近日，长安汽车旗下两大合资公司迎来高管层面的调整。长安福特原执行副总裁王孝飞调任长安跨越董事长，其职位由长安凯程原副董事长兰祥文接替。

王孝飞的职业轨迹始终与长安汽车绑定。其2005年从清华大学毕业后，便加入长安汽车，从基层逐步晋升，先后担任商用车事业部产品副总监、欧尚汽车事业部总经理、深蓝汽车董事长等职务。

2024年12月，王孝飞升任长安汽车执行副总裁；2025年9月，他接替杨大勇出任长安福特执行副总裁，成为长安福特中方一把手，同时兼任长安福特新能源汽车科技有限公司总裁、产品副总裁。此次调任长安跨越担任董事长，距离其在长安福特的任职仅过去不到一年。

接任者兰祥文同样是长安体系的“老将”，其职业履历显示，兰祥文曾负责采购管理、河北长安运营及物流业务，2024年6月调任长安凯程担任总经理，2025年8月升任长安凯程副董事长，协助主持董事会管理工作。不到一年的时间，他便接替王孝飞，成为长安福特新任党委书记、执行副总裁。长安福特官方公众号披露，今年3月，兰祥文已以该身份开展安全生产检查。

此次人事轮换中，王孝飞从合资公司调往自主商用车合资公司，而兰祥文则从长安凯程转至长安福特。二人虽未交换岗位，但却交换了赛道：一人由合资公司向自主商用车转移，另一人由自主商用车向合资公司补位。

人事变动的背后，是长安福特面临的经营困境。

孙婉秋/摄

乘联会数据显示，2025年，长安福特在华零售销量仅9.94万辆，批发销量12.15万辆，较2024年24.7万辆的销量近乎腰斩，零售端首次跌破10万辆的年度行业生存红线。

长安福特销量曾在2016年创下约百万辆的峰值，后在2019年首次跌破20万辆，2021年短暂回升至约30万辆，随后再度下滑。

2025年前5个月，长安福特累计销量为7.6万辆，同比下滑16.43%，自6月起长安汽车不再单独披露其产销数据，仅纳入整体业绩统计。

产品结构方面，长安福特的市场困境更为直观。2025年其9.94万辆的销量中，蒙迪欧一款车型贡献了4.7万辆，占比接近50%。与之形成对比的是，长安汽车2025年全年累计销量达291.3万辆，同比增长8.54%，创近9年新高，其中新能源汽车销量达110.99万辆，同比增长超五成。

低迷的销量直接影响了财务表现。

长安汽车2025年年报显示，公司全年实现营业收入1640.00亿元，同比增长2.67%；归母净利润40.75亿元，同比减少44.34%；扣非后净利润27.95亿元，同比增长8.03%。

数据虽未直接披露长安福特等合营企业的投资收益，但从“对联营企业和合营企业的投资收益”科目看，2025年为-4.3亿元，2024年为0.37亿元。这意味着2025年长安汽车从合营企业处获得的投资收益由正转负，产生4亿余元亏损。

针对中国市场的持续低迷，福特已启动一系列战略调整，人事变动或是这一进程的组成部分。2025年9月，福特汽车（中国）有限公司宣布在上海正式设立福特销售服务公司，其作为福特的全资子公司，全面负责管理福特品牌乘用车和皮卡车型在中国市场的营销和服务业务。

满新/摄