2025年的中国车市，上新频率之快，令人咂舌，但选择多了，消费者的决策反而更加清醒：最终能打动人的，永远是那些真正戳中痛点、或是带来独特体验的产品。

过去一年，越来越多人发现，上汽集团的上新更快，爆款也越多。

从尚界H5凭借一步到位的智能体验月销迅速破万，到MG4依托实用空间和半固态电池成为爆款；从荣威M7 DMH以超2000公里综合续航消除里程焦虑，到智己LS9携带全域智能满足用户对科技豪华的期待，这些产品不约而同地命中了用户所关心的安全、空间、续航、智能化和豪华感的靶心。

上市即爆款的尚界H5

精准回应需求，并非巧合。其背后，是上汽集团“懂车更懂你”这一理念的系统落地。

1月初，上汽集团发布了业绩预告，这份堪称硬核的成绩单，给竞争白热化的汽车圈带来“亿点点”震撼——2025年，上汽集团预计净利润同比激增438%到558%，扣非净利润大增229%至251%。

这一切，都始于一场“始于用户、归于技术”静水深流式的变革。如今，上汽似乎已经进入了一个新的答题阶段：如何用体系化的能力，持续创造出让用户愿意买单的心动瞬间？

01

对准用户，方能校准自己

任何面向用户的深刻变革，必然始于内部的决心。2025年，上汽的关键调整，都清晰指向了“更敏捷地响应用户与市场”。

上汽集团启动近年来最大规模的组织与人事调整，核心是打破壁垒，让资源向能直接触达和满足用户需求的品牌与关键技术集中。

品牌矩阵的焕新，是最直观的体现，让资源不再分散，而是聚焦于两类明确的目标。

其一，自主品牌接棒扛旗。

果断整合品牌资源，与华为联手打造全新品牌“尚界”，首款车H5融合华为智能技术与上汽制造体系，上市后精准切入家庭用户对“耐用、安全、高智能”的需求，迅速打开市场，单月销量迅速破万。

第二台定位轿跑的尚界Z7也预计在今年春天上市，仅公布了局部照，就被称为“最美鸿蒙”。

尚界Z7的侧脸图

常青树品牌“荣威”，依托DMH超级混动技术，深耕“可靠、舒适、长续航”的主流家用市场，让高端配置成为国民标配。

MG品牌则以年轻姿态进入全球视野，用“年轻、风尚、智趣”的基因吸引追求个性和驾驶乐趣的用户，以Cyberster的个性创新和MG4的技术平权，夯实自己的“潮牌”属性。

智己作为上汽集团全力打造的高端品牌，是旗舰技术的最佳载体。LS6和LS9相互配合，合力攻占20万和30万级两大核心赛道，成为驱动销量增长和品牌向上的绝对主力。

几大品牌各司其职，共同构成了覆盖不同价格带和不同用户圈层的自主梯队。

其二，是合资品牌升级焕新，推动合资板块进入2.0阶段。

上汽通用别克推出高端子品牌“至境”，旗下新能源MPV至境世家打造了行业首个“五恒”健康座舱，让用户畅快呼吸；上汽奥迪推出全新AUDI品牌，积极融入本土智能化浪潮。

大众ID.系列在保持德系驾控基因的同时，智舱智驾全面向“中国速度”看齐，配齐主流科技配置，进军主流市场。

即将上市的上汽大众ID.ERA 9X

还有搭载华为乾崑智能辅助驾驶技术的上汽奥迪A5L Sportback、搭载文心一言和DeepSeek的途观L Pro，从这些产品可以看出，合资车型不再只是“全球车”简单粗暴地导入，而是带上了鲜明的“中国烙印”，切实满足本地化需求。

这场“鸡蛋从内打破”的变革，逻辑非常朴素：只有内部组织先对准用户，外部产品才能对准需求。

02

朋友圈越大，能力拼图越全

为了满足用户对汽车产品日益复杂的要求和极高的期待，2025年，上汽集团提出整零协同、美美与共的概念，把“开放合作”写进战略核心。

一是“强强联合”，快速提升用户体验。

与华为的深度合作，让尚界品牌在智能驾驶与座舱体验上拥有了“一步到位”的成熟体验；与OPPO的“手车互联”，让数字生活无缝上车；与豆包共创的AI车机，则旨在提供更有“活人感”的交互体验；已注入华域汽车的固态电池龙头企业清陶动力，可以大大缓解里程和安全焦虑，给予用户物理层面的安心。

二是前瞻布局，为未来的用户进行价值投资。

上汽2025年新增的投资中，有近七成新增投资投向了AI、人形机器人、高端制造等“新质生产力”，并并聚焦芯片、材料等“卡脖子”环节。

例如，投资视辰科技助力智驾系统迭代，布局宇树科技探索未来出行服务生态，通过华域汽车实现车规级MCU芯片的量产突破，联合宝钢股份研发高强钢等材料，投资恩捷股份构建电池电驱等材料的自主供应链。

这并非为了自研一切，自造一切，而是以资本为线，串起产业链的珍珠。在充满不确定性的时代，编织一张可靠且领先的供应链网络，最终确保用户能持续用到稳定、先进的产品。

03

技术标签，最终是为了用户体验

所有的调整与合作，最终都要通过技术，转化为用户可感可知的价值。

2025年，上汽将其技术体系凝练为“智慧脑、健壮身、强劲心”三大标签，并以此为基础，集中推出一批直击用户核心痛点的技术与产品——瞄准安全焦虑、续航焦虑与智能焦虑，逐一破题。

