文丨西部君

又一个万亿级企业要来了。这次在合肥。

5月17日，国产DRAM（动态随机存取存储器）龙头——长鑫科技集团股份有限公司更新了科创板IPO招股说明书。

其中披露的最新业绩，一经公布便吸引了各界的广泛关注：

今年一季度，公司营收508亿，同比激增719.13%；归母净利润247.62亿元，更是飙升1688.30%。

公司预计，2026年上半年总营收将达1100亿至1200亿元，归母净利润为500亿至570亿元，同比增长幅度将高达惊人的2244.03%至2544.19%。

如此炸裂的业绩，让各方为之侧目。

有分析人士指出，参照半导体行业通常20倍的市盈率（PE），长鑫科技上市后的市值有望冲击3万亿元级别，有可能成为A股市场新的“股王”。

而这份业绩的特殊性还在于，它背后站着一个熟悉的身影——合肥国资。

作为长鑫科技的重要早期投资方之一，合肥又一次被推上了“最牛风投城市”的宝座。

不少人感叹，这一次，合肥又赢麻了。

城运爆棚的合肥，到底做对了什么？

01

从多个维度来看，合肥都堪称是过去二十来年里，中国最励志的城市之一。

要知道，即便是在安徽省内，合肥都曾是一个历史底蕴、城市规模和经济基础都相当“普通”的省会城市。

其一，与诸多老牌省会城市相比，合肥算是中国最年轻的省会城市之一。

也即本身的发展基础并不突出，在省内的认同度也较低。

其二，紧邻的南京，在历史、文化、经济上对安徽都有着天然的辐射力，以至于目前都还被调侃为“徽京”。

这种特殊的区域格局，自然也让作为省会城市的合肥面临“分流”的压力。

可以说，不管从哪个角度看，合肥开局抓到的牌，真的都挺一般。

但是，就是这副“中等偏下”的牌，被合肥打出了“王者”的气势。

过去二十来年，无论是GDP增速、人口增量，还是产业创新和话题热度，合肥都是全国表现最突出的城市之一，硬是以“小透明”的基础，上演了城市版“我命由我不由天”。

拿人口来说，2022到2024年，合肥常住人口总增量超过50万，顺利晋级“千万城市人口俱乐部”。

这个增量，超过了众多人口基数更大的传统强市，甚至让一些人口大省的省会城市都黯然失色。

拿GDP来说，合肥也是过去20来年，增速最快的省会城市，从2005年的千亿左右扩张到2025年的1.4万亿，增速稳居全国省会城市头把交椅。

02

没有无缘无故的“逆袭”。合肥到底赢在哪？

对于这个问题，很多人会不假思索地回答：“风投模式”。

包括这一次长鑫科技的“神话”，似乎再次为这个标签提供了有力的注脚。

但其实，如果将目光拉长，不难发现，合肥的崛起绝非“一招鲜，吃遍天”的偶然。

更深层的原因，是这座城市在过去二十多年里，几乎精准地抓住了每一个时代赋予的战略性“风口”。

首先，在“强省会”建设上，合肥堪称是区划调整这种外延式扩张路径的最早践行者之一。

2011年，安徽地级市巢湖一分为三，其所辖的区县分别划归合肥、芜湖和马鞍山管辖。其中，原巢湖市的市区居巢区和庐江县被划入合肥。

由此，合肥实现人口、面积的大扩张。这为后续承接产业、布局大项目提供了宝贵的土地和人口红利。

其次，自本世纪初以来，不少城市掀起了产业“退二进三”浪潮，但合肥在2005年确立了“工业立市”战略。

这份近乎偏执的战略定力，为合肥后续的一系列“敢投”行为及产业升级打下了坚实的基础。

从最初承接沿海产业转移，确立“家电之都”的地位，到后来逐步实现由“代工”到“智造”的升级。

