轰6K穿越宫古海峡：2架F15升空，日本人用蹩脚汉语喊话
美国拉小山头对中国实施封锁，构建三条岛链，中国海空军主动出击撕开防线，成功开辟通道。
前言：二战之后，美国为了塑造自己在世界上的强势地位，将封锁作为一项战略原则，企图通过此种手段阻挠中国发展。但在千万重封锁面前，解放军毫不示弱，直接撕开岛链防线，穿越宫古海峡，实现绕岛飞行，用实际行动给对方上了一课。本文将主要从第一岛链角度展开分析，探寻美国打造岛链的目的，以及解放军反制方法，看一看轰-6K到底是怎么一举成名冲出岛链的。
（图解：中国地大物博，海岸线狭长，横跨经纬大）
1、海上的威胁：美国打造3条岛链
全球化带来了地缘政治的空前变化，各国对海洋依赖程度不断加深，其中便包括中国和美国。为了巩固自己在战后世界的强势地位，美国及其盟友一同制定以海洋为中心的军事-经济战略，试图将中国发动战争的能力降至接近零的水平。
为了实现这些目标，该战略主要从两方面着手，一个是军事层面的封锁，一个是经济层面的封锁，最关键的是，它并不受战争利害关系和地理范围限制，在任何情况下都能够发挥不同程度的作用，这也就意味着，在美国军事-经济战略下，中国对海洋的全面利用将难以真正实现。
众所周知，中国是一个海洋大国，海岸线曲折漫长，海洋资源丰富充盈，在很早以前，中国就已经确定了建设海洋强国的重要战略目标。可以说，海洋事业的发展、海洋问题的解决，几乎关乎到一国之未来发展，意义重大。
而美国也深谙其道。二战期间以及战争结束后，美国凭借强大实力，占领了太平洋上大部分岛屿。
（图解：美国打造岛链，部署大量战机军舰）
基于岛屿数量优势，美国精心构筑三条岛链，旨在勾结各个附庸国，通过一系列手段来扼杀、封锁包括中国在内的一些新兴国家发展，最终构建出完整的军事包围体系。
虽然岛链一开始只是个地理概念，但随着国际形势变化，岛链本身意义已经衍生为海上岛屿防线，美国三条防线分别为：以韩国、日本、中国台湾岛和菲律宾组建起的第一条岛链、以关岛为核心的第二条岛链以及以夏威夷为核心的第三条岛链。此次，本文将主要以第一条岛链为重心展开叙述。
2、撕开第一岛链防线，解放军冲锋
第一岛链是指北起日本群岛，中接台湾岛、南至菲律宾、大巽他群岛的岛屿带，包括海峡有大隅海峡、津轻海峡、宫古海峡等海峡。
其实，翻开地图便能看到，在西太平洋中有着大大小小上万个岛屿，而这些岛屿整体呈弧线型，紧密地分布在中国通往太平洋的门户。美国便在此重兵把守，将其作为一条重要海上防线。其中，宫古海峡是连接东海与西太平洋的重要海上通道，台湾岛作为东海、南海的咽喉，其周边海域自然也就成为中国走向远洋的一条便捷通道。很明显，美国所谓岛链，指向的就是中国。
1951年的时候，美国时任国务卿杜勒斯明确表示，岛链这一概念，既包含军事和政治上的内涵，也包含封锁和控制行动，通过封锁海上运输通道达到对中国国际贸易的控制，尤其是石油命脉。
（图解：飞越宫古海峡的多架轰-6K飞机）
日益拉高的海外贸易和海上资源需求，让中国越来越重视海上权益对国家起到的潜在影响，但要想打破现状，就必须先突破岛链防线。
从2015年开始，中国空军开始有系统、成建制地组织出太平洋第一岛链远海训练，也正因如此，2015年被称为“冲出岛链元年”。
当然，说是“冲”，实际上并没有想象中那么艰难，第一岛链中存在的几大海上通道，都属于国际公约规定的自由通行航道，就算美国部署再多兵力，也根本无法阻止。只是，在此之前，我国一直没有军机出现在这些区域，因而在我国看来，首次冲出岛链，将具有极为特殊的意义。
当时，我国空军飞行员驾驶1架图-154与4架轰-6K，首次出现在第一岛链，并且选择穿越巴士海峡。
提起轰-6K，相信大家并不陌生，它是中国空军的一款中远程轰炸机，可执行远距离奔袭、防区外打击等任务，最大作战半径达到3500公里，最大航程突破9000公里，整体实力强悍。当这样一架轰炸机出现在巴士海峡后，很快便引起不少国家重视。
