历经长达70年的规划与筹备，四川省“引大济岷”这一超级水利工程终于获得国家发改委的正式批复并启动建设。最近，四川省官方宣布了这一消息，标志着工程进入了实质性的实施阶段。

所谓“引大济岷”，简而言之，即是将大渡河的水资源引入岷江流域，以缓解四川盆地内部水资源分布不均的问题。据官方介绍，“引大济岷”不仅是四川迄今为止投资规模最大、线路最长的引水项目，同时也是解决省内水资源分配难题的关键举措。

在11月7日举行的引大济岷工程建设动员大会上，该项目正式启动。

尽管四川整体水资源丰富，但由于地理原因，大部分水资源集中在人口稀少的西部高原区，而位于盆地中心的人口密集区和经济活动集中地带仅占有全省20%的水资源。因此，“引大济岷”工程建成后，成都平原的生活和工业供水保证率将从90%提升至97%，同时新增灌溉面积达179万亩，并改善现有591万亩农田的灌溉条件。

作为全国重要的粮食生产基地之一，四川连续五年粮食产量超过700亿斤，在生猪和油菜籽等农产品产量上也处于领先地位。“天府粮仓”的稳步推进离不开充足的水资源支持，而“引大济岷”工程正是确保这一目标实现的重要保障措施。

拉长时间线看，其实你会发现“引大济岷”只是近期发生在四川的三大战略事件之一。雅江集团迅速整合其在成都的业务板块，以及全球最快的CR450动车组在成渝中线高铁上的首发，也是推动四川发展的关键步骤。特别是后者，对于促进成渝地区双城经济圈的发展具有重要意义。

11月20日，雅江集团成都分公司一口气拿下成都锦江区3宗商服用地，总面积达81.5亩。而自10月以来，该集团已在成都接连注册4家新公司，不仅设立区域总部，还同步布局物资设备、招标采购、生态环保等细分业务单元。这意味着，未来雅江集团的工程调度、物资集散、招标管理乃至生态监管等核心职能，都将围绕四川展开。这无疑进一步强化了四川作为“西部战略枢纽”的核心功能。

“全球最快高铁”的落地，也是一个标志性事件，充分体现了国家的决心。

作为公认的中国经济“第四极”，2024年成渝地区经济总量已达8.7万亿元，占西部经济总量的30.3%。然而，过去两地间通勤效率偏低，制约了要素流动与产业协同。如今，设计时速400公里的CR450动车组上线后，成都至重庆的高铁行程有望压缩至50分钟左右，甚至短于成都市内某些跨区通勤时间。这将极大促进人才、资本、技术等要素的高效融合，推动双城一体化迈入新阶段。

或许有人会问：为何国家战略频频聚焦四川？

答案早已隐含在国家整体棋局之中。当前国际环境复杂多变，外部压力持续加大，构建安全可靠的“战略腹地”变得尤为紧迫。而四川，恰恰具备多重难以复制的综合优势：

首先，能源与资源基础雄厚。四川水电装机容量约占全国三分之一，是全国最大的清洁能源输出地之一；天然气储量和产量双双位居全国第一，是“西气东输”的核心气源；同时，钒钛磁铁矿、锂矿、磷矿等战略矿产资源丰富，战略价值突出。

其次，农业底盘稳固。四川不仅是西部唯一粮食主产省，还在生猪、油菜籽等农产品产量上领跑全国，对保障国家粮食和重要农产品供应链安全具有不可替代的作用。

第三，工业体系健全。全省涵盖全部41个工业大类，产业链条完整。在航空制造（成都）、电子信息（绵阳）、重型装备（德阳）、轨道交通（资阳）等领域，已形成全国影响力。

第四，新质生产力加快培育。电子信息产业规模突破万亿元，装备制造、先进材料、生物医药等产业集群快速成长，新能源、新材料、数字经济等新兴领域势头强劲，正成为推动产业结构升级的关键力量。

从“引大济岷”重构水网格局到雅江集团的战略落子，再到CR450提速区域联动，三大标志性事件共同指向一个趋势：四川正以稳健姿态，迈向国家战略的“C位”。