近日，土库曼纳巴特国际机场宣布，格鲁吉亚航空将开通从格鲁吉亚—中国—土库曼斯坦航线的货运航班。而这条新的国际货运航线，标志着土库曼斯坦与格鲁吉亚加强贸易和经济合作又迈出重要一步。

而外媒在报道时，却将这件事看作是绕过俄罗斯、与中国加强关系的的又一大胜利，虽然该媒体没有给出为什么这样解读的原因，但我们可以推测一下。

众所周知，格鲁吉亚和俄罗斯的关系，可以说是一部充满戏剧性的连续剧。自19世纪挣脱波斯与奥斯曼帝国控制成为盟友，到苏联时期成为相互支持的亲密伙伴，再到如今降到冰点。尤其是2008年的五日战争，更是让两国关系跌到了谷底，格鲁吉亚不仅失去了部分领土，还断绝了与俄罗斯的外交关系。

【格鲁吉亚民众支持加入欧盟】

而在俄乌冲突爆发以后，格鲁吉亚似乎扮演起了和乌克兰一样的角色，一边放话要“收回阿布哈兹和南奥塞梯”，一边也被美西方“加入欧盟”的允诺牵制着，一步一步走向俄罗斯的对立面。

至于土库曼斯坦，同样是受俄罗斯影响较大的国家。对于俄罗斯的来说，中亚一直被视为是其传统的势力范围，但土库曼斯坦显然不希望受到俄罗斯的过多干涉。

比如，在去年的时候，俄罗斯示意土库曼斯坦，希望其加入哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦组建的“三方天然气联盟”，因为土哈乌三国正通过一条天然气管道向中国输气，而俄罗斯也想搭上这条管道的顺风车。没成想，土库曼斯坦不仅拒绝了俄罗斯的提议，还警告俄罗斯让其不要影响中国-中亚天然气供应链，因为这将直接到该国的利益。

【土库曼斯坦是中国最大的管道天然气供应国】

不难看出，格鲁吉亚和土库曼斯坦对俄罗斯都是有情绪的，而两国现在却联合建立了新航线，与中国做起了生意，从某种程度上来说确实是一种“胜利”。

因为通过直接航线，格鲁吉亚和土库曼斯坦能够增加它们与世界其他地区特别是中国的联系，这有助于它们减少对俄罗斯传统交通走廊的依赖，当然，这也意味着俄罗斯丧失部分物流控制权和相关收入。

此外，随着格鲁吉亚和土库曼斯坦增加与中国的直接联系，可能会增加中国在这些国家乃至整个中亚和高加索地区的影响力。而中国的增益可能会被视为俄罗斯的损失，因为俄罗斯长期以来一直试图维持其在这一地区的主导地位。

【普京与中亚各国领导人合影】

从更广泛的地缘政治角度来看，任何能够提高中亚和高加索国家独立性和地区合作的发展都可能被视为俄罗斯影响力减弱的迹象。这些国家通过建立与中国等大国的直接联系，可能会寻求减少对俄罗斯的政治和经济依赖。

这样分析下来，外媒会认为这条航线是对俄罗斯的重大胜利，就不奇怪了。值得一提的是，除了土库曼斯坦，中亚地区还有哈萨克斯坦也曾做过类似的努力，与中国修建了一条跨里海直达快运运输线路，旨在绕过俄罗斯与中国做生意。

事实已经证明，在限制其他力量插手中亚事务方面，俄罗斯已经越来越力不从心。所以在这样的背景下，俄方与其采取遏制或者施压的方式，倒不如采取更加开放、合作的态度，支持中亚国家的独立自主、深化经济合作以及共同应对安全挑战，这不仅是对现实问题的有效应对，也是俄罗斯维护其在该地区长期影响力的明智之选。