不久前，教练-10“猎鹰”教练机的模型，出人意料地出现在了福建舰的飞行甲板上，看来终于克服了心脏病问题。

因为JL-9G“山鹰”教练机难以模拟歼-35这样的五代机，歼-15S双座机充当教练机成本又过高，毕竟列装的歼-15还在用AL-31F3发动机，寿命有限，耗费在日常训练上，实在有些得不偿失，教练-10上舰可谓是最佳选择。

问题是，陆基型教练-10用的发动机是乌克兰的AI322发动机，那舰载版的教练-10J用的是什么发动机呢？

（教练10的舰载版本，前起落架带有牵引杆）

舰载版教练10的发动机来源无非三个：乌克兰、俄罗斯和中国

首先就可以排除乌克兰发动机，“猎鹰”此前使用的AI222系列发动机，本来就是乌克兰伊夫琴科-进步设计局研发，马达-西奇公司生产的小推力涡扇，俄乌分道扬镳后乌方才改名为AI322，我国也曾大量引进。

2019年，我们从乌克兰订购了45台AL322发动机，2021年1月，又一口气订购了400台AL322发动机，用于“猎鹰”的后续试飞和生产工作。

不过乌克兰却不会费劲去开发AI322的舰载版本，它又没有航母和舰载机，那有没有可能是中国定制，乌克兰研发呢？可能性也不大，开发舰载版本要进行防潮、防盐雾设计，难度可是不小的。

况且，自从泽连斯基宣布将中国公司的股份“国有化”之后，与乌克兰合作的风险急剧增大，万一中国的预付的研发款也打了水漂怎么办？俄乌冲突爆发后，这种可能性就更小了，2022年5月马达-西奇的工厂还遭到了多次空袭，原有的生产能力也烟消云散。

(AI222涡扇发动机的加力版本AI222-25)

俄罗斯倒是有一艘“库兹涅佐夫”号航母，但2017年以来一直处于趴窝状态，其象征意义已经大于实用价值了，况且，“库兹涅佐夫”号的舰载教练机是苏-33UB和苏-25UTG，二者的动力系统分别是AL31F-3和R195，而非AI222。

况且，俄罗斯到2015年才完成AI222的国产化，为中国研发舰载版时间上也不允许。更重要的是，从俄罗斯当年拒绝向中国出售苏-33来看，其对中国航母还是有戒心的，“舰载”是一个比较敏感的词汇，因此，即使俄罗斯有AI222的舰载版型号，也不见得卖给中国的。

既然如此，舰载版教练-10的发动机无论是仿制还是自研，都只能来自中国自身了。

“岷山”发动机是根正苗红的“中国创造”

早在2012年珠海航展时，我国就展示了以高级教练机为装机对象的“岷山”小推力涡扇发动机，当时给的编号是涡扇-17，它是在中航工业涡轮院（624所）10公斤核心机基础上派生而来的。

2011年1月，624所总设计师江和甫曾说过：

“当初根据我们国家的实际情况，就提出来建议搞5公斤流量、10公斤流量、20公斤流量、25公斤流量、30公斤流量的五个核心机，在这个基础上发展出来的发动机就可以从200公斤一直覆盖到2万公斤。假如做得好，就可以满足不同类型飞机对发动机的需求，免得总是被动。”

“岷山”的核心机编号应为YWH-11-6，其流量为10公斤/秒、循环功为6兆瓦。这表明“岷山”完全由我国自行设计制造，是根正苗红的“中国创造”。

（处在维护状态的“岷山”发动机的）

“岷山”发动机采用了7级高压压气机，比AI222少1级，其风扇设计尤为先进，采用无凸肩、无进气导流叶片、三维气动扭转、前缘前掠设计。在现役第三代涡扇发动机中，只有罗·罗公司研制的EJ200先进中推采用了这样的设计。

这再一次表明“岷山”并非仿制于AI222，而是我国自行研制的先进型号。

（岷山发动机风扇的气动扭转和前掠设计非常先进）

那为什么像“岷山”这样的小推涡扇，不像中推那样，同时开发涡扇-13和涡扇-19，仿制+自研“两条腿走路”呢？原因也不难理解。

中推的主要装机对象枭龙和歼-35都是需要大量投产的战斗机，装机数量至少也是上千台起步，而小推的主要装机对象仅仅是高级教练机，再加上没有搞到AI222的完备技术资料，仿制的风险也太大，所以只能像涡扇-10那样，冒险“一条腿走路”了。

话说回来，装机对象不是主力机型的“岷山”，优先级又远不及涡扇-19和涡扇-10，所以路走得非常艰难。

“岷山”2012年首次亮相，2016年首飞成功，但自那以后一直到今天都杳无音信，按照一些网络上的说法，岷山系列发动机已经下马或暂停了，直至2021年才重新启动。

有这种说法也不奇怪，因为中航发在此期间独立出来重组，很多非核心项目都做了调整，现在，“岷山”项目下马这个说法已经不攻自破了。更何况小推力发动机的研制难度并不小，连法国都是与英国合作才搞出“阿杜尔”系列发动机。

（岷山发动机于2016年首飞成功）

综上所述，教练-10舰载版的发动机并非来自乌克兰与俄罗斯，也不是仿制而来，而是在10公斤流量核心机基础上派生而来的一种自研发动机，是名副其实的“中国创造”。

其实，教练-10的脉动生产线已经从侧面证明了这一点，如果连发动机都供应不上，又何必费时费力地去搞脉动生产线呢？

除了教练-10，“岷山”的无加利版还可以装备隐身无人攻击机、翔龙那样的高空长航时无人机以及50座支线客机，“工业皇冠上的明珠”又被我国摘下来了一颗。