投资者早报 | 国家医保局等八部门发布《深化医疗服务价格改革试点方案》;中国恒大:上半年净利润105亿元,同比增长119.92%
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2021-09-01 06:45:29
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原标题:投资者早报 | 国家医保局等八部门发布《深化医疗服务价格改革试点方案》;中国恒大:上半年净利润105亿元,同比增长119.92%

国家医保局等八部门联合发布《深化医疗服务价格改革试点方案》

国家医保局等印发《深化医疗服务价格改革试点方案》。方案提出:根据经济发展水平、医疗技术进步和各方承受能力,对公立医疗机构医疗服务价格调整总量实行宏观管理,控制医药费用过快增长,提升价格管理的社会效益。在价格调整总量范围内突出重点、有升有降调整医疗服务价格,发挥价格工具的杠杆作用。 (证券时报)

市场监管总局发布《医疗器械注册与备案管理办法》、《体外诊断试剂注册与备案管理办法》

日前,国家市场监督管理总局2021年第11次局务会议审议通过《医疗器械注册与备案管理办法》、《体外诊断试剂注册与备案管理办法》,自2021年10月1日起施行。修订的重点内容包括:一是落实党中央、国务院决策部署和审评审批制度改革要求。二是落实“四个最严”要求。三是落实“放管服”改革要求。简化境外上市证明文件、检验报告等注册备案资料要求。四是优化科学高效的审评审批程序。(证券时报)

荔枝:第二季度净营收为5.593亿元,同比增长59%

荔枝发布2021年第二季度业绩报告。财报显示,荔枝第二季度净营收为5.593亿元,与去年同期的3.509亿元相比增长59%;Non-GAAP净亏损为1920万元,去年同期为亏损820万元。

润和软件:拟5.18亿元收购润联信息等三家公司全部股权

润和软件公告,公司拟以现金方式购买润和投资及其子公司润宏置业持有的江苏润和南京软件外包园置业有限公司、江苏润联信息技术有限公司、南京泉创信息科技有限公司100%股权,合计交易金额为5.18亿元。本次交易完成后,公司将分别持有外包园置业、润联信息、泉创信息100%的股权,上述三家公司将纳入公司合并报表范围。

富途控股:二季度净利润7090万美元,同比增长127%

富途控股发布2021年第二季度财报。财报显示,二季度富途总营收2亿美元,同比增长129%;Non-GAAP净利润7090万美元,同比增长127%。财报显示,截至二季度,富途有资产客户数破100万,客均资产达6.5万美元;二季度净增有资产客户数21.1万,其中80%来自中国香港、新加坡及其他海外市场。

网易:二季度有道收入13亿元,同比增长107.5%

网易发布2021年二季度财报。财报显示,该季度网易游戏业务收入145亿元,同比增5.1%;网易有道收入13亿元,同比增长107.5%;创新业务和其他收入47亿元,同比增26%。网易表示,网易有道的业务、财务状况、公司结构预计将在未来受到中国中小学教育行业监管环境变化的重大影响 。

巨人网络:上半年归母净利润5.74亿元,同比增长8.95%

巨人网络发布2021年半年度报告,巨人网络上半年营收10.36亿元,同比减少15.29%;归母净利润5.74亿元,同比增长8.95%。

长安汽车:上半年归母净利润17.29亿元,同比下滑33.55%

长安汽车发布2021年半年度财务报告,长安汽车上半年营收为567.85亿元,同比增长73.22%;归母净利润17.29亿元,同比下滑33.55%。

蜂窝物联网芯片公司“智联安”完成亿元B+轮融资

蜂窝物联网芯片公司“智联安”宣布完成亿元B+轮融资,本轮由北京集成电路尖端芯片基金领投、老股东SIG海纳亚洲创投基金、新股东长江创新、明裕创投、川商创投基金跟投。本轮融资将用于芯片量产测试及后续研发、量产产品备货等。(36氪)

“天太机器人”完成1.8亿元B轮融资

“天太机器人”近日完成1.8亿元人民币B轮融资交易,由华登国际领投,泓生资本、龙光集团跟投,IDG等过往股东亦在这轮继续加持,庚辛资本担任本轮融资独家财务顾问。本次融资将用于吸纳更多高端人才,扩充产品矩阵与场景,开拓国内外市场,继续深入探究机器人领域前沿技术,致力实现机器人零部件全面国产化。

精密减速器制造商“爱磁科技”完成数千万元Pre-A轮融资

精密减速器制造商“爱磁科技”已完成数千万元Pre-A轮融资,由小米和顺为投资,本轮融资将主要用于产品开发、产能建设、市场营销与拓展。据介绍,爱磁科技成立于2015年,公司于2018年成功研发出了新的谐波减速器构架,相比于传统谐波减速器构架,精度更高寿命更长。精密减速器是机器人的核心部件,主要应用于多关节机器人领域。

在线考试培训SaaS“考试星 | 会否”获数千万元A轮融资

在线考试培训SaaS“考试星 | 会否”近日获劲邦资本数千万元A轮融资,本轮融资将用于产品的迭代与销售通路的拓展,拓展培训业务线,加强和生态的合作,对严肃考试产品进行持续探索,并加强通用SaaS向行业SaaS转型。

