2026年盛夏，西北太平洋台风频发。面对超强台风“美莎克”“巴威”接连来袭的严峻考验，天航局疏浚公司所属各项目、船舶坚决扛起主体责任，以“时时放心不下”的责任感，抢前抓早、科学布防，在狂风巨浪中构筑起坚不可摧的安全防线，最终实现人员、船舶、设备“三零”目标，彰显了“天航疏浚”的铁军本色。

01 迎战超强台风“巴威”：多线联动织密防台安全网

7月2日，台风“巴威”在西北太平洋生成，随后快速增强，4日加强为超强台风级，并少见地维持了138小时。其环流庞大，直径超1500公里，成为今年以来登陆我国的最强台风。面对来势汹汹的“巴威”，公司各单位严阵以待、多线作战。

滨州项目部：与滨州海事局联合召开防台专题交流会，结合渤海气象特点研判台风风险，制定四项举措：一是严格落实“应回尽回”，科学调度施工船舶进入指定锚地，加密缆绳系固；二是强化动态监测预警，密切关注台风路径及风力变化，确保预警直达一线；三是完善应急预案，配足应急拖轮，严格执行24小时领导带班制度；四是妥善安置撤离人员，做实后勤保障和心理疏导，确保人心稳定、秩序稳定。

日照总项目部：紧急召开防台部署会，研判台风走势，根据石臼、岚山两大施工片区实际细化方案，停止海上作业。项目部10艘施工船舶、75名海上作业人员通过交通船分批转移至陆地，逐人核对登记，实现海上人员清零。科学划分五大避风区域，结合船型、吃水及风力等级有序引导船舶避险，绑扎设备、收紧缆绳、排查锚泊消防隐患。实行24小时值班，依托AIS实时监控船位，定时巡查，联动海事、港口救援单位，后续将复检后有序复工。

“天牛”船：调遣至江阴港区9-10号泊位内港池，水深9-9.5米，避风条件良好。针对回旋水域受限，采用“钢桩台车+横移锚”组合定位稳固驻位。完成全船封舱水密加固，优化迎风姿态；全体船员按海事部署下船，携带各类证书台账，保持AIS应急通电和漏水报警设备正常值守，严密监控台风动态。

在韩国唐津港施工的“通程”轮：坚持提前防范、主动备战，全面落实各项防台举措：压实人员责任，明确岗位分工和应急处置流程；组织消防救生、船体堵漏应急演练；依托网络、C站、气象传真多渠道24小时跟踪研判；全面排查通导、锚泊、系泊、主辅机、应急发电机、消防、救生、排水、堵漏等关键设备；优选安全避风锚地，完善避险转移预案；足额储备燃油、淡水、伙食、药品及抢险物资。后续持续落实24小时值守和隐患自查，动态优化防范措施。

02 鏖战台风“美莎克”：“通远”轮极限抗台实现“三零”全胜

海上防台，拼的是前置备战。7月初，台风“美莎克”逼近北部湾，直扑防城港近海。正在此处施工的“通远”轮迅速响应。收到多级预警后，研判路径西调，立即停止作业，启动防台风预案。为规避走锚失控风险，转场至安全锚地，船员实地勘察水深、海床底质及遮蔽情况，精准落锚、理顺锚链。全员连夜加固甲板机具、露天物资，封闭水密舱门通风口，核验配电、排水、应急动力设备，完成所有备战工作。

7月4日凌晨，海面起势，浪涌变白头浪，风力递增，船体颠簸。船长细化防控，明确“稳船位、固设备、除隐患、全在岗”准则，全员进入戒备。甲板班组二次加固绑扎，排查松动隐患；轮机部全程值守，保障排水供电系统正常。

22时，台风核心环流正面登陆，风速达40米/秒，狂风暴雨，数米巨浪撞击船舷，船体剧烈横摇纵摇，倾斜肉眼可见，甲板积水，能见度不足百米，走锚、进水、设备损毁风险极高。船长周福华全程驻守驾驶台，紧盯GPS、罗经、风速仪、雷达数据，精准把控锚链受力和船位，凭数十年经验实时微调姿态，稳牢船位，杜绝走锚失控。甲板值守人员穿戴防护，弯腰巡查，轮岗坚守，无人退缩。

次日，台风移出，风力回落，海面平复，近24小时鏖战结束。各岗位紧密配合，实现“零人员受伤、零设备损坏、零安全事故”全胜目标，锤炼了全员直面极端险情的攻坚本领。

风雨终将过去，安全常驻心间。一次次成功的防台实战，不仅检验了天津疏浚应急预案的科学性与实操性，更锤炼了全员直面极端险情的攻坚本领。天津疏浚将持续总结经验，时刻保持临战状态，以更高标准、更严要求筑牢海上安全屏障，为公司高质量发展保驾护航。