紧接着，又在显示面板、集成电路、新能源汽车等战略性新兴产业方面，成功实现突围。

目前，又再次赶上了半导体行业的风口。

可以说，在世纪初以来的几个主要产业风口中，合肥都斩获颇丰，甚至成为引领型存在。

如新能源汽车方面，2024年合肥以135万辆的新能源汽车产量，超越上海、西安，居全国第二，仅次于深圳。

2025年，合肥新能源汽车产量达137.1万辆，升至全国城市首位。

在“强省会”、产业升级风口之外，“高铁时代”的交通枢纽风口，合肥也抓住了。

过去的合肥，在省内交通地位甚至不及蚌埠、阜阳。

但高铁时代的到来，让合肥彻底扭转局面，一跃成为全国重要的高铁枢纽，完成了从“铁路末梢”到“米”字型枢纽的逆袭。

这一方面，强化了合肥的交通优势和对外开放的通达度；另一方面，也为合肥融入长三角提供了基础支撑。

同时，顺势借力多重区域发展战略，既受益于中部崛起战略，又成功跻身长三角一体化发展行列。

这种“左右逢源”的战略卡位，在享受到中部地区政策红利的同时，又成功承接了长三角的资本、技术与人才外溢。

罗马不是一天练成的。可以说，在过去20年里，几乎每一个时代风口中都有合肥的身影，这才是合肥式成功，最大的秘密所在。

这种长达二十年的“持续风口捕获能力”，在全国范围内都属罕见。

03

可以看出，合肥的崛起是一场多点突破的系统性胜利，并不是“一招制胜”。

那么，其他城市，在这个励志故事中，到底能获得怎样的启示？

一，“普通”省城的壮大，归根结底还是离不开所在省的支持。

当然，如何支持，这是另外一回事；是否每个省都适宜“强省会”战略，也要视具体情况而论。

但可以肯定，对“普通”省会来说，举全省之力的支持，是必不可少的。合肥的逆袭背后，从区划调整到各种战略支持，再到交通布局，安徽的托底作用，不可忽视。

二，城市竞争，要善于抓风口，但还是要坚持产业创新的“硬路子”，以及长远发展眼光。

检索合肥的跃升轨迹，很多人都会想到中国科大落子合肥的故事。

在那个特殊年代，合肥以“省下口粮办教育”的诚意，接纳了这所顶尖学府。

回过头来看，这可能是合肥能够持续推进产业升级，以及后续一系列合肥“新故事”的发端。因为它给合肥的一切发展，注入了两个最根本性的支撑——创新基因和人才红利。

所以，要提升发展能级，基本功的修炼必不可少。想方设法吸引人才，完善发展要素，并打造适宜创新的环境，这是能否顺利抓住风口的关键所在。

三，找到自己的比较优势，走自己的“路”。

近几年随着技术变革和产业创新进入新的活跃期，城市对“风口”的竞争受到越来越多的关注。

但是，要避免一种错觉，仿佛只要抓住某个风口就能“逆天改命”。

事实上，长鑫科技也曾经历过“低谷”，迟至去年才真正盈利。

所以，“强悍”如合肥也说明，“路”要一步一步走，并且要有战略定力，建立真正的产业生态优势。

从“家电之都”到“显示之都”，再到“新能源汽车之都”，以及未来的“存储之都”，合肥的每一步都环环相扣，最终形成了强大的产业集群效应。

但合肥所抓住的“风口”，除了高铁可能是“普适”性的，其他在产业选择、区域发展战略的借势，乃至是扩容的时机和范围上，都可以说是体现了差异化竞争思维以及相对超前的战略眼光。

每个城市都有属于自己的“城运”。关键是，如何找准比较优势，并有长期的战略坚持，将一次性的“好运”，转化为可持续发展的“城运”，把属于自己的“花期”延得长一些、更长一些。

“你只需在三四月努力做事，七八月自然会有答案”。这句话适合人，对城市也同样成立。