原标题：这是什么情况？中国C929项目不带俄罗斯，俄航伊尔96-400M完成首飞

在各国对大飞机进行研发这件事情上进行的如火如荼的这一阶段，我国大飞机相关项目的进行还是很不错的，尤其是我国C919的研制成功，更是让全球看到了我国在这一方面具备的实力。

其实在机型研制规划上，原本我国还有着一个C929项目，这一项目最早的时候是和俄罗斯方面进行合作的，但是在之后俄罗斯却退出了这一项目。

不过这还真不是我国不带俄罗斯，而是他们自己选择不出的，不仅如此，对方在退出我国这一机型研制的项目之后，自己则对他们的伊尔96-400M开始了研制。

并且就俄罗斯航空所传来的消息，在他们长期的努力之下，俄罗斯自主研制的伊尔96 -400M大型客机已经成功地完成了它的首次试飞，俄罗斯航空这一举动又让大家的关注，再一次聚焦到了我国的C929项目上。

近年来，中国在航空工业领域取得了显著的进步，特别是在宽体客机领域，C-929项目是中国自主研发的宽体客机项目，这一客机也是我国在之后与国际先进客机竞争的关键。

然而，俄罗斯作为传统的航空工业强国早期是有意加入我国这一项目进行合作的，可最后并未参与C-929项目。对此，有分析认为，这主要是因为中俄两国在政治、经济等方面存在约束和分歧。

首先在经济方面，俄罗斯的经济受损较为严重，尤其是在俄乌冲突的爆发之下，其国家经济更是受到了很大的影响，在冲突不断进行的过程当中俄罗斯本身的发展难以稳定。

这导致了不仅其国内航空工业发展缓慢，并且缺乏足够的资金来支持大型客机研发的项目，同时还接受到了国际制裁的严重影响。

在资金匮乏的当下，对于俄罗斯来说选择国家客机研制的项目重点投入，的确比与我国进行合作的过程当中投入更多的资金要来的好一些，而且也能够确保其国家总体实力能有进一步提升，以此应对在军事上所面临的威胁，因此从这一角度来说，退出C-929项目也可以看作是他们在经济支出上偏向性选择的结果。

除此之外，其实也有一定的技术问题，因为尽管俄罗斯本身在工业发展上是非常强的，但是面对着宽体客机研发这一方面与西方发达国家相比，仍然存在着一定的问题。

所以对于俄罗斯来说，参与我国这些项目的合作支撑，很可能会面临着技术上的挑战和其他风险，所以在这样的情况下，为了确保自己国家发展能保持在一个更为稳定的状态下，俄罗斯是做不到像我国这样能够义无反顾的对机型研究投入更多的，也就是说，实际上他们并不存在着我国这样的技术自信。

从政治角度来看，C-929项目的成功将对中国宽体客机市场产生冲击，可能影响到俄罗斯航空工业的利益，因此俄罗斯可能也是出于政治考虑选择退出C-929项目。

那俄罗斯选择不参与我国客机研制项目从而转而他们自己自主研发当中的客机又是怎样的呢？作为俄罗斯自主研发的宽体客机，伊尔96-400M在尺寸、航电系统等方面进行了改进。它相比伊尔96-300加长了10米多，其机长将近65米。

这一机型当中采用了先进的航电系统，具备新型飞行导航和无线电通信设备。在性能方面它具备较高的速度、航程和载客量，可满足不同航线需求。

俄罗斯航空工业的发展在当下这一时期所具备的优势并不多，在这样的形势下对于新一代宽体客机的研发，对于他们在之后的航空产业发展中是很重要的一步。

对于这一款机型的研制，也是俄罗斯在汲取了他们先前进行研制经验当中所推出的一款宽体客机，这也是提升他们航空工业竞争力以及自主创新能力的一款机型，所以对于他们而言对这新一代宽体客机的研制是很重要的

虽然对于中俄两国没有能够共同参与到C-929这一项目的研制当中，这不免是一个遗憾。但是对于俄罗斯的选择，相信大家都是可以理解的。

而且他们所研制的伊尔96 -400M，现在已经完成了首飞，这体现了俄罗斯在宽体客机研发领域当中所具备的实力仍然存在，这也更加有利于增强其国家航空工业在全球的竞争力和自主创新能力。

目前中俄两国现在所进行的各项合作都很不错，我国当然也乐于看到俄罗斯有着更多技术上的突破。

并且在中、俄两国自身能力都不断提高的前提之下，在未来两国之间也有更多机会参与让大家更为惊叹的合作项目。