【文/观察者网 齐倩】

3月22日，英国《金融时报》发出预警：随着最后几艘来自海湾地区的运输船抵达目的地，未来10天内，该地区液化天然气（LNG）供应将突然中断，全球处于天然气断供边缘。

卡塔尔生产全球20%的LNG，在伊朗封锁霍尔木兹海峡后，不得不停止出口。上周，位于卡塔尔的全球最大LNG生产设施拉斯拉凡工业城，造成巨大破坏，导致亚洲和欧洲天然气价格。

据独立船舶经纪公司Affinity的分析，在2月28日冲突爆发前，许多从卡塔尔和阿联酋出发LNG运输船已启程前往目的地，因此，一些客户现在才开始感受到供应中断的痛苦。

据报道，依赖进口的国家正设法应对断供危机，包括天价抢购来自美国和其他地方的LNG，或转而使用其他燃料，或强制家庭和企业减少用气。

目前，许多亚洲国家已采取措施避免短缺，例如实施四天工作制。

据船舶跟踪数据，目前仅有一船来自海湾地区的LNG计划抵达亚洲，而亚洲购买了该地区近90%的LNG产量。另有六船LNG计划抵达欧洲。

卡塔尔拉斯拉凡工业城遇袭现场社交媒体

巴基斯坦处境尤为脆弱。去年，该国近99%的LNG进口来自卡塔尔。从拉斯拉凡港装载的最后几批货物早已于冲突爆发的第二天和第三天抵达。

据两名知情人士透露，巴基斯坦两座LNG接收站已将运营降至正常水平的六分之一，并将在月底前完全停止派送天然气。

巴基斯坦天然气港公司董事长兼首席执行官伊克巴尔·艾哈迈德表示，未来几天内，该公司拥有的两个LNG接收站之一将耗尽库存。他说：“之后我们将彻底断供，我们不知道下一批货物何时才能到港。”

报道称，上个月，巴基斯坦的LNG市场情况截然不同：当时，该国面临LNG过剩，因此曾要求供应商卡塔尔能源公司将原定于今年抵达该国的24批货物改道运输，还要求另一家供应商意大利埃尼公司（Eni）改道另外11批货物。

据一名知情人士透露，战争爆发后，巴基斯坦国有液化天然气公司改变主意，又要求埃尼公司发送其中一些货物，但未获成功。这名人士称，该公司还联系了欧洲、阿曼、美国、阿塞拜疆和非洲的贸易商和供应商，但所有报价都太高，让其无法接受。

在现货市场购买LNG对巴基斯坦来说代价高昂。自战争开始以来，普氏能源资讯JKM基准亚洲LNG价格已翻倍，达到约每百万英热单位（MMBtu）23美元。此外，因更高的租船费率和前往替代供应商的更长航程，运费也随之上涨。

艾哈迈德称，如果冲突持续，巴基斯坦很可能尽可能转向更昂贵且更脏的燃料油发电。他说，即使如此，“我预计我们将面临非常艰难的一年，之后还有两到三年困难时期”。

孟加拉国也面临类似脆弱性，但程度较轻，因为它从其他地区进口部分LNG。但该国也将难以支付天价的来自其他来源的LNG，且缺乏替代燃料。该国政府已启动天然气配给措施，并关闭部分大学。

战争爆发前，中国台湾地区正进行能源改革，包括从煤炭转向更清洁的天然气，同时在全面转向可再生能源前逐步淘汰核能。作为海湾LNG最大买家之一，台湾地区正面临严重后果。经济事务部门日前表示，已锁定来自海湾的22批LNG，确保到4月底无供应担忧。但有分析称，夏季电力需求通常激增，如果霍尔木兹海峡持续关闭，可能出现“严重能源短缺”。

日本也在迅速采取行动，确保替代货物的供应。一名日本LNG贸易商说，正计划从现货市场购买LNG以覆盖供应。但更多的贸易商和公用事业公司正采取观望态度，并计划回归煤炭和核电。今年1月，日本部分重启位于新潟县的世界最大核电站。

近期，亚洲LNG价格剧烈波动《金融时报》制图

《金融时报》表示，在更多船只获准通过霍尔木兹海峡之前，全球LNG供应将保持紧张。

但卡塔尔能源事务大臣萨阿德·卡阿比上周曾指出，即使那时，市场可用供应也将减少，因为卡塔尔17%的LNG产能将因拉斯拉凡设施遇袭而继续停运3至5年。

卡阿比警告称：“这意味着，部分长期合同可能将触发‘不可抗力’条款，最长可达五年。”

“事实是，其他国家提高产量无法弥补卡塔尔的LNG供应缺口。”美国《福布斯》杂志22日发文指出。

据报道，作为两个最明显的替代方案，美国和澳大利亚的LNG产能已经达到极限，没有闲置的产能可以启用。尼日利亚、阿尔及利亚和特立尼达等国也面临着各自的供应限制。

分析指出，由于霍尔木兹海峡危机和拉斯拉凡设施遇袭，本月全球市场共消失580万吨LNG。然而，即使把世界其他地区的所有实际LNG产能加起来，也只有不到200万吨。