12月14日下午，由人民日报社《国际金融报》与上海财经大学习近平经济思想研究院联合主办、中国建设银行上海市分行支持的第四届绿色金融论坛在上海金茂大厦举行。本届绿色金融论坛大咖云集，各位嘉宾以“绿色发展、国企担当”为主题展开了热烈的交流。

2025年9月24日，习近平主席在联合国气候变化峰会上宣布中国2035年国家自主贡献目标，“到2035年，中国全经济范围温室气体净排放量比峰值下降79—10%，力争做得更好。”这是我国首次提出覆盖全经济范围、包括所有温室气体的绝对量减排目标。

论坛上，中远海运集团副总裁张勇以“共促五链融合，同启绿色航程”为主题进行演讲，他强调，中远海运按照习近平总书记指示要求，顺应绿色、低碳、智能航运业发展新趋势，始终向数字智能要新质生产力，向绿色低碳要可持续发展。

同时他也指出，当前我国在治理层面、技术层面、金融层面，仍存在一定的“绿色缺口”。其中，在金融层面，数据显示，未来三十年内，我国绿色低碳投资的总需求将达到487万亿元，绿色投融资还有很大的空间和潜力。

面向“十五五”，中远海运将从港航链、能源链、创新链、金融链、生态链这五个关键领域，开启“绿色新航程”。

一是共筑未来港行产业链。张勇提出，第五代港口是以数字智能和绿色低碳为标志、以新质生产力为支撑、以自由贸易港（区）为依托的关键基础设施和具有系统重要性的跨区域经济地理枢纽。

他指出，中远海运目前运营中国首个拥有自主知识产权的厦门远海全自动化集装箱码头，助力天津港第二集裝箱码头打造成全球首个“智慧零”码头。

二是共研新型能源供应链。在这部分，张勇重点介绍了四平梨树绿色甲醇项目和“中远海运洋浦”轮。

其中，四平梨树绿色甲醇项目已于10月开工建设，建成后年产绿醇近20万盹，年减排二氧化碳约30万盹。

“中远海运洋浦”轮作为我国首艘甲醇双燃料动力集装箱船，完成了单船从南到北、跨越多个港口（海南、深圳、上海、大连等）的绿色甲醇加注。

三是共建智能航运创新链。他以生态建设为例，详细介绍了中远海运用来服务大宗交易的GSBN区块链平台。该平台通过区块链电子提单，在贸易双方、离岸贸易平台、贸易商间流转，实现3次物权转移，流转3家银行，将原有几周的流转时间缩短至半小时内，极大地缩短了提单流转时间，提升了贸易交易效率。

当前，该平台已汇聚40多家合作伙伴上链，推广电子提单、无纸化放货等应用，货物进口办单时间从2天缩减至4小时。

四是共联绿色转型金融链。张勇指出，从航运业看，无论是新燃料船舶、新岸电装置，还是新加注中心、船舶节能改造，都存在较大资金缺口，这需要与金融业协同推进，着力构建航运业零碳金融同盟，通过绿色贷款、绿色债券、绿色基金等创新金融工具，赋能航运绿色转型。

五是共拓开放合作生态链。他提出，未来中远海运将继续支持IMO净零框架，同时将强化场景培育与开放，和大家共建共享航运产业链上的各类场景，加快新技术、新模式的测试与应用，为金融市场提供新的投资机会，凝聚科技创新的内生与外生动力。

另外，中远海运将助力构建新型海商事规则，针对新能源汽车运输、船舶融资租赁、航运保险等新情况新态势，推动海商事规则与标准创新，营造良好的法治环境。

演讲的最后，张勇呼吁大家未来同舟共济、奋楫扬帆，加快全面绿色转型，携手谐写绿色发展的新篇章。