工柴,柴油机三大支柱之一!
我国一年的柴油机市场规模超过500万台,也是全球第一大的柴油机产销国。国产的柴油机主要面向有三大类主机厂,分别是商用车、农机和工程机械。
其中,商用车柴油机一年用大约200万台,农机约用150万台,工程机械用85万台左右。其它还应用于乘用车、船舶、发电、园林和通用机械等领域。
在农机用柴油机的销量中,约有90万台是单缸柴油机,单台价格较低。而从多缸柴油机销量上来说,工程机械用的多缸柴油机市场,是仅次于商用车板块的。
可见,工程机械用多缸柴油机市场,也是国内众多柴油机厂商所不可忽视,且必须深耕和争夺的大蛋糕。

多缸工柴,1-5月破40万台
其实,无论是商用车、农机还是工程机械用柴油机,毫无额疑问都受到了动力电动化的影响。但进入2026年度,我国多缸柴油机的市场表现,却依然足够强劲!
中国内燃机协会最新数据显示,2026年1-5月多缸柴油机总销量提升了11.41%,达到了203.32万台,其中商柴占了94.46万台。
而工程机械用多缸柴油机,2026年前5个月的销量为40.97万台,同比有7.62%的增长率。就5月份单月而言,多缸工柴销量有7.78万台,同比更是有22.29%的增长率!

工柴1-5月销量,TOP 10厂商
从工程机械用多缸柴油机的销量上来看,我们给大家分享一下,2026年1-5月行业前10强的厂商,都是谁?(注:排名来自中国内燃机协会)
销量前1-5名厂商为:浙江新柴、安徽全柴、潍柴控股、云内动力和玉柴集团。
销量5-10名厂商为:东风康明斯、广西康明斯、上海新动力科技、解放动力和洛阳一拖。
上述十大工程机械用多缸柴油机的制造商,2026年1-5月贡献了全行业97.76%的总销量,可见行业集中度也是蛮高的。

工柴销量:谁在上升,谁在下滑?
我们再来看看,2025年1-12月工柴销量10强厂商,排名排名先后为:新柴、云内、全柴、玉柴、潍柴、东康、广康、新动力科技、卡特和解放动力。
相比于2025年度销量10强企业来看,我们可以看出几个主要的变化,如下:
其一,浙江新柴依然居榜首。
其二,全柴,潍柴排名在提升,全柴从第3升至亚军,潍柴进入了前三甲。
其三,云内、玉柴的排名在下滑,云内从第2下降到第4,而玉柴下滑一个名次至第5!
其四,卡特退出10强序列;
其五,洛阳一拖进入十强。

最后
最后,我们需要指出的是:上述的工程机械用多缸柴油机的TOP 10,是依据中国内燃机协会口径的销售数量来排的,而不是依据销售金额。
当然,销量多并不意味着营收就高。因为一台大马力的多缸柴油机的价格,可能比多台小马力柴油机的销售金额的总和还多。
例如:上述十强厂商中,排名靠前的浙江新柴、安徽全柴的优势都是小功率机械。而潍柴、东康等大马力机械更具优势,单机的含金量也更高。
另附:2026年1-5月多缸柴油机总销量10强,数据源于:中国内燃机协会,含所有多缸柴油机。
