新能源早参｜新能源汽车渗透率过半；美国放宽部分使用中国石墨的电动汽车税收抵免限制
每经记者：孔泽思每经编辑：杨夏
丨 2024年5月7日 星期二 丨
NO.1新能源汽车渗透率过半
中国汽车流通协会的数据显示，4月上半月，中国新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。该协会乘用车市场联席分会的数据显示，4月1日—14日，我国新能源乘用车市场零售26万辆，同比增长32%。有业内专家表示，随着环保法规的实施和新能源技术的持续发展，燃油车为了维持其在市场的竞争力，势必要进行革新和改良。未来，燃油车会采取更加环保节能的设计，或与新能源技术融合，以适应日益变化的市场需求。在较长时间内，汽车市场可能呈现双轨并行，新能源车与燃油车将在不同领域竞争共存。
点评：新能源汽车市场渗透率的提升反映了社会对于环保和可持续发展趋势的重视。同时，这也促使传统汽车行业必须进行技术革新，推动整个行业向更加可持续的方向发展。长远来看，这种竞争和并存有助于推动汽车技术的持续创新，促进环境保护和节能减排。
NO.2 江苏拟修订固废污染防治条例
《江苏省固体废物污染环境防治条例（修订草案）》近日公开征求意见。其中明确，新能源汽车生产企业应按照国家规定建立动力蓄电池回收渠道，鼓励相关企业等合作共建废旧动力蓄电池回收服务网点。《条例（修订草案）》还明确，电器电子、铅蓄电池、车用动力电池等产品的生产者应以自建或者委托等方式，建立与产品销售量相匹配的废旧产品回收体系并向社会公开，实现有效回收和利用。
点评：江苏省对新能源汽车企业建立电池回收渠道的要求，是对现代产业责任的延伸，强调了生产者责任制在环境管理中的重要性。通过建立废旧动力蓄电池的回收与再利用体系，能够有效降低环境污染风险，促进资源的高效利用，符合可持续发展原则。
NO.3美国放宽部分使用中国石墨的电动汽车税收抵免限制
据环球网援引美国财政部在当地时间5月3日的表态，称将在汽车制造商获得电动车税收抵免政策方面释放更多“灵活性”，这意味着使用中国石墨制造电池的韩国电动汽车制造商进入美国市场时，也能获得最高7500美元的税收抵免。韩国媒体注意到，这则消息对韩国是“利好”，因为韩国车企需要依靠来自中国的石墨以生产电池，在这一材料上，他们目前还离不开中国。
点评：美国对电动汽车税收抵免政策的调整体现了全球汽车产业链的相互依存性。随着电动汽车产业的快速增长，原材料的全球供应链变得日益重要。长远来看，这可能有助于推动跨国合作，创新发展，并促进低碳经济的全球发展。
每日经济新闻