近日，武汉多名法拉利“准车主”反映，他们分别于2022年、2023年在武汉骏东汽车销售公司订车，因合同逾期未交付车辆，与店家2024年签订退款协议，截至目前均未收到退款。

武汉骏东汽车销售公司相关负责人回应：资金链紧张，确有5人未退款；建议“准车主”发律师函，引起集团重视；曾多次向集团反映相关情况，退款流程一直在排序。

交定金买法拉利

三年不能提车也无法退款

据封面新闻报道，赵先生向记者反映，他于2022年7月在该公司购买了价值400万元的法拉利跑车，交了45万元预付款，迟迟无法提车。2024年3月，店方约他签订退款合同，但承诺的退款又迟迟无法兑现。

赵先生签订的退款协议 图源：封面新闻

赵先生说，今年“3·15”期间，他准备联系媒体曝光，新店长找了很多中间人劝他“再缓一缓”，承诺一周内给解决方案，但至今还是无法退款。

另据澎湃新闻报道，来自长沙的李先生介绍，缴纳订金、签署订车合同后，截至2023年中旬，他尚未分到车辆配额。6月17日，由于退款迟迟无进展，李先生从长沙再次前往武汉骏东汽车销售服务有限公司催促退款。

还欠5位车主钱

帮忙卖一辆车，款到退钱

据封面新闻报道，近日，记者随赵先生前往骏东门店时，门店负责人坦言，店里的车卖不动，资金无法回笼，门店账户原有资金全部被母公司运天（中国）投资有限公司抽走，“你在你朋友里找找，帮忙把店里的车卖出一辆，一辆车卖500万，我们拿到卖车款马上给你退款。”

涉事法拉利门店 图源：封面新闻

对此，赵先生表示拒绝，称自己已经深陷泥潭，不想再去坑别的朋友。

记者在社交平台上看到，“武汉骏东法拉利”官方账号近期依旧在发布法拉利296、法拉利12系列车型的销售宣传。

武汉骏东门店负责人介绍，门店的母公司是运天（中国）投资有限公司，目前面临一些资金困难，门店的工资也出现了拖欠、延迟。“只是暂时问题，不至于倒闭的。”

该负责人抱怨说，她现在每天的工作不是在搞业务，而是在应付各种追债；店里还拖欠5位车主的退款，有人已经发了律师函过来，她只能通过邮件往公司上报，但公司没有给明确方案。”

“建议你也发律师函来，门店借此上报让公司重视。虽然实际上没啥用，但总会被重视，给你优先排序。”该负责人则表示，她夹在公司和车主中间也无能为力。

公开资料显示，运天（中国）投资有限公司CTF Automobile (China) lnvestment Co.,Ltd.是世界500强企业香港周大福集团旗下子公司，旗下公司于2005年起成为法拉利、玛莎拉蒂在中国的首批授权经销商集团。

值得注意的是，运天（中国）投资有限公司在武汉、杭州、成都、重庆、宁波、上海、温州等多个城市，投资、控股了23家“骏东”“骏意”“骏飞”“骏滨”等系列“骏”字头销售公司。其中，杭州骏才公司在3月份4次被法院强制执行，成都骏东、捷骏两家公司两次被法院强制执行。杭州、成都3家“骏”字系公司因税务问题被行政处罚；武汉骏东、杭州骏意、成都骏意三家公司，累计10次被列入欠税公告名单。

近两年以来，社交平台上有不少车主反映，在“骏”字系门店购车遭遇无法交付、无法退款的情况。

编辑|陈柯名 易启江

校对|卢祥勇

每日经济新闻综合自封面新闻、澎湃新闻、21世纪经济报道等

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