参考消息网8月26日报道法国《世界报》网站8月9日刊登题为《玛丽亚·安耶利库西斯：低调的希腊女船王》的文章，作者是玛丽娜·拉芬贝格。全文摘编如下：

玛丽亚·安耶利库西斯从2021年开始执掌安耶利库西斯集团。按船舶总吨位计算，该集团是全球规模最大的私营航运企业，并且乘着欧洲液化天然气需求大幅增长的东风不断发展壮大。这位44岁的首席执行官是希腊最富有的女性。

提前布局中东战后运力

在美以对伊朗发起军事行动之前，霍尔木兹海峡是全球每日20%原油和液化天然气供应的必经通道，而海峡关闭却没有让玛丽亚·安耶利库西斯感到恐慌。今年3月，她拿下这片高危海域运费第二高的租船合同，为迪拜的巴赫里石油运输公司提供服务。

她的企业在全球拥有约9000名员工，管理着大约160艘船舶(另有31艘正在建造)。作为希腊最大海运集团的掌门人，玛丽亚·安耶利库西斯在短短数年间崭露头角，成为全球航运界冉冉升起的领军人物。2025年12月，伦敦航运权威刊物《劳氏日报》的行业影响力榜单将她排在第八位。

这位希腊“女船王”已经为霍尔木兹海峡重新通航做好准备。她旗下子公司Maran油轮管理公司已向该地区派出多艘大型油轮，为冲突结束后原油出口恢复提前做准备。

6月1日，她在雅典波塞冬国际海事展览会上致辞时表示：“伊朗冲突和霍尔木兹海峡关闭，造成能源供应链近几十年来最严重的中断之一……但世界展现出惊人的韧性。”这一策略也体现了玛丽亚·安耶利库西斯应对危机的思路：规避过高的风险，同时提前布局、伺机抓住机遇。

行事风格极为内敛

6月1日这天，她留着利落的金色短发，一身经典套装。她有三个孩子，丈夫出身克罗地亚贵族世家，她一向行事低调，不喜欢出入社交场合。不同于其他希腊航运巨头，她手中既没有足球俱乐部，也不拥有电视台。

一位不愿透露姓名的航运业分析师评价道：“相比其他船东，她行事风格极为内敛，几乎不在媒体上公开发声。”在男性占据绝对主导的航运业，她是为数不多的女性掌舵人之一。

这份低调与她继承的庞大商业帝国形成鲜明对比。其父扬尼斯·安耶利库西斯2021年突发心脏病离世，享年72岁。这一家族企业由她的祖父安东尼斯于1947年创立。安东尼斯曾是无线电操作员，也是二战期间的抵抗运动成员，因英勇表现获得希腊和英国政府授勋。

历经数十年发展，这家企业的业务覆盖航运三大核心板块：油轮、散货船和液化天然气运输船。其崛起之路正是希腊航运业发展的缩影：希腊拥有近5800艘商船，占欧洲商船总量的60%以上，其运载能力位居世界第一。

玛丽亚·安耶利库西斯拥有剑桥大学医学学位。她在英国长大，并在英国公共医疗体系行医多年。彼时没人预料到她日后会接手家族航运帝国。但在2008年，这位英语比希腊语说得更流利的女性脱下白大褂，进入家族集团工作。《劳氏日报》驻希腊记者奈杰尔·劳里说：“她本想成为医生，但后来却非常积极地投身于商业。”

短时间赢得所有人尊重

在接下来的13年里，这位独生女一直在幕后工作，吃透行业整套运作逻辑。2020年夏天，父亲任命她为集团副总裁。2021年4月其父去世时，业内许多人质疑这位“老板的女儿”是否有能力驾驭这个航运帝国。奈杰尔·劳里认为，“她的专业能力令人印象深刻。短短四年，她就赢得所有人的尊重”。

该集团近年的发展源于她父亲的远见，他预见到液化天然气会成为全球能源安全的重要支柱。2003年，他创立了Maran天然气海运公司，这是希腊首家同时拥有液化天然气运输船所有权和运营管理权的综合性企业。玛丽亚延续了这一做法。

如今，正如扬尼斯当年的预判，液化天然气已成为欧洲能源战略的核心。因此，希腊船东联合会认为，如今玛丽亚·安耶利库西斯已处于有利位置，可以把握2025年秋与美国公司签署的、为希腊终端供应液化天然气的合同。

该集团拥有多家子公司：Maran油轮管理公司、Maran天然气海运公司、Maran散货管理公司。

在玛丽亚·安耶利库西斯的主导下，集团大举投资新一代低污染船舶。奈杰尔·劳里说：“其他希腊船东选择她作为该行业脱碳议题的代言人。”希腊船东希望保持行业竞争力，不愿单纯为环保要求牺牲商业利益，因此更倾向于就该议题达成全球性协议，而非接受可能使他们处于不利地位的欧洲法规。

多个欧洲国家希望加速推广氨、氢这类被视作深度脱碳的船舶燃料，与之相反，希腊则主张船舶减排评估应当依据实际排放数据，而非依据所使用的燃料。这一立场客观上对液化天然气有利。（编译/王忠菊）