近日，多位深蓝S7i车主向红星资本局反映，多花1.5万元购买的顶配智驾版车型，其系统更新长期滞后，甚至不如同系车型的普通版，已沦为“垫底车型”。车主们将问题归咎于智驾供应商纵目科技爆雷，以及高精度图技术路线被边缘化，希望厂家兜底解决问题。

3月12日，深蓝汽车方面回应红星资本局表示：目前已形成明确、可落地的技术解决方案，将全力以赴解决用户合理诉求，切实保障每一位用户的使用体验与合法权益。

车主称“智驾版不如普通版”

深蓝S7i的投诉群里有来自全国各地的近150位车主。“S7i比普通版贵1.5万元，而且没有激光雷达。那会儿深蓝汽车刚出，肯为智驾花钱的人不多。”近日，深蓝S7i车主郝先生向红星资本局表示，“我们这批人为它初阶的辅助驾驶买单，没想到现在会弄成这样。”

深蓝S7是深蓝汽车的第二款量产车，S7i是其高阶智驾版，相比普通版，售价提升了1.5万元，于2023年11月上市。彼时的宣传信息显示，深蓝S7i搭载辅助驾驶系统Deepal AD和操作系统Deepal OS，基于高精地图，能够实现高速领航、城区巡航、代客泊车、智慧导航等功能。

图据深蓝汽车微信公号

深蓝汽车官方曾表示，Deepal AD和Deepal OS将不断进化；将在Deepal OS2.X版本上持续更新高德地图，不断进行功能补充。

郝先生告诉红星资本局，他2024年购车时，厂家承诺包括红绿灯读秒在内的很多功能将通过OTA实现，但至今没有落实。“我们愿意多花1.5万元，买的就是智驾技术，就是承诺后期升级的功能。现在普通版都有（这些功能）了，我们反而没有。”

他列举了深蓝S7i上市至今进行过的7次系统更新，只有2024年6月上线的2.2版系统，S7i与普通版车型都更新了“哨兵模式/离车记录”。

“（厂家）从2023年11月的系统2.0版就承诺会有红绿灯读秒。我们一直等到今年2月的3.2版，结果只增加了锁车音效和挂挡音效。”

截至目前，相比普通版车型，深蓝S7i缺失行车记录声音、红绿灯倒计时、750高德地图、360小窗、文件传输等功能。

郝先生曾多次向客服反映问题，得到的回复都是请等待。2025年7月，深蓝OTA团队曾就S7i红绿灯倒计时功能问题做出回复，表示还在测试阶段，会加快推进。

3月11日，红星资本局致电深蓝汽车官方客服，询问S7i车型何时上线红绿灯读秒与最新版高精度图，对方表示：“您描述的智驾优化暂时没有后台的计划时间，请关注后续的官方资讯。”

郝先生表示，车主们的诉求并不高，“我们也不奢求跟深蓝汽车的华为智驾版看齐，只需要跟普通版看齐就行。”

截图自投诉群

智驾供应商纵目科技爆雷

精度图技术路线被边缘化

维权车主们反映，深蓝S7i存在误判障碍物、幽灵刹车、智驾状态下突然变道等安全隐患。此外，自动泊车、记忆泊车、接驾功能也存在一些BUG亟待修复。

车主王先生告诉红星资本局，深蓝S7i的智驾系统已经一年多没有更新，可能与该车型的智驾研发团队解散有关，“就是去年爆雷的自动驾驶独角兽纵目科技。”

图据纵目科技微信公号

纵目科技曾是长安汽车（000625.SZ）布局自动驾驶的重要供应商，早在2019年就获得长安APA5.0+量产项目。双方在2021年12月达成战略合作。

到2023年，纵目科技已与长安汽车达成APA6.0、APA7.0全平台量产项目定点，提供包括控制器、环视摄像头和超声波传感器在内的泊车系统总成。纵目科技后续还为长安汽车提供Amphiman3000行泊一体产品与4D毫米波雷达。

2025年2月，纵目科技被曝创始人失联、公司运营停滞、员工欠薪等问题，已经“名存实亡”，其负责的项目基本停摆。

还有维权车主认为，问题出在车企已经放弃高精度图技术路线。“现在基本都是雷达或纯视觉方案。”

汽车行业分析师刘昊告诉红星资本局，“高精地图+车路协同”曾是辅助驾驶系统的主流技术路线，但由于高精地图更新慢、测绘敏感数据受到法规限制、制作与维护成本高昂，在2023年前后，车企开始转向重感知、轻地图的NOA技术，核心逻辑是不依赖高精地图，通过车载传感器（摄像头、激光雷达、毫米波雷达等）实时感知环境，结合端侧大模型进行即时建图与决策。

曾采用高精地图技术路线的车型，大多通过OTA升级，或彻底移除该依赖，或优化其辅助功能‌。例如阿维塔在2024年4月、智己汽车在2024年8月，都通过OTA‌取消了对高精地图的依赖。

深蓝汽车：高德升级后不支持高精点位地图迭代

车主们表示，无论是智驾供应商倒闭，还是高精度图技术路线被边缘化，车企都应兜底，不能放弃车主。

3月12日，深蓝汽车方面向红星资本局表示，关于部分深蓝S7i用户关注的智驾功能体验与OTA优化问题，公司始终高度重视，并致力于提供最佳解决方案，目前已形成明确、可落地的技术解决方案，我们将全力以赴解决用户合理诉求，切实保障每一位用户的使用体验与合法权益。

关于技术合作情况，深蓝汽车表示，纵目科技为我司前期技术合作伙伴，提供过部分技术支持，目前相关智驾系统由长线科技持续负责技术维护与服务保障。

对于智驾功能推送与版本差异，对方称，截至2024年，智驾系统承诺的相应功能已全部完成推送。S7i版与普通版车型均具备智驾基础能力，同时因技术解决方案路线不同，存在差异化配置：例如S7i搭载800万高清摄像头，支持智驾场景重构、高速NCA功能、APA自动泊车等专属特性。

关于OTA3.2地图更新差异，深蓝汽车解释道，S7i与普通版S07的地图升级逻辑不同，源于S7i采用定制化高精度地图，可实现场景重构与渲染动画。受行业通用地图技术迭代影响，高德地图从550版本升级至650及以上版本后，新增红绿灯倒计时读秒功能，但不再支持原有高精点位地图方案迭代，因此S7i用户暂时无法同步普通版S07的部分功能。

深蓝汽车表示，未来将继续以用户为中心，保持开放沟通、积极响应的态度，持续优化产品与服务，也欢迎广大用户与媒体朋友继续监督指正。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 肖世清

审核 冯玲玲