北京时间2026年5月24日23时08分，搭载神舟二十三号载人飞船的长征二号F遥二十三运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，约10分钟后，飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，航天员乘组状态良好，发射取得圆满成功。

点火升空。 本文图片均为 中国航天科技集团 供图

飞船入轨后，于北京时间2026年5月25日2时45分，成功对接于空间站天和核心舱径向端口，整个对接过程历时约3.5小时。在载人飞船与空间站组合体成功交会对接后，神舟二十三号航天员乘组从飞船返回舱顺利进入轨道舱。

北京时间2026年5月25日5时13分，在轨执行任务的神舟二十一号航天员乘组打开“家门”，欢迎远道而来的神舟二十三号航天员乘组入驻中国空间站，这是中国航天史上第8次“太空会师”，也是“天宫”首次有来自香港的航天员进驻。

北京时间2026年5月25日5时13分，在轨执行任务的神舟二十一号航天员乘组打开“家门”，欢迎远道而来的神舟二十三号航天员乘组入驻中国空间站。

后续，神舟二十三号航天员乘组将与神舟二十一号航天员乘组进行在轨轮换。此次任务是工程进入空间站应用与发展阶段的第7次载人飞行任务，也是工程立项实施以来的第40次发射任务。截至目前，我国已有30名航天员、47人次进入太空执行飞行任务。此次任务也是长征系列运载火箭第644次飞行、神舟飞船第23次飞行。

5月25日，澎湃新闻记者从中国航天科技集团八院（又称上海航天技术研究院）获悉，八院此次承担了神舟二十三号载人飞船推进舱结构与总装、电源分系统、对接机构分系统研制，以及测控与通信分系统单机、总体电路分系统推进舱电缆网及三舱配电器等研制工作。其中，载人飞船对接机构是实现交会对接的关键产品，其研制涉及机构、结构、动力学、控制等多领域的技术攻关，对接动力学试验是尤为关键的试验项目，需要全面模拟不同的对接条件，检验对接机构在不同偏差状态下的综合性能。

我国自主研制的新型对接机构对接缓冲试验台，具有5个自由度，能灵活调节对接时的位置和姿势角度，可支持高精度的对接动力学试验，实现对接机构接触、捕获、拉近、锁紧、密封到分离的全过程模拟。升级后的缓冲台可适配不同质量航天器的试验，且能够将对接机构被动试验件的运动工况偏差精准控制在0.1º以内，正是这样的极限要求，切实保障了试验的准确性和有效性。目前，对接机构已在轨完成39次对接、35次分离任务，均取得圆满成功。

飞船入轨后，于北京时间2026年5月25日2时45分，成功对接于空间站天和核心舱径向端口，整个对接过程历时约3.5小时

在此前的神舟二十二号应急发射任务的实战中，八院团队建立并完善了高效的应急响应机制和应急发射流程，为本次发射的流程管控和预案应对奠定了基础。聚焦神舟飞船电源分系统的关键环节，型号团队做实风险防控，对故障预案逐一进行再梳理、再验证，从严把控发射场重要质量确认项目，围绕系统中起关键作用的3个机组，对近200个遥测参数开展分析比对，确认产品状态稳定。

在历次载人航天任务中，八院研制团队通过迭代优化、持续创新，不断提升神舟飞船可靠性、安全性及综合能力。本次任务针对性地提出了多项改进措施，其中着重强化的是关键及重要遥测参数备份，该项措施涉及多台关键产品升级。

为严控风险、筑牢质量底线，八院团队还基于数字主线的理念，以流程驱动为抓手，结合数据研判分析，实现从产品生产到在轨运行的全周期技术状态管控及质量确认。同时，团队围绕相关优化和更改项，构建“继承验证-增量测试”模式，严格执行四级测试流程，并基于实际在轨工况运行数据，持续优化地面测试标准、调整验证评判阈值，有效提高在轨飞行任务可靠性。