚焦携程。
2020年之后,京东在酒旅方面动作一直未停止,基本为轻资产整合,效果你懂的。
再到昨天(6月18日),京东高调官宣0佣金加码酒旅,可以说要啃下这块蛋糕的决心,大家都看在眼里。
图表来源|QuestMobile(特此感谢)
放大招的另一面来看,京东确实需要寻找新的利润增长点了。近年来,京东营收增速持续放缓,2024年增速6.84%,已连续三年保持个位数增长。
与此同时,抖音电商异军突起,对京东构成威胁。从用户规模来看,QuestMobile数据显示,2024年12月,京东平台月活跃用户规模为5.5亿,不仅落后于阿里系和抖音的,甚至被美团的5.66 亿小幅超越。
在此背景下,京东必须通过拓展新业务来优化用户价值,提升用户粘性。最新2025年1季报显示,京东新业务板块亏损规模13.27亿元,经营利润率为-23.1%,仍有较大进步空间。
因此,加码酒旅,是京东目前顺势而为的选择。
3
攻坚战
但京东要啃下酒旅这块蛋糕,也绝非易事。
先不说京东自身在用户认知中深度绑定“3C 零售”“次日达”等标签,而旅游消费决策链条长,对平台信任度、服务专业性要求更高。
且相比外卖,酒旅行业有着更高的护城河。
一方面,高星酒店资源长期被携程绑定,系统对接与专属服务形成壁垒;低星民宿与连锁酒店则由美团地推铁军掌控,京东缺乏强悍的线下BD团队扫街能力,容易导致其在酒店资源的获取和价格谈判上处于劣势;
其二,专业能力的积累并非一日之功。比如机票业务复杂的运价算法、酒店业务成熟的运营体系和售后服务机制,都是需要长期学习和沉淀的。
其三,补贴策略难持续。京东虽通过补贴等优惠活动吸引用户,但成本高、压力大,尤其外卖这边也才刚起步,处于砸钱阶段。
京东相当于和时间赛跑。如果一定时间内无法完成自身进化,实现业务规模化持续增长,很可能再次偃旗息鼓。
说到底,这是一场不得不打的攻坚战。赢了行业规则或被改写,输了京东还是那个京东,只是光环可能会黯淡了。
但无论战局如何演变,有两点已成定局:佣金暴利时代将终结,供应链效率取代流量成为新王座。
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