2月27日晚间，小米SU7 Ultra正式上市，推出标准版和纽北限量版车型，售价分别为52.99万元和81.49万元。其中，小米SU7 Ultra标准版上市即交付，而小米SU7 Ultra纽北限量版则将在纽北挑战赛结束后上市。

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从小米SU7 Ultra标准版售价来看，其较去年10月公布的81.49万元预售价格，便宜了近29万元。当日晚间，小米汽车微博发布消息称，小米SU7 Ultra开启正式预定后，10分钟，大定已突破6900辆。

按照规划，小米SU7 Ultra全年销售目标为1万辆。“（小米SU7）Ultra产品力很强，我们团队信心十足，1万辆的全年销量目标已有九成把握。”小米创始人、董事长兼CEO雷军称。

2月27日一早，小米集团港股股价一度涨超4%，创历史新高，达到58.7港元/股，市值逼近1.5万亿港元。这也使得雷军的身价一度超越农夫山泉创始人钟睒睒，成为中国新首富。不过，随后，小米集团股价快速跳水，一度跌近9%，最终以跌幅5.861%收盘。

重新定义豪车新标准？

2月27日一大早，雷军连续发了四条微博，为今晚发布的小米SU7 Ultra宣传预热。雷军透露，小米SU7 Ultra发布会开场小订截止。“大家抓紧时间小订，发布后锁单，可享优先交付权。”雷军称。

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去年10月29日，小米SU7 Ultra正式发布，并同步开启预售，预售价格区间为81.49万元。“小米SU7 Ultra量产车是小米SU7系列里面定位最高端、性能最强的一款车型。”彼时，雷军表示，小米SU7 Ultra是一款可合法上路的四门赛车，目标是成为地表最快四门量产车。

据悉，小米SU7 Ultra使用超级三电机系统，马力为1548匹，零百加速为1.98s，实测最高时速超359km/h。“小米SU7 Ultra已开始挑战全国专业赛道，速度超保时捷，成为最速四门量产车。”雷军称。

官方资料显示，小米SU7 Ultra配备赛用碳陶瓷制动盘，相比普通制动盘更具高耐热性，最高工作温度超1300度，是普通钢刹车盘的2倍以上。其中，小米SU7 Ultra前刹车盘直径达到430mm，是目前轿车上尺寸最大的碳陶盘，甚至与普通家用车轮毂大小相同，有效增加散热面积更利于散热。

雷军表示，小米SU7 Ultra的初衷，就是打造属于这个时代的新豪车。“小米SU7 Ultra的目标是性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA。”雷军强调称，小米SU7 Ultra发布，是小米首次冲击豪车市场，将重新定义豪车新标准。

2025年目标：站稳智驾第一梯队

进入2025年后，各大车企的比拼开始聚焦在“智驾”上。“智驾是新能源汽车竞争的制高点。”雷军称。

在此次上市发布会上，雷军还宣布Xiaomi HAD端到端全场景智驾已开启全量推送，小米SU7 Ultra出厂即搭载端到端全场景智驾。

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2月25日，小米汽车官方宣布，小米SU7 1.5.5 OTA开启推送，共18项新增功能，18项体验优化。其中，此次OTA升级的小米智能驾驶功能包括全场景智能驾驶（HAD）、城市领航辅助、智能泊车、智能安全、智能交互。

值得一提的是，为让用户更加无忧地使用智驾技术，小米将推出小米智驾保障服务，提供最高300万保障金额。“目前，公司正在与头部保险公司设计保障服务，将于4月份发布。”雷军透露称。

公开消息显示，小米汽车智能驾驶团队是2021年小米官宣造车后首批开启招聘的队伍之一。彼时，雷军曾立下Flag——要在2024年底进入（智能驾驶）第一阵营。

在发布会上，雷军表示，过去一年的时间里，小米智驾团队升级了4个版本，进步非常大，已经进入智驾第一阵营。“2025年，公司的目标是站稳智能驾驶第一阵营。”雷军称。

据悉，小米在全栈自研智能驾驶技术上第一期总投资从33亿元追加到47亿元，专属团队规模超过1000人投入。“智能驾驶是汽车智能化的竞争高地，小米也一直非常重视，投入也非常大。”雷军称，小米坚持以技术立业，持续加大研发投入。

官方数据显示，2021年~2025年，小米预计五年研发投入1050亿元。其中，2025年，小米研发预算将超300亿元，其中有四分之一金额投在AI及相关业务上。

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