继去年年底余承东在智界S7的发布会现场隔空喊话，向包括赛力斯、奇瑞、江淮、北汽等多家车企发出股权开放邀请后，频频抛出橄榄枝的华为迎来了新的战略合作伙伴。

日前，东风岚图与华为正式签署战略合作协议。双方将根据各自领域优势，围绕用户需求共同打造极致的智能出行体验。通过合作车型在多领域创新探索，加速智能化技术大规模商业化落地。

在南都智行研究课题组看来，持续扩大的“朋友圈”对于华为和车企能够实现双赢。一方面，在智能车技术投入较多成本的华为，有望加快形成规模化效应平摊技术成本，逐步成长为国内智能车软硬一体解决方案头部供应商从而实现盈利。另一方面，车企也可以通过华为的技术赋能，提升用户体验的同时乘上华为概念浪潮，进一步提升销量表现。

消息发布后，东风汽车也在二级市场收获利好，开盘后迎来一字涨停，截至收盘，报5.89元/股，总市值117.80亿元。

作为东风汽车旗下高端智慧电动汽车品牌，东风岚图创立于2019年4月。

据悉，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥、岚图汽车CEO卢放、华为副董事长、轮值董事长徐直军、华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志参加座谈并共同见证签约。岚图汽车COO蒋焘与华为智能汽车解决方案BU副总裁迟林春代表双方在协议书上签字。此次战略合作协议的签署，标志着东风岚图与华为的合作进入了全新阶段。

签约现场，双方围绕智能网联汽车发展趋势进行了深入交流，双方将充分发挥各自优势，共同推动汽车工业的高质量发展。东风岚图依托央企东风公司55年造车经验积淀，拥有多项全球首创新能源造车技术，在整车安全、驾驶操控性能等领域均处于行业领先水平。华为在ICT技术的深厚积累和在智能化领域的持续突破，这也将助力东风岚图在智能新能源汽车领域进一步升级迭代。

目前，华为与车企的合作分为垂直零部件供应、HI（Huawei Inside）和华为智选车三种模式。其中，HI模式，即华为与车企共同定义、联合开发智能汽车的一种合作模式，目前阿维塔及极狐汽车部分车型均采用这一模式。

事实上，华为与东风的合作早有渊源。去年4月，2023华为智能制造数据基础设施高峰论坛上，东风汽车与华为携手发布了制造行业首个全场景解决方案应用的样板点，该样板点涵盖了车辆制造研产供销全阶段。2021年，东风集团联合华为启动了云数据中心建设项目。

作为东风品牌向上的关键项目，岚图也在去年迎来新一轮快速发展。销量数据显示，自2023年6月以来，东风岚图交付量实现七连涨。从8月起，交付量保持每月增加1000辆以上，增长态势明显。2023全年，东风岚图累计交付量50552辆，成功跻身月销万辆俱乐部，也是2023年为数不多完成全年销量目标的车企之一。

为了进一步冲击高端市场，挑战更高的销量目标，岚图也在积极寻找“队友”。2023年11月2日，岚图汽车与宁德时代签署战略合作协议，双方将共同推动神行超充电池在岚图汽车的落地应用。

反复重申不造车的华为，也在技术领域的赋能也持续深化。平安证券认为，华为生态圈将对2024年车市增量贡献显著。预计华为生态圈（主要包括问界、智界以及阿维塔）在2024年的销量有望达到67万辆左右，这意味着华为生态圈在2024年的国内零售销量将超过特斯拉，成为高端新能源市场的重要一极。

南都记者 于典 发自上海