11月11日，据环球网援引知情人士消息称，由于销量未达预期，苹果公司决定推迟下一代iPhone Air的发布，这一调整也对供应链产生较大影响。知情人士还指出，作为iPhone Air两家组装厂商之一的富士康，已经拆除除一条半之外的所有生产线，并预计将在本月底前完全停止生产。另一合作伙伴立讯精密则已于10月底结束相关生产任务。

据知情人士透露，苹果近期已通知内部工程师及外部供应商，将原定的iPhone Air 2开发项目从2026年秋季发布日程中移除，且未提供新的时间表。该机型原计划与iPhone 18 Pro系列及iPhone Fold同期亮相。

不过，苹果并未完全放弃该系列产品。有业内人士表示，公司或将在2027年春季对iPhone Air进行重新设计，并与iPhone 18及iPhone 18e一同推出第二代产品。就在此次推迟发布的消息传出的几天之前，市场还有传闻称苹果公司正在努力将均热板应用到下一代iPhone Air上，该机型可能还会配备双摄像头。但这些爆料恐怕“悬而未决”。

iPhone Air自发售以来一度备受关注，其定位介于iPhone 17标准版和iPhone 17 Pro之间。它有着iPhone史上最薄的机身，最薄处仅为5.6毫米，重165克，边框采用80%再生钛金属制成的5级钛金属边框，在保证轻薄的同时，也兼顾了一定的耐用性。此外，它还是全球首款仅支持eSIM的智能手机。

但由于起售价高达999美元，与标准版高端机型差价并不明显，却在关键配置上有所妥协，导致消费者选择热情不高，反而是配置更完善的iPhone 17标准版或Pro版更受欢迎。

国行版iPhone Air的发售时间晚于美国市场，于10月17日开启预订，10月22日正式发售。预购开启初期，曾出现过首批机型迅速售罄的情况，但正式开售后，市场热度未能延续。除产品本身问题外，eSIM办理流程繁琐也让不少消费者望而却步。

对于iPhone Air需求不及预期导致供应链缩减出货量和产能，天风国际证券分析师郭明錤此前表示，预计到2026年第一季度，大多数供应商的产能将减少80%以上，而一些交货期较长的零部件预计将在2025年底前停产。

郭明錤认为，现有的iPhone 17 Pro系列和标准机型已经很好地覆盖了大部分高端用户的需求，几乎没有空间去开拓新的细分市场和定位，这也是iPhone Air销量不佳的重要因素。

他还提到，回溯苹果过往推出的机型，无论是mini、Plus还是如今的Air，都未能成功开拓出新的市场区隔与定位。iPhone mini因屏幕尺寸较小，不符合大多数消费者的使用习惯；iPhone Plus虽屏幕更大，但在性能和价格上缺乏足够的差异化优势。

不仅如此，在苹果近期举办的财报电话会议上，苹果CEO库克对于这款机型的销量表现“只字不提”的表现，更引发了进一步质疑。

多年以来，苹果一直试图拓展其iPhone产品的维度——推出第四款畅销机型。此前，苹果尝试过更小的5.4英寸的iPhone mini，但销量令人失望；随后又转向更大的Plus机型，将其定位为Pro Max的平价替代品，但同样未能打开市场。其最新尝试——主打轻薄的Air依旧未能打动消费者。

有外媒分析认为，iPhone的第四款机型频频受挫，原因在于iPhone标准版、Pro、Pro Max三款机型已经能够较好地覆盖不同消费者的诉求。也有人将iPhone Air销量不佳归因于其“超薄旗舰”的定位过于小众。但或许，消费者并非排斥超薄手机，而是无法接受一款在体验上处处妥协的超薄手机。

市场分析认为，以中国市场的消费标准来看，iPhone Air性价比较低，消费者更倾向于选择配置丰富、功能全面的标准版iPhone 17。除了3000毫安时出头的电池容量，iPhone Air仅配备单扬声器及一颗4800万像素后置主摄，充电峰值约20W，低于标准版及Pro的30W，在配置上多处“缩水”。

小米集团合伙人、总裁卢伟冰曾在社交媒体就相关话题表示：Air手机，从产品设计角度看，是非常大胆的创新尝试，是值得肯定的。但极致的薄，的确会带来用户体验的牺牲，包括续航、散热、性能、相机等。从实际的销售情况来看，的确是非常小众。更重要的还要看过段时间后，用户持续使用的比例。

如何在轻薄与性能间寻找平衡，仍是此类产品必须面对的关键问题之一。当技术足够成熟，性能与超薄兼备的手机也有可能受到消费者的青睐。

北京商报综合报道