原创 一年少卖100万辆车，净亏54亿，中国最赚钱的车企，不行了？
中国最赚钱的车企是哪一家？
可能有人说是比亚迪，也许现在说起来似乎是它，但曾经被人称之为“中国最赚钱的车企”，并不是比亚迪，而是上海汽车集团股份有限公司（简称上汽）。
上汽与大众、通用都有合作，推出了上汽的斯柯达、大众、奥迪等，而与通用则合作了凯迪拉克、雪佛兰，别克等，再加上自有的一些品牌，旗下品牌、车型非常多。
长年以来，上汽就是中国车企销量冠军，最高峰时一年能够卖出700多万辆汽车，年营收超过6000多亿元，利润更是中国第一。
特别是在2018年时，上汽一年的销量达到705万辆，净利润高达360亿，相当于每天净赚1亿，创下了中国车企的历史纪录，所以在那时候，被大家称之为“中国最赚钱的车企”。
不过，随着新能源的趋势到来，上汽虽然也推出了众多的新能源汽车，除了老品牌转型外，还有比如智已、飞凡等等这样的新势力品牌，但却一直不太如意。
2024年时，虽然营收创新高，但销量、利润数据，却让人唏嘘不已。
数据显示，2024年的时候，上汽全年仅卖车401万台，销量同比下滑了20%，相比前一年少卖了100万台。特别是上汽大众、上汽通用这些曾经让上汽大赚特赚的汽车，一年就少卖了68万辆。
也因为上汽大众、上汽通用销量下滑严重，现金奶牛出了点问题，所以利润方面也是缩小相当严重。
数据显示，2024年的净利润为16.66亿元，同比减少88%，最重要的是，扣除非经常性损益后一年净亏54.09亿元，所谓的扣非净利润，是指扣掉了与主营业务无关的利润，也就是只含主营业务。
可见上汽在2024年的表现，有多么的不给力了。
为什么会这样呢？其实主要上汽以前的主力车型是合资车型，比如大众、通用这些，但这几年合资车型，在国内越来越不给力，特别是燃油车这一块。
而上汽的自有品牌新能源车，表现也是一般般，所以在新能源汽车的冲击之下，影响较大。
在这样的情况之下，上汽也在积极改革，比如与华为合作，推出全新品牌“SAIC尚界”，这是鸿蒙智行旗下的第五界，想借力华为，看看能不能在智能化方面，吸引到更多的消费者。
此外，还大搞促销，积极进行新能源转型，发力海外市场等等。
至于上汽还能不能重回宝座，就看接下来这些举措能不能让汽车销量回升了。
但不可否认的是，现在的上汽，正处于燃油车业务收缩，向新能源、海外市场扩张的过渡期，站在了真正的十字路口，接下来能不能行，只能用时间来证明了。
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