“能否将企业园区非居改住以解决员工住房问题？”“闵行新建越江通道项目能否考虑增设人行通道和非机动车通道？”……1月17日下午，政协委员们围绕“以幸福着色，开创人民城市建设新实践”主题开展专题讨论。针对城市发展的热点问题，13位委员积极建言献策，提出了很多富有针对性、可行性的意见建议。

　　会场一景

“一间房、一张床”再成热点

“锦上添花”还是“雪中送炭”

一张床、一间房的问题在民生专场上成为热点。徐君双委员提出租赁住房改建，“产业园区配套中用地面积的7%到10%可用作居住，闵行民营企业园区很多，能否将这部分非居改住并加以规范？隔成住房出租，减轻财政负担，企业有租金收入，员工也解决了居住问题”。

　　徐君双

他建议尽快打通非转居的路径，“留住人，留下来服务经济建设，家政、保洁、养老护理等，这体现了城市温度。”

对此，区房管局相关负责人回应：对于“保租房”供应缺口大的区域，房管部门将会同规资、建管委等部门，继续布局一批保租房项目，包括符合条件的存量商办等非居房屋改建。

张翊委员则认为公租房价格跟市场价比虽有优势，但两年一次的轮候，员工很难轮到；另外价格，即使员工享受到9折，一套6000元的房子折后5000多元，对月入8000元的大学生来说压力还是较大，很多只能靠合租。“租赁住房中，最主要的是解决一间房和一张床的需求”，他提出，城市建设者更需要温度、温暖，补贴更应该向他们倾斜。

　　张翊

过江通道增加人行和非机动车道

希望在东川路越江通道中体现出来

交通问题同样受到关注，来自民盟界别的王林委员提出，每次路过闵浦大桥时都发现有非机动车在上面，非机动车在吴泾镇和浦江镇之间往来，只有一个轮渡，通行时间间隔长，30分钟一趟，早上5点到晚上7点，很多时间段大量非机动车在桥上穿行。

“城市建设以幸福着色，从吴泾到浦江来往怎么办？长久来看城市规划，过江通道是否想到非机动车出行需求？”王林说。

　　王林

区交通委相关负责人作了比较详尽的解释：越江通道中增设人行通道和非机动车道，在建设闵浦大桥和闵浦二桥时区交通部门曾呼吁过，当时了解到的情况是，上海市所有越江通道都没有人行通道和非机动车道。

能否创新？目前得到的一个好消息，市里正在研究交通慢行系统优化，针对越江设施的瓶颈问题，后续会进一步考虑。这位负责人透露，相关专家表示，技术上有一定可行性，对之后的越江通道建设，区交通部门已会同市相关部门研究，在隧道里建人行通道和非机动车道，“我们正在积极争取，希望未来在东川路越江通道上能有体现”。

科技赋能智慧化手段造福民生

电瓶车、电梯等受关注度高

“聚焦城市安全韧性、精细化管理，我们关注到的是电动自行车充电安全管理”，吴文清委员开门见山：闵行区118万辆，实际使用的90多万辆，虽然不少已按规定集中停放，但充电设施还存在安全问题，主要原因在电池。

　　吴文清

吴文清委员提出了自己的解决方案：应用动力电池在线检测技术，通过GPS等手段定位，获取电流、电压、温度等实时数据，分析模型，形成算法，诊断电子异常信息，它还可以检测到是否私自改装并有防偷盗功能，目前已在七宝试点，希望大力推广这项技术。

张允中委员则对老旧住房加梯问题表示关注：新加装的电梯，业主没有自行管理能力、又没有委托相关单位进行管理的，需政府协调，“这就产生了问题，老旧小区加装一两台电梯，管理成本高，物业不愿接手，委托费需跟加装电梯所有人谈判，很难达成一致”，他希望闵行试点研究专业电梯维保单位作为托管单位，“少了中间商，成本降低”。另外他建议电梯的每日巡查由电子巡警完成，用数字化赋能社区管理。

　　张允中

区房管局相关负责人介绍，闵行区已明确加装电梯建后管理纳入小区日常物业管理范畴，因某些原因小区物业缺失则由区闵房集团临时性托管。目前后期运维主要有三种方式，一是在质保期内的由代建单位负责维保；二是通过购买保险方式；三是委托具有维保资质的第三方。后续将进一步研究电子巡检等措施，做好加梯“建管一体化”长效机制。

委员们还提出了促进社会绿色转型、丰富老年人精神生活、撤并村的规划、流浪动物的治理、社区树木修建置换、园艺用品走进生活、优化资源配置实现社区自治、道路公厕门口建斜坡、数据化方式支持城市建设等问题。

区委政法委、区建管委、区交通委、区规划资源局、区房管局、区绿容局、区城管局、区生态环境局、区水务局、区国动办、区应急局、区城投公司等积极回应，讨论内容还将通过提案社情民意等方式，提交区委区政府决策参考。

委员履职热情

　　崔松鸽