电商全域营销服务公司“网营科技”已完成数亿元D轮融资

电商全域营销服务公司“网营科技”已于近日完成数亿元D轮融资,本轮投资由鸿商资本领投。本轮融资将主要用于核心业务的升级服务及内容电商、直播电商赛道布局。

网络安全公司“绎云”完成新一轮千万元融资

网络安全公司“绎云”已于近日完成新一轮千万元融资。本轮融资投资方为驰星创投,沧澜资本为独家财务顾问。本轮募集资金将主要用于加速市场拓展、技术研发和进一步提升产品交付能力。绎云自主研发的主打产品为信域安全云网。

机器人流程自动化服务商“影刀RPA”获5000万美元B轮融资

机器人流程自动化服务商“影刀RPA”近期获得5000万美元B轮融资,由Coatue Management领投,老股东高瓴创投、GGV纪源资本、红点中国、金沙江创投跟投,资金主要用于产品研发和团队扩张。影刀主要聚焦在RPA的产品研发。RPA即机器流程自动化,可以理解为业务流水线上的“虚拟”机器人。

新零售精品茶品牌“T9”完成数千万元Pre-A 轮融资

新零售精品茶品牌“T9”于近日完成数千万元Pre-A 轮融资,由青锐创投投资,青桐资本担任财务顾问,本轮资金将用于品牌建设、线下门店扩张和市场推广等。据官方介绍,茶品牌T9聚焦于高端商场场景。

新型智能电动车公司“悠跑科技”宣布完成Pre-A轮融资

“悠跑科技”宣布完成Pre-A轮融资,由经纬中国领投,CCV创世伙伴、真格基金跟投。据官方介绍,悠跑科技是一家为场景造车的新型智能电动车公司。截至8月,悠跑科技自主开发的国内首个量产全线控底盘、与捷威动力共同开发的全球首款CTC电池系统(Cell to Chassis)等已经实现了技术落地。

医药商业数字化解决方案提供商“悦米科技”完成数千万元级A轮融资

医药商业数字化解决方案提供商“悦米科技”宣布完成由国药中金领投数千万元级A轮融资,非凡资本担任独家财务顾问。据官方介绍,悦米科技帮助药企合作伙伴搭建以大数据为核心的多层次医药商业数字化体系和解决方案。

高精度固晶设备厂商“微见智能”获数千万Pre-A轮融资

高精度固晶设备厂商“微见智能”获中芯聚源领投的数千万Pre-A轮融资。本轮融资将主要用于人才引入、产品研发、规模化生产和工艺研究。微见智能主要从事高精度光电芯片封装设备研发和生产。

深交所:逾八成深市公司半年度增收盈利,助力经济复苏引领高质量发展

深交所统计,2021年上半年,深市公司实现平均营业收入33.78亿元,平均净利润2.54亿元,同比分别增长33.09%、41.52%,已恢复至疫情前水平。整体来看,上半年逾八成公司实现盈利,逾八成营业收入规模扩大,逾六成净利润实现增长。下一步,深交所将积极服务构建新发展格局,持续优化监管与服务水平,提升对成长型创新创业企业的服务功能,激发市场主体活力,提高上市公司质量,助力资本市场高质量发展。(证券时报)

TrendForce:第二季晶圆代工产值达244.07亿美元,再创历史新高

TrendForce集邦咨询调查显示,第二季晶圆代工产值达244.07亿美元,季增6.2%,自2019年第三季以来已连续八个季度创下历史新高。台积电第二季营收达133.0亿美元,季增3.1%,市占率微降至52.9%,蝉联全球第一;三星第二季营收为43.3亿美元,季增5.5%,市占率17.3%,排名第二;联电二季度营收18.2亿美元,季增8.5%,市占大致持平在7.2%,排名第三。

住建部谈青年买不起租不好房

住房和城乡建设部副部长倪虹指出,根据有关调查显示,现在大城市有70%的新市民和青年人是租房住。租金付得起的区位比较远,区位比较好的租金又比较贵,这就成为新市民青年人买不起、租不好房的一个现实问题。解决新市民、青年人住房问题,是各级政府的职责所在,也是提高城市竞争力和可持续发展的必然要求,城市政府应该把“要我做”变为“我要做”,下决心下力气解决新市民、青年人住房问题。(中新网)

中汽协:7月销量排名前三的MPV品牌分别为五菱宏光、别克GL8、五菱凯捷

据中国汽车工业协会统计分析,2021年7月,销量排名前十位的MPV品牌依次是:五菱宏光、别克GL8、五菱凯捷、传祺GM8、奥德赛、传祺GM6、菱智、艾力绅、MAXUS G10和MAXUS G50。上述十个品牌共销售6.61万辆,占MPV销售总量的82.35%。与上月相比,艾力绅、传祺GM6、传祺GM8和MAXUS G50销量有所下降,其他品牌均呈增长,其中五菱凯捷增速更为显著。

中集集团董事长兼CEO麦伯良:集装箱不会一直保持高景气度,需求终将回归正常

中集集团董事长兼CEO麦伯良表示,受持续旺盛的集装箱需求及大宗商品上涨导致原材料价格攀升等因素影响,上半年新箱价格大幅提升。麦伯良认为,集装箱不会一直保持高景气度,但需求和价格也不会断崖式下跌。他解释称,一方面,全球贸易保持增长态势,集运规模越来越大,集装箱需求也会随之增加;另一方面,集装箱每年淘汰量会增长,受疫情影响,集装箱已有两年未进行淘汰,之后很多箱子要淘汰,这也会增加新箱采购。(上证报)

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