据悉，轰-6K和图-154在飞行期间，还收到了来自台湾岛的空防对空广播，同时，台湾也派出两架幻影-2000进行远距离跟随伴飞，直到我们飞出台湾岛“防空识别区”后，幻影-2000战机才掉头返回。
（图解：轰-6K飞越宫古海峡巴士海峡，飞越第一岛链，在西太平洋训练飞行）
3、首次现身太平洋深处，战机驰骋上千千米
穿越巴士海峡后，我国战机很快抵达太平洋深处，这同时也是我国战机首次现身太平洋深处。
值得一提的是，这期间天气相当好，海面也风平浪静，一切都看起来相当平和，战机一口气驰骋上千千米。然而，在我们正准备按计划返回时，天气却突然发生急转，瞬间变得雷声大作，当时的战机已经处于海峡中间，很难临时变更航线，就这样，轰-6K编队只能继续按照计划飞行，并随时关注天气变化。期间，飞机甚至出现屏幕闪烁，喇叭轰鸣的情况，好在机组人员充足、飞行能力卓越，最终成功度过危机，安然无恙着陆机场。
可以说，此次遇到的问题恰好给我们上了一堂实实在在的课，不过，这也正是我国组织出岛链远洋训练的目的所在。
更重要的是，通过此次行动，我们也能向外界传达出一大信号，那就是美国能构筑岛链，却封锁不住大洋西侧延续数千年的中华文明，阻挡不了中华民族前进的步伐，也锁不住人类命运共同体的宏图大略。
（图解：轰-6K冲出第一岛链时遇到雷电天气）
当然，此次实地锤炼，也让我们更加意识到岛链常态化、训练化的必要性。正如此前发言人所说，正是因为以前来的太少了，才会因为一次气象变化而手足无措，对于未来的计划，当然是越熟练越好。不仅如此，通过锤炼，我们还能够更好地掌握海洋气候变化，以此达到适应的目的。再比如说当通过较为狭窄的航道时，如何才能不触碰到周边国家神经，这些都是我们接下来需要去学习的地方。
总而言之，正所谓预想在前、防范在先，只有不断增强忧患意识，才能有效防范前进路上遇到的各种风险，只有不断提升自身实力，才能够在遇到此类问题时更好地保护自己。简言之，冲出岛链的路，还任重道远。
4、再闯第一岛链，轰-6K穿越宫古海峡
继穿越巴士海峡不久后，我国轰-6K再闯第一岛链的宫古海峡，一时间对抗强度陡然增加。宫古海峡连接着中国近海与西太平洋，穿过之后，中国能直接进入深海，反之，美国也能就此进入中国近海。虽说宫古海峡是第一岛链中地带最宽的海峡，但由于北部靠近日本冲绳岛和常年驻守着美国第七舰队的那霸基地，因此，我们正常通过时很容易引起麻烦，一旦处于作战状态，更是有可能受到对方钳制。
（图解：轰-6K再闯第一岛链，穿越宫古海峡）
我们之所以选择穿越巴士海峡和宫古海峡，主要有以下几大原因：
首先，巴士海峡与宫古海峡是对于中国而言，第一岛链中最重要的两个海峡，穿过宫古海峡，就标志着中国突破了第一岛链防线，可以进一步向西太平洋深处探索，如美洲各地、吐噶喇海峡，不断对外展示出强大的中国力量。而且，美国一直以来都致力于封锁海上通道，阻挠中国发展，现如今突破岛链，无疑意味着美国的封锁计划就此破产。
事实也足以证明，我国并不缺乏控制宫古海峡的能力，若是海军从舟山出发，仅需12小时就能进入宫古海峡，而抵达关岛和横须贺港，也只需要41个小时。
其次，在我国海空军看来，出岛链不能为了出而出，必须带有一定战术背景，像此次的单一兵种出岛链，并不会带来什么实际意义，真正能起到威慑力量的，还得是协同作战，通过空军和海军的彼此配合，才能更好地完成远海任务。
这期间，出岛链的路线并不少，可相比之下，走海峡通道意义更大，这能够充分检验空军和海军的协同作战能力，同时也为未来可能发生的战斗打下基础，以便于掌握制空权和制海权。
（图解：日本航空自卫队的F-15战斗机）
有趣的是，在我们战斗机进入宫古海峡后，不出意外会经过日本西南防空识别区，而日本方面也很快就注意到相关情况，并且派人前去驱离，期间，日本人不断用蹩脚的汉语向飞行员喊话，要求其离开这里，随后立即派出两架F-15战斗机，气势汹汹地冲了过来，一架飞到我们战机肚子下方，一架则飞到战机上方，此番情形一度看起来紧张无比。
