造车成功的小米，下一个战略方向会不会是人形机器人？

近日，雷军接受《北京日报》采访时释放要做机器人的讯号，称“未来5年小米工厂要被人形机器人占领， 家庭才是终极战场。”

雷军从不打无准备之仗，这次公开发声进军机器人赛道也是“兵马未动粮草先行”，早已对机器人布局进行谋划。前特斯拉Optimus灵巧手研究负责人卢泽宇高调加入小米，就已经说明雷军对机器人早有布局。

2025年11月26日，卢泽宇在个人社交平台正式宣布加入小米。担任小米机器人灵巧手负责人，直接向小米机器人总裁办公室汇报。

作为前特斯拉Optimus灵巧手团队核心成员，新加坡国立大学机器人学博士卢泽宇，研究方向为机电一体化、触觉感知与灵巧操作，曾在清华大学、约翰斯·霍普金斯大学参与科研实习，技术功底扎实。在特斯拉工作期间深度参与从触觉传感器、灵巧抓取算法到 “触觉皮肤”硬件设计的全链条研发。主导开发了Optimus实现轻捏鸡蛋不碎、稳拧矿泉水瓶盖等精细操作的核心手部模块。参与早期 “触觉皮肤”原型设计，融合柔性电子与多模态传感。覆盖底层硬件（PCBA布局、模拟/数字电路）到上层控制算法的跨层能力。是机器人领域的精英人才。

加入小米的第二天，卢泽宇就在社交媒体发布招贤帖，为团队扩充兵力。目前灵巧手相关岗位有12个在招，而整个小米机器人业务，除了天才少女罗福莉的大模型团队，开放岗位总数达257个。

机器人赛道作为炙手可热的风口，嗅觉敏锐的各大科技巨头自然不会错过。雷军和小米的下一站会不会是人形机器人？

为何他每次都能踩对风口？

BT财经梳理发现，从1999年首次创业至今，雷军总共经历并抓住了四次风口，每次都能精准踩中时代的风口，这也让他的财富如滚雪球一般越滚越大。在最新福布斯排行榜上他以3260亿元的财富位居第七位，且是前十富豪中财富增长最快的一位。

1990年代末至2000年代初，中国PC普及初期，正版软件市场空白，用户急需便捷获取渠道。当时互联网刚刚兴起，1998年，刚刚成立一年多的网易遭遇财务危机，那时的网易团队仅五六人，主营个人主页托管与邮件系统业务，雷军向丁磊提出以1000万元人民币收购网易，丁磊很快拒绝。被丁磊拒绝约2个月后，网易完成1000万美元融资，估值达6000多万美元，这在当时约合5亿人民币，远超雷军此前出价。雷军未能成功收购网易，却让他更清楚认识到互联网的价值。

1999年，雷军踩中PC互联网与软件分发的风口，在金山内部主导创立卓越网，主营图书、音像、软件等线上销售。卓越网是中国最早的B2C电商之一，一度占据国内70%以上正版软件线上份额。2004年因互联网泡沫破裂被迫退出，以7500万美元将卓越网出售给亚马逊（即后来的“亚马逊中国”），首次验证其对消费互联网趋势的判断力，也完成了资本原始积累的第一桶金。

雷军在卓越网的运营中也有不少遗憾，但是雷军通过这次创业结识到王树彤、陈一舟、陈年、高春辉、王峻涛等人，这些人的互联网思维对当时已经30岁的雷军影响很大。让他意识到要做互联网就必须先发展再调整，因为当时的互联网太新，谁都没有经验，经验都是花学费买来的， 一旦起步晚了就真的晚了。

后来雷军在《知识经济》封面人物里坦言：“达到目标的过程其实就是不断纠错的过程，办企业不怕错多，只怕没有改错的勇气、能力以及心态。卓越起步晚了，开头错了，CEO换了， 卓越最终找到稳健务实健康的商业模式，一个企业的成功是踩着无数个错误与牺牲走过来的。”

互联网电商和智能手机风口

在卖掉卓越网后不久，2007年iPhone开启智能机时代，Android生态崛起，中国3G/4G网络加速铺设，此时的中国并没有特别能打的国产智能手机。正是这一年，已经财富自由的雷军选择卸任金山软件首席执行官，转身投入天使投资领域。在投资领域，雷军接触到不少智能手机的讯息，然而，看到如此机遇，他认为互联网智能手机将是新的风口，于是，41岁的雷军在2010年1月14日联合12位工程师二次创业成立小米科技。同年4月6日，小米在中关村银谷大厦正式成立，创始团队共14人开启创业之路。

