2026年3月13日，以色列霍隆，伊朗发射导弹袭击期间，一处仓库燃起大火。视觉中国 资料图

美以对伊朗的军事行动已进入第四周。一份最新报告指出，在袭击最早于2.28日发生后的短短两周，已造成逾500万吨二氧化碳当量排放，其规模超过冰岛一年的排放总量，更相当于全球84个低排放国家全年排放总和，引发外界对战争气候代价的强烈关注。

3月23日正逢第66个世界气象日，科学家警告，气候变化引发的极端天气正日益频繁发生，并对全球生态环境与人类社会造成持续冲击。

据英国《卫报》21日报道，这项分析由气候与战争影响研究人员完成。报告指出，自2026年2月28日至3月14日，持续升级的中东冲突在造成大量人员伤亡和基础设施破坏的同时，也迅速吞噬本已紧张的全球碳预算。研究估算，冲突前两周共排放约505.5万吨二氧化碳当量。

研究人员表示，这一估算涵盖了战争直接和间接产生的五大类排放，包括武器使用、作战燃料、油料损毁、军事装备损失，以及被破坏建筑未来重建所带来的碳成本。由于部分战区信息尚未完全公开且冲突仍在持续，实际排放规模可能更高。

报告援引多家媒体、国际组织以及独立机构数据，并参考政府和交战各方发布的信息进行交叉验证。研究采用既有战争排放研究方法和政府间气候变化专门委员会（IPCC）排放因子进行核算。

报告认为，建筑物被毁是此次战争碳排放的最大来源。根据伊朗红新月会公布的数据，约有2万栋民用建筑在冲突中受损，其中包括16191套住宅、3384个商业单位、77个医疗中心和69所学校。研究人员按照每个单元300平方米、每平方米408公斤二氧化碳当量的保守标准估算，仅这一项就对应约240万吨二氧化碳当量排放。

战争期间多处石油储存设施、炼油厂及海上油轮遭到袭击，成为第二大排放来源。报道称，以色列轰炸德黑兰周边4座主要燃料储存设施后，大量燃油燃烧，导致当地出现浓重黑烟和“黑雨”现象。研究估计，海湾地区及伊朗境内因轰炸和火灾损毁的石油总量约在250万至590万桶之间，按平均值计算，相关排放约为188.3万吨二氧化碳当量。

除了设施损毁，前线作战和后勤支援所消耗的大量燃料也是重要排放来源。报告估算，美以两国在对伊朗实施空袭中，已完成约2500架次、每次约3小时的飞行任务，参战机型包括F-15、F-35以及轰炸机等。再加上部队运输、海上舰艇调动、空中加油和军事物流等支援行动，冲突前两周共消耗燃料约1.5亿至2.7亿升，产生约52.9万吨二氧化碳当量排放。

报告还将被摧毁的军事装备和大规模使用的导弹、炸弹、无人机纳入核算。数据显示，冲突前两周内，美方损失4架飞机，伊朗方面损失28架飞机、21艘舰艇及约300套导弹发射装置，这些军事装备的“隐含碳排放”约为17.2万吨二氧化碳当量。与此同时，各方发射的大量导弹、无人机及拦截弹共带来约5.5万吨二氧化碳当量排放。

研究共同作者之一、气候与社区研究所研究主任帕特里克·比格表示，每一次导弹袭击都在以一个“更热、更不稳定的地球”为代价，而炼油厂起火和油轮遇袭再次说明，建立在化石燃料地缘政治之上的安全逻辑，与建根本不相容。

报告主笔、加纳能源与自然资源大学学者弗雷德·奥图-拉比指出，随着更多石油设施持续成为打击目标，战争相关排放未来还会迅速攀升。他说，人类最终都要共同承担气候后果，而这类研究的重要意义就在于揭示战争背后那些往往被忽视的环境成本。

据估算，若这场冲突按当前节奏持续一年，其排放量将达到约1.31亿吨二氧化碳当量，接近一个中等规模、高化石能源依赖经济体的全年排放水平。分析还指出，战争导致的能源供应扰动，可能进一步刺激全球新增钻探、液化天然气终端和其他化石燃料基础设施建设，从而加深世界对高碳能源路径的依赖。

在全球升温控制目标日益紧迫的背景下，这份报告再次引发舆论对战争、能源与气候危机之间复杂关联的反思。分析指出，战争对气候的影响往往被低估，但基础设施摧毁、化石燃料燃烧和战后重建，都将在未来很长时间内继续推高碳排放。研究者呼吁，国际社会在关注战争造成的人道主义灾难与地缘政治风险的同时，也应将其环境与气候后果纳入评估和问责体系之中。