9月8日，沃尔沃汽车对外确认一项重要人事任命：即日起，何阔（Michael He）正式加入沃尔沃汽车，担任沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁，全面负责沃尔沃在华销售业务；现任总裁于柯鑫（Roger Yu）将离开沃尔沃汽车，开启下一阶段职业发展。

沃尔沃汽车方面表示，此次调整不影响中国区业务战略，公司将继续与经销商伙伴紧密合作，推动业务稳健发展。

这是继今年5月沃尔沃大中华区总裁兼CEO调整后，沃尔沃在华核心管理层的又一次变动。从大中华区最高管理层到销售条线一号位，沃尔沃中国管理架构在四个月内完成两次关键调整。

2026年5月11日，沃尔沃汽车宣布，在沃尔沃任职16年的原大中华区总裁兼CEO袁小林决定卸任公司日常运营管理工作，由前北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军接任。

段建军被任命为沃尔沃汽车大中华区新任总裁兼CEO，加入集团全球核心管理层及全球销售管理层，全面执掌大中华区端到端业务，负责全价值链的工业和商业整体运营，涵盖研发、生产、供应、销售等全流程。

时隔不到四个月，销售条线也迎来新的负责人。公开资料显示，何阔拥有超过20年汽车行业经验，长期从事豪华车销售和业务运营管理。其职业轨迹覆盖中国豪华车市场多个品牌：最早在宝马担任西区高级销售经理，随后出任英菲尼迪销售高级总监，之后加入奔驰，先后执掌南区和北区两大销售区域。

现任总裁于柯鑫已主动向公司提出离职。于柯鑫在沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁任上的具体履职时长，公开信息中未有明确披露，但据沃尔沃汽车官网新闻稿，2024年5月于柯鑫曾以大中华区销售公司总裁身份出席公开活动。

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此次人事调整发生在沃尔沃全球及中国区销量持续承压的背景下。

从全球范围看，2025年沃尔沃全球销量为71.0万辆，同比下降7%。进入2026年，下滑趋势延续。第一季度全球销量15.3万辆，同比下降11%；第二季度全球销量17.2万辆，同比下降5.6%；6月至8月全球销量14.8万辆，同比下降7.4%。

中国市场同样面临压力。2025年全年，沃尔沃在中国大陆市场累计销量为14.9万辆，同比下降约4.6%。2026年一季度，大中华区销量为2.83万辆，同比下滑17%，主要受市场竞争加剧、春节假期延长及季节性因素影响。二季度，大中华区销量进一步降至2.49万辆，同比降幅扩大至35%。上半年合计约为5.32万辆，相较去年同期下滑27%。

在业绩层面，沃尔沃汽车2026年第二季度实现营收777亿瑞典克朗，上年同期为935亿瑞典克朗；营业利润为8亿瑞典克朗，营业利润率为1.1%。2025年全年营业利润从223亿瑞典克朗降至3亿瑞典克朗，跌幅达99%。中国市场虽然销量降幅相对可控，但营收大幅下滑23%，单车收入加速缩水。

在整体销量下滑的背景下，电气化车型成为为数不多的增长点。

2026年一季度，沃尔沃大中华区电气化车型（含纯电、插混）销量达0.76万辆，同比增长116%，其中插电式混合动力车型交付量同比增长146%。二季度，大中华区电气化车型销量为0.99万辆，同比增长144%，其中插电式混合动力车型销量同比增长172%，主要受XC70销量增加影响。全新XC70自2025年9月上市后，半年销量突破2万辆，90%以上用户选择30万元以上四驱版本。

与此同时，传统燃油车业务持续承压。以旗舰轿车S90为例，指导价40.69万元的2026款S90智逸豪华版，在部分地区经销商处的全款裸车报价已降至20.5万元。官方层面于8月初推出限时置换优惠政策，S90限时置换参考价22.99万元起。