当时小米核心团队堪称“梦之队”，有前谷歌中国工程研究院副院长林斌、前摩托罗拉硬件专家周光平、前金山工业设计负责人刘德、前金山设计总监黎万强、前微软工程师黄江吉、前谷歌工程师洪锋。

此时雷军以年轻人的思维开始重新审视互联网。2010年8月16日，小米首个产品MIUI发布，初始用户仅100人，这也被戏称为“100个梦想赞助商”。此时的雷军非常重视小米团队与用户深度互动，根据反馈每周迭代，快速积累口碑，一年内MIUI吸引50多万发烧友，论坛活跃用户达30万。仅一年的时间完成A轮融资4100万美元，估值达2.5亿美元。

2011年8月16日，雷军在北京798艺术区发布小米手机1代，以1999元定价，配高通双核处理器、1GB内存，这在当时顶级配置，直接击穿行业价格体系。同时采用纯线上销售+限量抢购的互联网模式，34小时预订量突破30万台，开创“米粉文化”并大获成功。

雷军在小米创立初期，提出“铁人三项”战略，即硬件（高配低价）+软件（MIUI）+互联网服务（应用商店、云服务等），构建独特商业闭环。小米的崛起，几乎可以用“奇迹”来形容。2011年推出的第一款手机，便引发市场轰动。短短几年内，小米成为中国乃至全球最具影响力的手机品牌之一。雷军强调“让全球每个人都能享受到科技的乐趣”，这不仅是企业的愿景，更成为小米不断前行的动力。

雷军深知，单纯依靠硬件创新难以持续发展。于是，他大力布局生态链，2013年启动生态链计划，投资孵化数百家企业，覆盖智能硬件、生活消费品等领域，形成庞大的IoT生态。也正是在这一年荣获中国经济人物，在央视的颁奖典礼上和董明珠曝出了“亿元赌局”。

2018年7月9日，小米在港交所上市，成为香港首家同股不同权的公司，上市估值540亿美元。小米的成功不仅是雷军踩中智能手机的风口，还踩中AIoT与智能家居生态的风口，在物联网（IoT）技术成熟，消费者对智能生活需求上升的大背景下，小米投资孵化超400家企业（如华米、云米、石头科技）；打造“手机×AIoT”双引擎战略，连接超6亿台设备（截至2025年），推出米家品牌，覆盖照明、安防、家电等全场景。小米成为全球最大消费级IoT平台，生态链企业多家上市，形成强大护城河。

抓住新能源汽车风口

相比在2014年前后启动的蔚来、理想和小鹏三家造车新势力，雷军虽然早嗅到新能源汽车的风口， 此时的小米发展不错，2017年和2018年小米的营收增幅分别高达67.50%和52.60%。雷军也难以下决心去赌一个尚不明朗的未知赛道，此时蔚小理三家造车新势力均未盈利，这对略显稳健的雷军来说还持观望态度。

2019年和2020年，小米的营收增幅大幅下滑至17.68%和19.45%，其中2019年净利润大幅下滑25.89%，业绩表现不佳，或是雷军下定决心，寻求小米第二增长点的根本原因。

2021年1月15日，外部制裁传闻促使小米董事会首次严肃讨论造车，雷军牵头组建6人调研组，70多天走访10余城、访谈200余人，完成85场调研。3月30日，小米正式官宣造车，雷军宣布这是他“人生最后一次重大创业”，愿押上全部声誉；首期投入100亿元人民币，计划10年内总投入100亿美元，成立全资子公司，并由他亲自带队。

在小米汽车成立之初，雷军就明确了战略定位，不代工、不依赖外部融资，坚持全资自研，目标“全球前五”的智能电动汽车制造商。收购深动科技强化自动驾驶，招募500名自动驾驶精英，整合小米手机、AI、IoT技术人才，打造超万人研发团队。“全栈自研+生态整合”，自研V8s超级电机、电池管理系统，9100吨一体压铸机集群提升效率，智能质检系统保障品质。

