来源：密探财经（ID：Spy Finance）

背靠“汽车央企”长安汽车的知名国产新能源汽车品牌——深蓝汽车，增资“补血”计划终于落地了。

据长安汽车最新披露，按其“择优确定”增资对象的事先计划，此次共有长安汽车、重庆渝富集团、招银金融资产投资公司（即“招银AIC”）3家投资方。

此次增资扩股募资合计61.22亿元。其中，长安汽车增资31.22亿元，包括20.79亿元自有资金及无形资产（长安汽车持有的）深蓝S05车型、G318车型的相关专利权、专有技术、软件著作权等。

与此同时，重庆渝富集团以现金增资25亿元，招银AIC以现金增资5亿元。

深蓝汽车此次增资完成后，长安汽车对其的持股比例仍是近51%，稳居第一大股东，重庆渝富集团持股约12.09%且位列第二大股东，招银AIC属于首次入股且以持股约2.42%跻身第九大股东，而未均参与此轮增资的其他主要股东持股比例被有所稀释。

深蓝汽车前身是“重庆长安新能源汽车科技有限公司”（以下简称“长安新能源”），2023年4月改为现名，成为长安汽车旗下独立的新能源汽车品牌。另获悉，长安汽车旗下培育的另一新能源高端品牌是阿维塔。

从公开披露看，深蓝汽车2025年前8个月实现营收近280亿元，总利润亏损9.79亿元，净利润亏损约10.05亿元。该期末，其总资产257亿元，总负债301.93亿元，净资产近-45亿元。

另据悉，深蓝汽车2024年实现营收372.25亿元，净利润亏损约15.7亿元；2023年营收269.26亿元，净利润亏损约31.07亿元；2022年营收156.78亿元，净利润亏损近32亿元。

据长安汽车对外披露，深蓝汽车前身长安新能源作为其长期股权投资的联营企业，2021年权益法下投资亏损约15.66亿元，结合其当时持股近49%，可得出该联营企业该年亏损近32亿元；2020年权益法下投资亏损7.33亿元，依此可得出该联营企业该年亏损近15亿元。

2019年，长安新能源实现营收近38.2亿元，净利润亏损4.81亿元；2018年实现营收8306万元，净利润亏损约2.44亿元。

从以上公开数据看，深蓝汽车成立以来持续亏损。但从亏损趋势看，到2021年呈持续攀升状态，但2021年至2023年营收持续做大，亏损额较为稳定，2024年营收进一步增长，亏损已减半。

深蓝汽车最新披露说，今年11月深蓝汽车卖了3.3万辆，环比有所下滑，今年前10个月累计同比增长45.7%，但增速较此前月份已明显收窄，说明市场竞争越发激烈。

从产品序列看，深蓝汽车旗下SUV阵营主要包括入门级S05（售价12.99万元-14.99万元）、中型SUVS07（售价15.69万-16.69万元）、旗舰SUVS09（27.99万元-30.99万元）。

在深蓝汽车的轿车产品阵营，包括主打年轻人第一台运动轿跑的SL03，增程版和纯电版售价均在12.99万元-14.69万元，往上就是纯电的L06，对外售价13.99万元-15.19万元，而定位中型轿车的L07又分为增程版15.59万元，纯电版16.59万元。

这种将新能源汽车驱动方式的选择权交给市场消费者，，与市场同步，产品相对“比较能打”，应是深蓝汽车新股东招银金融资产投资公司看重的“关键点”。

从招银金融资产投资公司的角度看，其成立于今年11月下旬，为今年“银行系”AIC罕见扩容至股份制银行以来首批拿到牌照的，核心定位是将开展市场化债转股及股东投资试点业务，注册资本150亿元，由招商银行全资持股。

来源：密探财经图库

当前，银行系AIC除了市场化债转股之外，私募股权基金投资业务已蔚然成风。比如工银AIC等国有大行背景的，早就成规模了。此次招行AIC成立不过1个月，就重仓入股深蓝汽车，应是其初出茅庐以来的“首战”。