原创 别等陷车才后悔！沙地砾石路开车：转速控得好，半路不停车
上次去郊外穿越，刚进一片沙窝子就犯了傻 —— 看见前方有块大砾石想踩刹车躲，结果车子 “咔嗒” 一下顿住，再给油时车轮只空转，泥沙瞬间就埋住了半个轮胎。折腾了俩小时才被拖出来，同行的老周说我这就是典型的 “转速没控住，停车找罪受”。
其实吧，沙地开车最忌讳的就是忽快忽慢。进沙地前就得把速度提起来，别等轮子陷进去再加油。我后来试了试老周教的法子：提前挂二挡，油门稳住别松，感觉车轮遇到阻力时稍微给点油，车子反而能稳稳地往前窜。真的，那种匀速前进的感觉特踏实，就像走路踩着实地上，不像之前忽深忽浅的总发虚。
砾石路跟沙地还不一样，路面坑坑洼洼全是碎石子，车轮很容易打滑。有次我在山路上想换挡，刚踩下离合车子就往边儿滑，吓得我赶紧把油门稳住。后来才知道，这种路根本不能中途换挡，更别说停车了。你别说，低挡位真的管用，挂着一挡或二挡慢慢挪，车轮转速保持住，再颠的路都能扛过去。
说到中途停车，我可有血的教训。在一段混合路面上，副驾朋友说想拍照，我随手就停了车。结果再起步时，前轮直接卡在两块石头中间，加油门也没用，轮子光转不往前走。后来查了下才知道，这种路面一旦停车，轮胎容易陷入缝隙或泥沙里，驱动力再想起来就难了。打那以后，除非车坏了，我在这种路上绝不随便停。
控制转速也是个技术活，不是油门踩得越狠越好。有回进沙坑我猛踩油门，结果一个驱动轮直接空转，车子反而陷得更深。老周骂我 “瞎使劲”，说转速要稳，别让轮子空转，稍微给点油保持匀速就行。后来我照着做，果然顺畅多了，感觉车子就像有股韧劲，一点点往前拱。
对了，砾石路转弯也得注意转速。上次过个急弯，我松了油门想减速，结果车身一下子往外甩，赶紧把方向盘往回打才稳住。现在我都提前减速，转弯时保持低转速，车轮贴着地面走，再也没出过险情。说实话，这种路开车真得全神贯注，眼睛盯着远处的路线，别老瞅着眼前的坑洼，越看越慌。
还有个细节得提一句，不管是沙地还是砾石路，提前选好路线太重要了。跟着前车的车辙走准没错，那些看起来平整的地方反而可能是陷阱。有回我想抄近道走片 “平地”，结果刚压上去就感觉车子往下沉，赶紧稳住油门冲出来，一看全是虚浮的流沙，吓出一身冷汗。
现在想想，当初陷车那回真是太傻了，要是早知道这些技巧也不会遭那罪。其实说白了，这种路开车就俩核心：转速稳住别乱给油，能不停车就不停车。尤其是新手，千万别学那些视频里的猛操作，稳着来才是王道。