文|观车君

文章来源|杠杆观车

李想飙脏话了。

根据多家权威媒体报道，4月11日下午，李想发了一条朋友圈。内容很短，语气很冲，具体如下图：

或许是李想察觉到不对劲，这条朋友圈很快就被删了，但截图已经传开。

接着他又补发了一条，情绪收敛了一些，也更官方。说清楚了在骂什么：某日系合资品牌大量雇佣营销号，对理想产品进行拉踩，用空白账号刷评论区，捏造虚假信息，严重影响了理想汽车的正常经营。

他还说，这属于“反内卷规定中最恶劣的行为”，会通过法律手段维权，也希望相关部门介入整治。

从配图可以看到，这个“某日系合资品牌”似乎指的是东风日产NX8。

东风日产做了什么？把时间往回拨两天。观车君看到，4月8日，东风日产NX8正式上市，有增程和纯电两种动力，官方指导价15.99万到18.49万元。

接着社交平台上出现了大量NX8对比理想L6、i6的内容，如下图：

后来甚至有媒体拿到了东风日产内部的培训材料。里面写得很清楚：向上对标理想，增程替代燃油。还有一个叫“NX8沟通群”的内部群聊截图，直接要求团队输出NX8和理想i6的对比表格。

打法看上去非常完整熟练。

对于该事件，东风日产也算是回应了。

4月11日傍晚，东风日产汽车销售有限公司新能源品牌总经理王骞发了条微博。措辞很克制，一共就几句话，如下图：

没有承认，没有道歉，也没有正面回应李想指责的“雇佣营销号”“黑水军”“捏造虚假信息”等问题。只是表达了对同行的尊重。

这基本上等于什么都没说，但也不算否认。标准的公关回应。

与此同时，理想汽车法务部也发文了。他们表示已完成全部取证工作，将通过向公安机关报案、向监管部门举报以及提起诉讼等一切法律途径，追究幕后策划者、组织者及具体实施者的法律责任。法务部特别指出，相关帖文“IP地址和时间异常集中，超出正常用户自发讨论的范畴，存在明显的组织化特征”。

一边是轻描淡写的官话，一边是直接亮出法律底牌。两边的回应摆在一起，态度差距一目了然。

观车君注意到，东风日产正处于产品密集投放期，一年内连续推出N7、N6和NX8三款新能源车型，覆盖了纯电、增程、插混三种动力路线。

看得出来，东风日产这次是下了决心要在新能源市场抢份额的。

理想汽车产销数据显示，3月理想交付了41053辆车，环比增长55%。一季度整体交付95142辆，超过了9万辆的指引上限。

这其中，理想i6在3月单月交付超过2.4万辆，占了当月总销量的近六成。

东风日产显然看明白了。NX8定价15.99万到18.49万，比i6便宜了将近6到9万块。同样的增程路线，合资品牌的招牌，更低的价格。

如果能在用户心里建立起“NX8和i6差不多，但便宜好几万”的印象，那对理想的打击是精准的。

另外李想飙脏话还有一个背景，就是2025年以来，汽车行业开始整治网络水军和恶意拉踩。清理了大量违规账号。

行业的共识是：价格战打了六年，利润率显著下滑，再这么打下去，谁都活不好。

理想也不是第一次面对这种事。早在2025年8月，李想就在和罗永浩的对话里说过，理想车主被黑是有同行在操纵。

更值得注意的是，这背后可能是新能源车市场进入“存量博弈”后的零和心态。

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会的数据，2026年一季度乘用车累计零售422.6万辆，同比下降17.4%，成为近十年来（除2020年疫情特殊时期外）最差的开局表现。

当蛋糕不再变大，车企的每一分增长，都意味着要从对手嘴里抢食。

综上，无论是李想的粗口还是东风日产的疑似“拉踩”，这本身就是一个信号：2026年的车市竞争将更加激烈。

本文未标注出处的图表，均源自各种渠道的公开披露，特此说明并致谢！文中观点仅供参考，不构成投资建议。

联系请加微信alioyer（备注:闺蜜财经）