5、敌军围困千万重，解放军稳如泰山
而提到这一“战法”，我们就不得不提到机上搭载的TCAS系统，该系统又叫做空中防撞系统。
随着世界航空航天技术不断提升，空中交通量也随之加大，这便导致空难频发，各国为了避免事故发生，于1950年就开始着手研发空中防撞系统，并在80年代时成功推出第一代防撞系统TCAS I，其主要是通过安装应答器来确定飞机航向和高度，使得飞机与飞机间可以提前获悉彼此距离，避免发生相撞，提前预警时间达到40秒。发展到第三代空中防撞系统后，飞机不仅能对上下战机避撞，还增加了左右避撞能力。
（图解：空中防撞系统，用以避免飞机在空中互相冲撞）
同样的，当日本F-15战机出现在我国战机上下方时，战机上的TCAS系统很快就发出“上升”、“下降”“快速下降”诸如此类的警告，提醒飞行员进行躲避。这期间，我国战机上配备的TCAS系统也相应接受了巨大考验，飞行员表现更是让人感到出乎意料。
通常情况下，战机飞行员在接收到TCAS系统发出的决断告警通知后，会坚定且迅速地按照指令操纵飞机进行或上或下或左或右规避，整个规避过程，几乎以秒计算，要知道，每晚1秒都有可能陷入机毁人亡的危境。
而我国飞行员此时本就处在非正常环境中，因此在TCAS发出警告指令后，并没有选择听从指令行动，而是保持着一副“岿然不动”的姿态，不仅心稳，飞机也稳，就这样，飞行员秉承着足够的底气，穿越宫古海峡，脱离危机。
（图解：解放军远海远洋训练实施两年多来，已实现常态化、体系化和实战化）
在这一次行动之后，解放军轰-6K战机又陆续实现穿越对马海峡的壮举，甚至还做到了从宫古海峡进、巴士海峡出，一桩桩都表明中国已经具备突破所谓“岛链”防线的实力，而且是从多个方向突破。
现如今，解放军早已实现了在第一岛链的远洋训练常态化、体系化和实战化，《人民日报》也报道称，中国从2015年首次冲出第一岛链，而后增加到一个月冲出4次，再到之后的一个月多次，越来越常态化，战机航迹正不断远伸。尤其是素有“战神”之称的轰-6K，多次现身第一岛链后，现在还不断向太平洋第二岛链投射力量，据悉，机身上携带的弹药，最远能抵达1000公里。
6、打破束缚，中国空军已经在路上
实际上，在我们不断冲击岛链防线的背后，还表明了我国面对困境仍坚持闯出一条通道的决心。
之前穿越宫古海峡时遭受的“夹板气”，如今早已消失不见。在某一次岛链训练任务期间，我国一口气出动几十架作战飞机，不仅不用惧怕对方战机，反而让对方疲于应对。而这，也让我国更加坚信习武强军、打造海上强国的重要性。
（图解：中国正逐步推进与美洲等国家的经贸合作）
那么，如何才能打破横亘在太平洋上的3条岛链束缚？解放军其实早就找到反制之法，那就是跳岛战略。
跳岛战略也叫蛙跳战术，顾名思义，直升机运载地面部队时，会像蛙跳一样，分段起降，这对于直升机的飞行性能、躲避火力拦截等能力产生巨大考验。而这一战略，最早是美国陆军麦克阿瑟上将提出的，最终在突破日本岛屿防线战斗中得到验证。
虽然我国采取的跳岛战略与其内容大不相同，但也异曲同工：既然美国拉拢亚太各国构筑岛链，那我国自然也能通过签署协议，加深中国与太平洋各国之间的联系，或政治或经济合作，实现彼此合作共赢。
美媒认为，这是中美之间进行的一场“外交较量”，中国经济版图以南太平洋群岛为跳板，不断通往南美洲，从根本上打破美国费尽千辛万苦打造的岛链系统。
事实上，相较于美国的不断封锁打压，阻挠新兴国家发展，中国才是真正从合作共赢出发，中国强大的经济实力与军事实力，为之后与各国间的联系铺平道路，实现共享经济发展的繁荣。而这，才是很多国家愿意与中国深入合作的真正原因。不得不说，我国此番主动出击、另辟战场，充分彰显出中国外交智慧。
结语：对于中国对美国岛链计划的反制，大家还有什么了解的吗？欢迎在评论区留下您的看法和故事。