2021年11月小米超级工厂落户北京经济开发区，一期年产能30万辆，二期达产后单厂年产能45万辆，跻身全球第一梯队。这标志小米汽车正式跻身造车新势力之列。

2024年3月28日，小米SU7正式发布，标准版21.59万元，对标保时捷与特斯拉，凭借高性价比与性能引爆市场。34小时订单破5万辆，交付10万辆仅用230天，刷新新势力纪录。其自研V8s电机最高转速27000转，SU7 Ultra纽北量产电动车圈速第一，“人车家全生态”实现车与手机、智能家居无缝互联。2025年11月20日，第50万辆整车下线，从2024年3月首款车型上市到达成这一里程碑，仅用了602天。

相比成立10余年还在持续亏损的蔚来和小鹏以及2025年三季度由盈转亏的理想，小米汽车的盈利时间超出所有人的意料。从首车交付到盈利，小米汽车只用了18个月，创下全球车企盈利的最快记录。要知道特斯拉扭亏为盈耗时116个月，理想到盈利也用时66个月。截至2025年三季度，小米汽车成为国内唯四盈利的新能源车企，另外三家为比亚迪、赛力斯和零跑。

2024年8月雷军还曾表示小米汽车每卖一辆就要亏6万元，2025年第三季度平均每辆车净利润则为6434元。截至2025年12月，小米汽车已从单一车型（SU7）快速扩展为覆盖家庭、性能、豪华三大核心场景的完整品牌矩阵，形成 “轿车+ SUV + MPV +高性能衍生版”多线并进的产品战略。其品牌矩阵可清晰划分为 三大产品家族：SU7轿车家族、YU7 SUV家族、YU9旗舰SUV/MPV家族，并辅以高性能子品牌Ultra/GT系列。

雷军抓住了新能源汽车风口的尾巴，成为入局最晚，却能逆袭为目前不可忽视的一股新势力。

机器人会不会下一个小米梦？

据行业数据显示，2025年十大流行语中，具身智能赫然排到了第二。从年初春晚网上的机器人扭秧歌，不到一年的时间里，具身智能行业迎来了一次最快速的寒武纪大爆发。在已经过去的11个月里，行业融资额超过了200亿人民币，远超2024年全年总额，同时具身智能企业数量也已经超过了200家。大量企业都开始迎头而上，试图踩上风口。

相比进入造车赛道的晚点，小米进入机器人赛道不算晚。雷军在2019年就组建机器人团队，用小米最熟悉的性价比打法，杀进市场。2021年，小米第一代机器狗“铁蛋”推出。定价9999元，首次将机器狗的价格打到了万元以下，更是波士顿动力机器狗价格的五十分之一。限量1000台 “铁蛋”被迅速售罄。也让雷军坚定进军机器人赛道的信心。

2022年，小米人形机器人“铁大”问世，成为国内首批对标特斯拉Optimus的玩家之一，人形机器人被奉为AI的终极形态。随着宇树科技等明星创业公司如雨后春笋般涌现，但是似乎“铁大”没有进一步产品升级和商业化的动作。这期间雷军全部心思或都在造车之上，对机器人的关注不高，2023年在北京亦庄召开的北京世界机器人大会，小米甚至都没有参加。

在人机交互不断智能化的背景下，雷军在2024年将机器人业务整体并入小米汽车体系。让机器人与汽车这两项前沿业务，共用同一个强大的AI中台，共享MiMo等自研大模型的能力，和同一批顶尖的AI人才，尽可能地降低成本投入。

小米汽车逐渐站稳脚跟后，小米开始在机器人领域动作频频。先是接连公布两项与机械手和机器人相关的专利；同时，小米完成了对具身智能科技公司“小雨智造”的战略投资。截至目前，小米通过旗下长江产业基金、顺为资本等平台，已在机器人及相关领域投入约150亿元，投资企业近50家。其中就包括宇树科技这样的新兴明星企业。

从雷军近期密集布局AI大模型（MiLM）、人形机器人（CyberOne升级版）、灵巧手技术等挖人的大动作来看，小米目前虽尚未形成规模商业化，也尚未明确将“AI+机器人”视为下一代核心赛道。但是雷军通过多年的投资，正在构建一个覆盖硬件、软件、整机与专业应用的产业链生态，机器人已经成为这个产业链生态的重要一环。

每次都能精准踩中风口，这或许才是雷军和小米屡屡创造奇迹的基础。

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作 者 |梦萧