东风集团退市！
1月13日，一则来自港交所的公告在汽车圈激起千层浪。东风汽车集团股份有限公司宣布其通过吸收合并方式实现私有化、分派岚图汽车股份及撤销上市地位的计划，已获得国家部委正式批准。
根据公告，东风集团股份私有化采取“现金+股权”的创新模式。每股10.85港元的收购价格中，包含6.68港元现金和4.17港元的岚图汽车股权。相较于停牌前5.97港元的价格，整体溢价超过80%。这一设计不仅为股东提供了可观的现金回报，还通过分派岚图股权让股东直接分享其未来成长红利，充分体现了对中小股东权益的维护。
作为东风集团向新能源转型的核心战略品牌，岚图汽车自2019年成立以来快速发展。六年间，岚图构建了涵盖ESSA原生智能电动架构、天元中央集中式SOA电子电气架构等核心技术体系，并形成了从轿车到SUV、MPV的全品类产品布局。市场表现尤为亮眼：2024年交付85,697辆，同比增长约70%；2025年累计交付150,169辆，同比增长87%，实现月度交付“十连涨”。
整个资本运作遵循“股权分派+吸收合并”双线并进的模式。2025年8月，东风集团公告宣布岚图汽车将以介绍上市方式登陆港股，同步完成东风集团私有化退市。具体分为两个核心环节：首先，东风集团将其持有的岚图汽车79.67%股权按比例向全体股东分派，岚图随后以介绍上市方式在港交所挂牌；其次，通过全资子公司作为吸收合并主体，实现对东风集团股份的100%控制。
在组织架构上，岚图汽车于2025年9月完成工商变更，正式更名为“岚图汽车科技股份有限公司”，企业类型转为股份有限公司（非上市）。同年9月22日，卢放正式出任岚图汽车科技股份有限公司董事长兼总经理。10月2日，岚图汽车正式向香港联交所递交上市申请。
随着相关监管审批的完成，东风集团私有化及岚图分拆计划已进入实质性推进阶段。这一调整将有利于东风集团集中资源聚焦核心业务转型升级，同时也为岚图汽车的独立发展打开了独立发展的空间。