中国皮卡：墙内开花，墙外香

在我国皮卡是一个小众市场，一年的市场规模也不到25万辆。所以很多汽车企业，都不愿意投入资源研发皮卡车型。

不过，我国也有一些车企没有放弃这个市场，例如：长城汽车、江铃汽车、郑州日产等。它们不仅给国内的皮卡市场，不断提供新的产品，现在在海外市场也迎来了新突破。

中国皮卡网数据显示，2025年1-10月我国皮卡出口量达到了25.4万辆，同比大幅增长了22.41%。出口体量大于国内皮卡21.38万辆的销量（同比下滑了5.5%），绝对是“墙内开花，墙外香”。

可见，我国皮卡车企已经辟出了一条发展新路，那就是依靠出口！

皮卡出口，哪家强？

那么在2025年1-10月的皮卡出口市场，国内的哪些皮卡制造企业，走在了行业的前面呢？我们来具体看一下。

第1位：长城皮卡

长城是国内皮卡销量冠军，1-10月国内卖出了9.88万辆，稳居行业第一。在出口市场，长城的炮、风骏等皮卡产品，同期的出口规模为5.15万辆，同比有22.9%的增长率，也是出口的冠军。

第2位：上汽大通

我国皮卡汽车出口的亚军企业，是来自上汽集团所属的上汽大通。它同期皮卡的出口规模为4.16万辆，同比增长了10.33%。

第3位：江淮皮卡

安徽合肥的江淮汽车集团，2025年1-10月的皮卡出口规模为4.07万辆，同比下滑了7.72%。虽然出口量略有下滑，依然稳居行业前3位。

第4位：长安皮卡

国内第四位的皮卡出口企业，是来自重庆的长安汽车。长安在1-10月完成了3.8万辆的皮卡出口，同比下滑了2.86%。

第5位：比亚迪皮卡

比亚迪汽车旗下的鲨鱼新能源皮卡，在国内市场并没有上市，但在海外市场表现不俗。2025年1-10月比亚迪皮卡出口量为3.46万辆，同比增长了537.47%，在拉丁美洲、澳洲等市场很受欢迎。

第6位：福田皮卡

北汽集团旗下的福田汽车，2025年1-10月的皮卡出口规模为2.19万辆，同比大增了58.51%，排名行业第6位。

第7位：江铃皮卡

南昌江铃汽车旗下的江铃皮卡，是国内销量仅次于长城皮卡的第二大厂商，但在出口市场仅排名行业第7位。2025年1-10月江铃皮卡出口了9080辆，同比下滑了35.73%。

第8位：郑州日产

来自河南的郑州日产，也是国内皮卡市场的老牌厂商，是东风汽车所属公司，在国内销量排名前3位。2025年1-10月郑州日产出口了6322辆皮卡，同比增长了315.1%，居行业第8位。

第9位：奇瑞皮卡

安徽芜湖的奇瑞是我国汽车出口排名第一位的企业，而在皮卡出口市场，2025年1-10月奇瑞皮卡也有3791辆的出口规模，居行业第9位。

第10位：吉利雷达

吉利汽车在皮卡市场也是新势力，它和比亚迪一样都是走的新能源技术路线。2025年1-10月吉利的雷达皮卡，出口规模为3712辆，同比增长了292.8%，也进入了行业10强。

最后

在国内皮卡市场不断萎缩的背景下，出口市场的大幅提升，可以说给皮卡制造商带来了全新的发展路径。

在2025年1-10月的皮卡出口市场，10强厂商中有7家同比都在上涨。其中，比亚迪、郑州日产和吉利雷达的销量增长率，都翻了2倍以上。

时至今日，皮卡出口已经成为我国皮卡汽车，销量和增长率的第一拉动力。我国皮卡汽车制造业，也正式进入了出口时代！

另附：2025年1-10月皮卡出口10强名单，数据源于：中汽协。