
文丨詹詹 编辑丨杜海
来源丨新商悟
(本文约为800字)

高先生说,起火点位于副驾驶座椅正下方的电池区域,起火速度极快,“总共起火时间连一分钟都不到,浓烟和明火一下子就窜了出来”。
火灾发生后,奔驰的APP和短信还向高先生推送了车辆热失控信息,提示“车辆电池过热,如果车辆冒烟,请离开危险区域并通知消防队”。
消防人员迅速赶到现场扑灭明火,但车辆已严重损毁。事发后,厂家技术人员到场查验,发现底盘无明显外力损伤痕迹,未发现明显碰撞或穿刺情况。
然而,经过基于车辆使用年限、行驶里程等信息的一番评估计算后,厂家给出的赔偿金额是15万元。
对此,高先生直言自己感觉像是受到了侮辱:“厂家的人拿出个计算机给我算,什么折旧,用了多久,然后就说给我15万的补偿;相当于我买入价36万的车开了两年,他给我赔15万就想了事”。
他说,自己一开始的诉求其实很简单,就是按照保单全额赔付(保单全损保额31万元),但鉴于厂家的这种态度,现在他不同意了,要求退车退款。
后来,在媒体协调的之下,厂家最终同意按照保单金额31万元进行赔付,旁边车辆损失由车主保险承担。不过,车内的贵重项链、手链和包包等物品并未赔付,被烧车辆的折旧赔偿问题仍在协商中。
对此,涉事4S店回应媒体称,排除人为因素,正配合调查并协商解决方案。
消防部门表示,起火原因仍在调查中,需结合监控、车辆数据综合分析;电池检测需厂家配合进行,将全程监督调查进程。
浙江兴嘉律师事务所陈朱光律师指出,若鉴定为质量问题,奔驰方面需承担全部损失赔偿。
值得关注的是,近年来,奔驰EQ系列已出现多起静止状态起火事件。此次赔偿争议,更引发人们对电动汽车安全与售后的双重疑问。【《新商悟》出品】
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