南都湾财社记者注意到，深圳市地铁集团有限公司（简称“深铁集团”）近日发布2026年半年度报告。

上半年，深铁集团营业收入约为64.81亿元，同比下降11.03%；归属于母公司股东的净利润亏损约为49.32亿元，亏损同比扩大46.75%。截至6月末，深铁集团资产总计8392.51亿元，负债合计5386.25亿元，资产负债率约为64.18%，较去年同期有所提升。

地铁运营收入增长，两大业务板块持续分化

今年上半年，地铁、铁路运营及管理设计与站城一体化开发两大板块依旧是深铁集团营收的核心来源，但二者收入表现已出现显著分化。

分业务板块来看，2026年1-6月，深铁集团地铁、铁路运营及管理设计业务实现营收约58.65亿元，同比增长4.90%，该项业务收入虽保持正增长，但增速较去年同期16.34%已明显放缓。此外，该项业务成本为69.95 亿元，同比增长1.97%，通过上述数据可以看出，上半年深铁集团地铁运营的收入与成本间仍存在约11.3亿元的缺口。事实上，由于地铁票款收入的公共产品属性，票务收入无法覆盖运营成本，站城一体化开发一直以来都是深铁集团收入和利润的重要来源。

上半年，深铁集团站城一体化开发业务实现营业收入5.19亿元，同比大幅下滑68.05%，收入占集团总营收比重回落至8.01%。回溯过往，2021-2023年站城一体化开发一直是深铁集团营收的核心支柱，该板块收入占比连续三年过半，分别达到58.37%、66.94%、58.53%。而自2024年起其营收占比开始快速回落，当年跌至37.36%，2025年进一步下滑至35.04%。

轨交线网加速扩容，客运强度居全国首位

在城市轨道交通的核心主业方面，深铁集团上半年的建设与运营数据双双呈现增长态势。据深铁集团官方披露，在工程建设端，2026年上半年深铁集团统筹推进2条铁路、4条城际及11条（段）地铁线路的建设，在建线路总里程达558.64公里。随着地铁13号线二期北延段顺利开通运营，深圳市轨道交通运营线路增至18条，运营总里程达653.7公里，共设车站452座。

在客流与运营收入方面，轨道客流展现出较强的增长韧性。运营数据披露，今年上半年，深圳地铁累计运送乘客16.57亿人次，日均客运量达915.2万人次，同比增长5.3%；实现轨道运营收入36亿元，同比增幅为4%。在此期间，深圳地铁单日客流累计有41次突破千万人次，最高单日客运量达到1167.63万人次。

值得一提的是，深圳地铁的客运强度已连续31个月位居全国内地城市之首。通过5次提升既有线路运能及新增28条公交接驳线路，全市地铁公交分担率已增至77.5%，45分钟以内通勤比例达81%。

多元拓局，海外版图进一步扩张

在做强客运主业的同时，深铁集团的“轨道+”多元化业务模式及海外业务布局也在报告期内取得实质性进展，成为企业营收的重要支撑。南都湾财社记者发现，在站城开发（TOD）业务领域，深铁集团上半年累计认购住宅1595套。截至2026年6月，深铁集团已累计获取34个项目的土地开发权，总建筑面积超1771万平方米，在建面积约1007万平方米。

在商业与多场景业务拓展方面，以岗厦北“深圳之眼”购物中心为例，上半年日均客流超13万人次，实现消费额1.12亿元，同比增长38%。此外，深铁集团正式运营14个“轨道+物流”项目，其中福田至碧海湾示范线累计运输超200万票，推动同城派件效率提升20%。

在国际化业务布局上，深铁集团业务“出海”步伐持续加快。今年上半年，旗下深圳市政院中标越南河内市轨道交通2A线延长线相关咨询项目；参与共建的埃及斋月十日城铁路三期Part A段顺利通车；同时与印尼雅加达地铁公司签署了合作备忘录。截至2026年上半年，深铁集团的境外项目服务里程已增至248公里，该数据在内地的同行业企业中位居第一。

采写：南都·湾财社记者 孙阳