“智慧脑”治“智能焦虑”：智己IMAD 3.0的“全国都能开”无图NOA和“一键AI代驾”，让用户面对复杂路况，也能从从容容游刃有余；尚界品牌左手拉着华为乾崑ADS，右手牵着鸿蒙座舱，提供的是“到手即用”的成熟无感体验。

智己旗舰SUV—LS9

“健壮身”治“安全焦虑”：行业首装的半固态电池，低温性能更好，安全度更高，比行业最高标准再提20%以上，让用户踏踏实实地把心放肚子里。“灵蜥数字底盘”给予智己LS6仅4.79米的转弯半径，让用户能在狭窄巷道灵活穿梭，提升的是新手司机日常用车的便利与信心。

“强劲心”治“续航焦虑”：DMH6.0超级混动系统，热效率突破46.3%，荣威M7 DMH综合续航超2000公里，智己LS9的“恒星超级增程”续航高达1508公里……这些数字瞄准的，就是用户对补能、能耗和长途出行的根本顾虑。

技术本身不是目的，解决问题才是。当“固态电池”、“超级混动”、“智能辅助驾驶”、“数字底盘”……从一个个技术名词，变成车主津津乐道的用车体验时，技术的价值才真正得以实现。这种将用户价值置于商业考量之前的决策，恰恰是基于长期主义的思考。

04

出海，接受全球用户检验

当国内车市从“增量争夺”转向“存量博弈”，出海便成为验证产品力与品牌力的终极考场。

2025年，上汽以107.1万辆的海外销量，稳居行业第一梯队。这是上汽Glocal（全球+本土）战略进入深度落地后，最直接的体现。

在竞争最激烈的欧洲考场，上汽交出了一份韧性十足的答卷：MG品牌在欧盟加征关税的背景下，欧英销量仍突破30万辆，同比增长近30%，第十一次蝉联中国品牌销量冠军。这一成绩的根基，正是Glocal战略中精准的“本土化”内核——远不止于产品投放那么简单。

在道路狭窄的意大利，MG用紧凑型车MG3作敲门砖；在道路条件良好的波兰，大空间的SUV则更受青睐；在西班牙，MG HS则凭借过硬产品力，长期占据最受欢迎PHEV榜单。这种“一地一策”的精准投放，让产品真正融入当地生活场景。

沟通方式也颇具巧思。上汽将复杂的新能源技术，极富创意地转化为欧洲人熟悉的“咖啡文化”：将不同动力形式比作牛奶、卡布奇诺和拿铁。这种微小但可行的创意，有效消除了认知壁垒，完成了品牌与当地用户建立情感共鸣的关键一步。

上汽的这些努力正系统性改变着“中国车”的全球印象。

市场研究机构埃斯卡兰特报告显示，47%的欧洲潜在购车者会考虑中国品牌，考虑率首次超越美国品牌。德媒评论称：“中国汽车不再是廉价替代品，42%的德国人认为其在数字创新上领先。”这意味着，上汽的出海已从单纯的“产品贸易”迈向“技术认同”与“品牌上攻”的新阶段。

至此，上汽已构建起1个三十万辆级（欧洲）和5个五万辆级的全球市场网络，累计海外销量突破600万辆。而高端品牌智己已进军全球16国，覆盖五大洲，接受全球最挑剔用户群体的检验。

上汽全球化的核心已经从“走出去”变成“扎下根”，通过深度本土化的产品、沟通与运营，在全球市场寻求的，不仅是单个企业的市场份额和利润，更是中国车企在全球的影响与尊重。

05

尾声

伟大的车企，都曾穿越周期、熬过低谷。这在汽车工业史上，被数次证明——福特历经数次危机，通用走过破产重组，大众从“柴油门”中爬起，丰田也在“踏板门”危机后痛定思痛，他们的共同点是从未远离用户的真实需求。

2025年上汽的筑底企稳，并不是追逐销量的单场速胜，而是一场以用户具体需求为原点，将组织、合作、技术与市场全面协同起来的体系化变革。

这里没有“一招制胜”的神话，只有笨功夫：该调整的组织果断调整，该开放的合作坚决开放，该攻克的技术持续投入，该走出去的市场坚决走出去。

从满足一位上海车主的自我表达，到满足一位欧洲用户的驾趣期待，背后是同一套逻辑在运转：用确定性的体系能力，去应对市场的不确定性，并将其转化为用户可切身感知的价值。

销量与利润是这场体系变革的水到渠成，而非初衷。当行业竞争从“参数内卷”转向“价值深挖”，上汽的2025年或许给出了一个大道至简的范式：离用户的具体问题更近一点，离可持续的成功就更近一点。

今年，上汽集团将正式迎来它的第1亿位用户，这一里程碑式的数字，代表着上亿个中国家庭的默默选择和放心托付，也是对上汽“为用户造好车”的这一初心，最有力的认可。

新一年的龙争虎斗已然开场，当体系的能力转变为用户的认可，转身之后的上汽，其前路也更为可期。

编辑：罗松松

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