6月23日，Momenta Global Limited（简称“Momenta”）刊发聆讯后资料集，拟于港交所主板挂牌上市，中金公司与德意志银行为联席保荐人。

在此之前，Momenta早已秘密递表港股。6月18日，中国证监会官网披露，其H股上市获备案。

聆讯后资料集全文链接：https://www1.hkexnews.hk/app/sehk/2026/108670/documents/sehk26062300175_c.pdf

Momenta成立于2016年，是一家领先的自动驾驶公司，专注于开发及商业化智能驾驶技术，以提升出行于物流领域的安全性和效率，具体包括通过量产车解决方案以及规模化自动驾驶出行应用来实现。

Momenta在招股书中披露，公司目前正处于部署L3/L4 级自动驾驶解决方案的早期阶段，并正持续向更高级别的自动化演进。

公司提供两种解决方案：(i)于量产车部署我们的解决方案及(ii)发展可规模化无人驾驶出行与物流业务，有望拓展至自动驾驶货运车及自动驾驶卡车服务。

于往绩记录期间，来自自动驾驶出租车服务解决方案的收入对Momenta的总收入而言并不重大，原因是该等解决方案仍处于变现的早期阶段。

L2级辅助驾驶根据自动化程度可分为L2级-ADAS、L2级-高速NOA及L2级-城市NOA三类，而Momenta的量产车解决方案主要集中于城市NOA分部的辅助驾驶。

截至2025年末，Momenta累计获得170款车型定点，包括已进入正式量产的68款车型，智能驾驶解决方案在量产车辆上的安装量已超过68万辆，并已与全球24家领先的整车厂建立合作关系，包括梅赛德斯-奔驰、宝马集团中国、奥迪、丰田、本田及东风日产。

根据灼识咨询的资料，无论以截至2026年2月28日止过去十二个月搭载其城市NOA解决方案的车辆销量，还是以截至同日搭载其城市NOA解决方案的累计量产车型款数计算，Momenta在全球所有独立智能驾驶解决方案提供商中均排名第一。

另外，自2020年启动大规模自动驾驶出租车部署以来，Momenta已于苏州及上海取得商业化运营批准，在无锡取得示范应用许可及测试许可。

Momenta表示，公司正与梅赛德斯-奔驰及Lumo合作推出全球首款高端自动驾驶出租车，并计划与享道出行合作，于2026年1月已获得在上海进行无人作业的许可。

公司亦已与包括Uber及Grab在内的全球出行平台建立合作框架，并计划于2026年初在阿布扎比及慕尼黑推出国际商业自动驾驶出租车服务，并预期向中东、欧洲及东南亚(如迪拜、新加坡，以及于德国的选定城市)等区域的更多城市拓展。

招股书显示，Momenta制定了独特的“一个飞轮，两条腿”策略，将量产车解决方案与自动驾驶出租车服务解决方案整合为一体。量产车解决方案板块包括在整车厂客户生产的车辆中部署Momenta以城市NOA为核心的解决方案。这些车辆收集大量真实世界数据，从而优化Momenta的算法，进而支持Momenta的自动驾驶出租车服务解决方案。自动驾驶出租车技术的进步反哺量产车解决方案业务，在两个板块之间形成持续的改进循环。

财务方面，2023年至2025年Momenta的收入分别为7.43亿元、13.25亿元及24.13亿元，年内亏损分别为25.70亿元、32.06亿元及34.58亿元。

Momenta的创始人及首席执行官是曹旭东先生，现年40岁，2008年自清华大学毕业。

据招股书，曹旭东在科技行业领域拥有逾15年经验。创办Momenta前，他曾于2010年11月至2015年10月在微软亚洲研究院担任研究员，主要负责包括搜索引擎、机器学习云服务及云存储系统等方面的研发。

自2015年11月至2016年8月，他曾任商汤(00020.HK)执行研发总监，主要负责领导及监督包括基于互联网的人脸识别技术在内的多项技创新的研发。

Momenta上市前，曹旭东通过其全资拥有的Bigsail Holdings，与夏炎博士、孙刚博士、孙环女士及其他一致行动人合共持股16.21%。

公司其他IPO前主要股东包括上汽集团、通用、梅赛德斯-奔驰、淡马锡、顺为资本、蔚来资本、云锋基金、蓝湖资本、蚂蚁集团、腾讯控股、丰田投资、Granite Asia(纪源资本亚洲)及鼎晖投资等。

其中，上汽集团、通用、梅赛德斯-奔驰分别持股9.45%、9.37%、6.39%。