【文/观察者网 齐倩】

墨西哥拟对中国等国征收50%关税，中方9月末对墨发起贸易调查。

据彭博社11月11日消息，墨西哥对华征税计划再次被推迟，计划最早于12月在国会审议。

报道称，来自墨西哥商界领袖以及执政党内部的反对声浪日益高涨，阻碍了国会就关税计划展开辩论。辛鲍姆政府于9月初将该提案提交给众议院后，此前已推迟过一次，至11月底审议。

一名参与政府谈判的制造业人士表示，在各行业已经面临成本上涨的压力下，此举将进一步打击产业竞争力。墨西哥制造商警告称，他们高度依赖从中国进口的机械、零部件和原材料。

在辛鲍姆领导的以国家复兴运动党为首的执政联盟内部，一些议员也表达了不安，认为现在不是挑起与中国的贸易争端的时候。尽管许多议员支持辛鲍姆保护国内产业、加强与美国联系的努力，但同时有人强调，该国需要与中国等主要伙伴保持贸易关系并维持贸易多样化。

据报道，尽管国家复兴运动党占占多数席位，但提案仍难以推进。当前立法会期将于12月15日结束，议员们认为应优先考虑政府提出的水务和健康倡议。若今年未处理，相关辩论将推至明年2月。

墨西哥总统辛鲍姆 视觉中国

9月份，墨西哥政府宣布，计划上调对“未与其签署贸易协定的国家”的关键进口商品关税，以提振本土产业、减少对亚洲进口的依赖。根据该草案，受影响的产品类别多达1400余种，也涉及进口汽车零部件。分析人士指出，此次调整中，进口汽车关税税率将被提至最高50%。

墨西哥官员坚称，此举旨在保护墨西哥生产者免受所谓“不公平竞争”的冲击。但媒体普遍认为，墨西哥是屈服于美国压力，并将此措施视为“美墨加协定”审查前的谈判筹码。

墨西哥众议院财政委员会成员、国家复兴运动党议员费尔南多·卡斯特罗·特伦蒂在电话采访中表示：“政府正在审视我们与未签署自由贸易协定的国家的贸易关系。我们的目标不是关闭大门，而是重新平衡贸易关系，确保墨西哥产业的公平条件。”

彭博社称，辛鲍姆办公室拒绝就延迟置评，称任何声明将在每日晨间新闻发布会上公布。

2023年12月2日，在江苏连云港港东方港务分公司码头，滚装轮停靠在59泊位装载汽车出口墨西哥。 视觉中国

然而，辛鲍姆的关税计划尚未确定，已经在国内引起广泛质疑。

除了制造商担心成本上升外，关税计划还面临技术挑战。据知情官员透露，关于应针对哪些类别的讨论仍在进行，以减少对本地产业的冲击。然而，墨西哥财政部与经济部在此问题上存在分歧，且墨西哥企业自身也未能提出统一的反对提案，进一步减缓了进展。

一些执政联盟的议员仍对今年12月通过提案持乐观态度。

但其他议员则认为，即便该计划能保护部分本地产业，也会损害依赖中国原材料的墨西哥企业。墨西哥“美墨加协定”首席技术贸易谈判代表肯尼思·史密斯曾形容该关税计划为“霰弹枪”式做法，批评政府“将许多国家和企业置于交火之中”。

9月末，商务部依据《对外贸易法》和《对外贸易壁垒调查规则》有关规定，就墨西哥拟对华提高进口关税和其他贸易投资限制措施启动贸易投资壁垒调查。商务部称，中方将根据调查结果和实际情况，采取包括贸易、投资领域在内的一切必要措施，坚决维护企业合法权益。

商务部新闻发言人表示，中方认为，在当前美方滥施关税的背景下，各国应共同反对各种形式的单边主义和保护主义，绝不能因为他人胁迫而牺牲第三方利益。

发言人指出，墨方单边加税举动一旦落地，即便是在世贸框架内，也会损害包括中国在内的相关贸易伙伴的利益，还会严重影响墨营商环境的确定性，降低企业对墨投资的信心，中方对此坚决反对。

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