新海航迎来地方国资新股东。

据天眼查工商信息显示，近日，海航航空集团有限公司发生工商变更，三亚发控产业投资发展有限公司认缴1.1728亿元成为海航航空集团的第四大股东，持股比例为0.4239%。同时，海航航空集团注册资本由约275.5亿增至约276.7亿元。

来源于“天眼查”

三亚发控产业投资发展有限公司由三亚发展控股有限公司全资控股。后者成立于2019年，是海南省三亚市政府全资设立的国有综合性产业投资运营平台。

这也是地方国资对新海航的再次注资。去年8月，海口琼山城市开发建设发展有限公司认缴近4.97亿元，成为海航航空集团第三大股东。海口市琼山区国有资产监督管理局是实控人。

海航航空集团目前控股股东为海南方大航空发展有限公司，持股超过92%。二股东为海南海航二号信管服务有限公司，持股比例为4.889%。三股东为海口琼山城市开发建设发展有限公司，持股比例为1.7955%。

2017年末，海航集团爆发流动性风险开展“自救”，但未能彻底化解风险。2020年2月底，海南省政府牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了“海南省海航集团联合工作组”，协助推进海航集团风险处置工作。

2021年2月10日，海南高院裁定受理债权人对供销大集及二十四家子公司的重整申请。海航重整后将拆分为航空板块、机场板块、金融板块、商业及其他板块，四个板块独立运营。2022年4月24日，海航集团风险处置相关工作顺利完成，海航集团破产重整专项服务信托已依法成立。同时，海航集团等321家实质合并重整计划已经执行完毕并获得法院裁定确认。海航集团相关破产重整案四个重整计划全部执行完毕并获得法院裁定。

其中，在2021年，方大集团赢得了海航航空主业资产的竞购。作为海航控股的战略投资者，向海航航空主业投资380亿元以及额外30亿元的风险化解资金。重整后，方大集团对海航的航空主业实现绝对控股，方威成为海航控股实控人。

今年是新海航的第四年。自加入辽宁方大集团以来，海航航空集团聚焦主业，开创发展新局面，2023年方大集团所有板块都实现盈利，航空板块整体实现微利。2024年海航航空集团实现收入1410亿元，同比增长15%。

海航作为国内第四大航司，近年来的业绩和经营都有着积极向好的发展。今年前三季度，海航航空集团上市主体海航控股（600221.SH）成为七家A股上市航司中最赚钱的航司。第三季度，海航控股实现营收达203.54亿元，同比增长1.84%。‌‌归母净利润‌为27.88亿元，同比下滑0.75%。前三季度实现营收达到534.38亿元，同比增长3.3%；实现‌归母净利润‌为28.45亿元，同比增长30.93%。

海航控股在三季报中指出，今年以来民航市场持续向好，公司及时调整运力配给，持续加强精细化管理，推进航线网络提质增效，公司生产经营较上年同期稳步增长。此外，受美元汇率波动影响，公司本期产生汇兑收益同比增加。

需要注意的是，海南自贸港将于2025年12月18日正式启动全岛封关运作。据悉，目前，海航控股在海口、三亚机场的航班时刻份额居行业首位，有望充分承接封关后商务和旅游需求激增，拓展盈利空间。海航方面指出，随着第五航权和第七航权的逐步放开和落地，海航将持续强化国际中转枢纽功能，打造海南自贸港“超级承运人”。

此前，海航控股在投资者互动平台指出，第五航权的开放将会吸引更多国际旅客来访海南，同时方便海南居民出境，这部分新增的本地始发/目的地客源，公司将凭借丰富的航班时刻和行业领先的服务抢占市场份额。同时，公司已提前布局并开展地面服务、飞机改装、飞机喷涂、发动机维修等航空产业相关业务，拓展公司盈利面。

据大智慧VIP数据显示，截至12月16日收盘，海航控股报1.72元/股，跌1.71%，年初至今涨1.18%。