新京报贝壳财经讯(记者王真真)8月6日,有报道称厦门航空有计划上市,厦门航空方面回应新京报贝壳财经记者表示:“我们并没有明确的(上市)计划。”
新京报贝壳财经记者注意到,关于厦门航空上市的传闻源于对厦航董事长、党委书记赵东在厦航2025年中工作会议上的一段讲话解读。据厦门航空报披露,7月14日,厦航召开2025年中工作会,公司董事长、党委书记赵东在讲到公司未来发展六个方向性总要求时提出:要坚持守正创新,在“业财融合”上强传承、激活力。“深化体制改革,推动资本运作和优化公司治理,巩固 ‘四自’ 经营机制优势,强化提质增效,拓展产业生态,发展新质生产力,走中国特色现代企业改革发展之路。”
“推动资本运作”的表态让外界猜测厦航可能有上市计划。此外,2024年7月,在厦门航空成立40周年大会上,厦航的三方股东还联合签署过《关于共同支持厦门航空有限公司进一步深化改革的框架协议》。
据天眼查APP显示,厦门航空的三方股东分别为南方航空、厦门建发集团有限公司、福建省投资开发集团有限责任公司,分别持股55%、34%、11%。值得注意的是,国务院2024年发布的《关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》明确要求“严把发行上市准入关”“从严监管分拆上市”。在此政策背景下,南方航空作为厦门航空的大股东,在厦门航空上市推进方面存在显著话语权。
厦门航空成立于1984年,总部位于福建省厦门市,是中国首家按现代企业制度运行的航空公司。目前,厦航机队规模达到218架,运营国内外航线400余条,年旅客运输量超过4300万人次,已有超过3000万人加入厦航常旅客计划。
新京报贝壳财经记者注意到,自2023年以来,厦门航空业绩扭转了此前三年的下滑态势,实现扭亏为盈。数据显示,2023年、2024年,厦门航空分别实现净利润4.79亿元、6.97亿元,均是南方航空同年盈利第二贡献方,其中南方航空2024年披露的7家控股公司中只有厦门航空、南航物流2家公司实现盈利。
在厦航2025年中工作会议上,公司总经理、党委副书记谢兵透露,2025年上半年,集团完成运输总周转量37.9亿吨公里、旅客运输量2303万人次、货邮运输量11.7万吨,同比分别增长13.5%、13%和12%,其中,主业子公司业绩突出,均实现盈利。
此外,厦航也表示,公司也面临经营压力。经营管理方面,成本压力进一步凸显,市场收益面临下滑,收入端和成本端两头承压。从行业发展规律看,短期内“内卷”依然存在,叠加高铁分流,收益下滑,民航中长期发展方式从规模增长向效率提升转变。
编辑 陈莉 校对 王心