中国商报（记者 雷珂馨）12月22日，吉利汽车控股有限公司（以下简称吉利汽车）发布公告，宣布已完成对极氪智能科技控股有限公司（以下简称极氪汽车）的私有化及合并交易，极氪汽车成为吉利汽车的全资附属公司。

此次交易，意味着吉利汽车在新能源领域的资源整合工作正式步入一个全新发展阶段。

图为山东烟台一家商场的极氪汽车门店。（图片由CNSPHOTO提供）

吉利与极氪完成整合

吉利汽车发布的公告显示，根据私有化安排，公司已收购所有已发行及发行在外的极氪股份及极氪美国存托股份。根据合并事项，合并附属公司已与极氪合并，而极氪作为存续实体持续经营。此次交易完成后，极氪的财务业绩将继续全额并入集团综合财务报表。

值得关注的是，此次交易并非简单的股权变更。吉利汽车将极氪汽车从“间接非全资附属公司”调整为“间接全资附属公司”，纳入合并财务报表范围。这意味着，极氪汽车的财务表现将直接反映在吉利集团的业绩中，进一步强化双方在研发、供应链及市场渠道上的协同效应。

此次合并计划早有预兆。5月7日，吉利汽车宣布，公司向极氪汽车提交非约束性报价函，建议私有化极氪汽车，收购所有已发行及发行在外的极氪汽车股份及美国存托股票（集团实益拥有者除外）。上述交易完成后，极氪汽车将成为吉利汽车的全资附属公司。

极氪汽车私有化交易的落地，是吉利汽车落实《台州宣言》战略框架的关键举措。2024年9月，吉利汽车母公司浙江吉利控股集团发布《台州宣言》（以下简称宣言），宣告企业步入战略转型全新阶段。宣言明确，要“全面梳理各业务板块，推进内部资源深度整合，避免重复投资，提升资源利用效率”。

福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪在接受中国商报记者采访时表示，此举可强化吉利汽车在智能电动领域的布局，优化集团品牌矩阵，减少内部资源分散，助力其向电动化、智能化转型，同时有望提升资本市场对吉利汽车的价值评估，为后续融资及全球化发展奠定基础。

企业协同效应进一步深化

针对此次吉利汽车完成极氪汽车私有化一事，吉利汽车表示，展望未来，公司将以本次整合为全新起点，充分发挥战略协同与规模效应，持续加大在智能化、电动化核心领域的投入，为全体股东创造可持续的长期价值，向科技引领型全球汽车企业目标迈进。

苏商银行特约研究员武泽伟向记者表示：“这一整合将使极氪品牌彻底融入集团统一管理体系，实现从独立运营向依托集团体系化能力的根本转变。最直接的影响在于战略聚焦与资源协同。吉利汽车有望大幅提升在研发、供应链及生产制造等领域的资源利用效率，通过规模化效应降低极氪汽车的运营与物料成本。”

公开资料显示，极氪汽车成立于2021年，定位高端智能电动汽车品牌，是浙江吉利控股集团电动化、智能化转型的载体。目前，极氪汽车已推出001、009、9X、7X等车型，覆盖多个细分市场。2024年5月10日，极氪汽车正式在纽交所挂牌上市，募资约4.41亿美元。

吉利汽车发布的销量数据显示，今年11月其共销售31.04万辆新车，同比增长24%；其中，极氪汽车11月销量达2.88万辆，同比增长7%。

然而，随着市场竞争加剧及资本市场波动频繁，极氪汽车独立融资的难度也在逐步增大。武泽伟认为：“私有化交易的落地，能够将极氪汽车从独立上市公司面临的短期盈利压力和估值波动中解放出来，使集团能更自主地规划其长期技术投入与高端品牌建设。同时，极氪汽车能更充分地利用吉利汽车已建立的全球化销售网络与供应链体系，加速其在海外市场的拓展，实现从产品出海到体系出海的升级。”

企业冲击全球高端汽车市场

随着吉利汽车对极氪汽车控股权的加强，这家成立仅四年的品牌正站上新的起点。在新能源汽车渗透率持续提升的背景下，极氪汽车能否依托吉利汽车的体系化能力，实现从“中国高端”到“全球高端”的跨越，值得市场持续关注。

尽管极氪汽车在国内市场表现较为亮眼，但其面临的挑战依然严峻。宝马i系列、奔驰EQ系列等传统豪华品牌的电动化产品持续降价，蔚来、理想、零跑等造车新势力也在加速高端化布局。如何在激烈的竞争中保持差异化优势，将是极氪汽车接下来面临的关键课题。

鹿客岛科技创始人兼CEO卢克林对记者表示，当宝马i系等汽车产品以降价抢占市场、蔚来等新能源车企靠服务构建护城河时，极氪可以选择将资源倾注于800V高压平台、四电机分布式驱动、一体化压铸车身等核心技术，用硬核参数将“驾驶机器”的标签焊牢在产品基因里，坚定走技术驱动路线。

武泽伟也表示，在电动化与高端化竞争激烈的市场中，极氪保持差异化优势的核心在于坚守其豪华科技品牌路径，并依托集团生态构建综合壁垒。其策略并非简单参与价格比拼，而是通过打造如极氪001猎装车、极氪009豪华MPV等具有鲜明品类创新标签的产品，开拓并引领细分市场。

詹军豪建议，极氪汽车应依托吉利集团全球资源网络，以欧洲市场为战略支点，加速构建国内外协同的研发—生产—服务体系，持续强化高端智能电动品牌定位。