中国商报（记者 雷珂馨）1月6日，特斯拉中国宣布针对Model 3、Model Y及Model Y L车型推出7年超低息购车方案。此外，在1月31日前下单的消费者还可选择5年0息方案，其中Model Y L系首次开放该政策。这一举措被视为特斯拉在销量承压下，通过降低购车门槛来刺激消费需求的关键战略调整。

图为在云南昆明举办的国际车展上，特斯拉展出的新能源汽车备受关注。（图片由CNSPHOTO提供）

特斯拉中国发力金融创新

在此次特斯拉中国推出的购车金融方案中，7年超低息政策具体为：Model 3与Model Y车型首付7.99万元起，月供最低可降至1918元；Model Y L首付9.99万元起，月供最低可降至2947元。此外，Model Y L还首次开放5年0息方案，首付同样为9.99万元起，月供最低3985元。

2025年，特斯拉中国曾多次对旗下产品价格作出调整，并陆续推出多项购车优惠政策。1月，特斯拉中国推出新款Model 3后轮驱动版车型，同时上调长续航全轮驱动版和高性能全轮驱动版的价格，分别涨至27.55万元和33.95万元。3月，特斯拉中国针对焕新Model Y和Model 3同步实施调价，焕新Model Y长续航版价格上涨1万元，后轮驱动版则推出3年0息和5年超低息的金融方案。4月，特斯拉中国宣布，在6月30日前，焕新Model Y全系首次推出5年0息金融方案；同时，Model 3全系在6月30日前可享限时8000元保险补贴，后驱版和长续航版还可叠加5年0息政策。11月，特斯拉中国公布12月购车权益，覆盖Model 3、Model Y及Model Y L等全系车型，消费者在12月31日前下单，可享受5年0息金融方案。

一位不愿具名的汽车业内人士对中国商报记者表示：“当前，全球汽车市场竞争激烈，特斯拉虽为行业领军者，但也面临销量下滑、市场份额被蚕食的挑战。直接降价虽能刺激销量，却有可能损害品牌形象，引发老车主不满。而差异化金融方案既能降低购车门槛，激发消费者的购车意愿，让消费者无需承担高额利息，又能维护品牌价值。此外，借助汽车更新周期的行业规律，免息政策可推动用户提前置换，形成长期销售循环。这一策略不仅有助于特斯拉应对短期销量压力，更为其构建了可持续的市场增长路径。”

汽车细分市场竞争白热化

特斯拉公布的汽车交付数据显示，特斯拉2025年在全球范围内共生产电动车约165.5万辆；交付量约为163.6万辆，与上一年度相比下降了8.6%。2025年第四季度，特斯拉全球电动车生产量约为43.4万辆；交付量共计41.8万辆，同比下滑约16%。

在新能源汽车细分市场，特斯拉正面临来自多个品牌的“围攻”。比亚迪、理想、蔚来等在中高端SUV等细分市场积极拓展，推出多款高性能电动车型，对特斯拉形成一定冲击。

随着国内新能源汽车市场的蓬勃发展，乐道L60、极氪7X、智界R7、阿维塔07、全新智己LS6等一众国产纯电SUV纷纷涌现。这些车型在制定价格策略时，均明确将Model Y作为直接对标对象，旨在凭借自身在配置、性能、服务等方面的差异化优势，从激烈的市场竞争中分得一杯羹。

值得注意的是，2025年，比亚迪首次在全年电动汽车销量上超越特斯拉。2026年1月1日，比亚迪发布的数据显示，2025年其纯电动汽车销量达到近226万辆，较2024年增长近28%，登顶全球纯电汽车销量榜。

上述汽车业内人士分析：“当前，多个中国汽车品牌纷纷推出限时优惠、免息贷款等政策，积极抢占市场份额。面对这一态势，特斯拉有必要以更灵活的金融方案来应对竞争。与此同时，随着比亚迪、小米、理想、蔚来等中国品牌新车型陆续上市，2026年的电动汽车市场竞争将愈发激烈。在此市场背景下，特斯拉能否借助金融政策创新重新掌握增长主动权，尚需对其产品迭代速度以及本土化运营能力进行持续观察与评估。”