电摩圈很久没这么炸过了。

近日，小牛的电摩新品FX风速款正式开卖，结果5小时全渠道卖了6830万，抖音、天猫、京东、快手四大平台全部拿下销冠，一口气卖了14252台。这速度，友商估计已经坐不住了。

这不是靠运气。现如今两轮电动车市场“卷”成麻花，满大街都是各种品牌、型号的电动车，但年轻人要的是推背感、是速度、是“这车要有点东西”。于是电摩迅速站上了C位。

更关键的是：政策窗口正在关闭。2025年12月1号，《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024，也就是大家说的新国标）销售过渡期将正式结束。被称为“史上最严”的新规，直接把电动自行车限定在25km/h以下，整车重量不能超过55kg，电机不能超过400W。

但老百姓的需求没有消失——通勤的要快，送外卖的要效率，年轻人还想要点科技感。这些需求往哪去？答案就是：电摩。

春江水暖鸭先知。作为智能电动自行车品类的老玩家，小牛第一个嗅到风向，推出了全新电摩FX风速款——4299元的亲民价，直接搭载3000W电机、极速干到80km/h、车架还做了装甲级强化。

这哪里是发布新车，这是掀桌子来了。

性能越级，价格屠夫

FX风速款“开卷”同行

性能，是FX风速款掀桌子的第一张牌。

配置上，搭载3000W大功率电机，峰值功率飙到4680W，性能比同价位普遍用的1500W电机直接翻倍。

Boost模式一开，极速直接干到80km/h。红绿灯起步，4.7秒甩开同行，立马让你体验一把“平民超跑”的推背感。

更离谱的是，这份原本属于旗舰级车型的快乐原本要价12000元，现在小牛直接砍到4299元——这波操作已经不是平替，而是电摩行业的“价格屠夫”来了。

它的储物也一点没拉胯：巨无霸脚踏电池舱+行李箱级座桶，储物能力比同级高出约39%。甭管你是上下班还是送外卖，都装得下。

每一项配置都在越级，彻底打破“高性能=万元起步”的行业潜规则。

光有性能还不够，安全才是真正的底气。

如果以为小牛只顾着飙速度，那就想简单了。为了扛住更强动力和复杂路况，FX风速款在车架上做了全方位装甲级强化。比如车架主梁管壁厚加到4mm，比原来粗了2mm，边管也加粗1mm，还新增6处强化点和尾部横梁。“四纵五横厚三角”的稳定结构，给安全行驶保驾护航。

经过百万次震动测试，FX风速款的车架抗扭刚度提升74.8%。这相当于别人还在用“普通筷子”，小牛上了一副“不锈钢金刚筷”，扎实到它直接承诺“终身质保”。

再配合前220mm、后200mm大尺寸碟刹与对向四活塞卡钳，FX风速款进一步给速度上了“双保险”，让你在体验推背感的同时不用把安全交给运气。

性能和安全都到位了，智能体验也没落下。

FX风速款还有一个狠招，就是让智能体验不再是高价的专利。它首次在四千元档标配全尺寸TFT彩屏，支持车规级AI全屏导航、自定义壁纸和音效——这些以前都是高端车型的专属。

以前有品牌总把智能功能当溢价借口，现在小牛直接掀桌：科技感不该是奢侈品，而是全民电摩的标配。

用户市场的反馈说明一切：以前得加钱才能有的面子，现在成了入门级的里子，谁会不爱呢？

△图源：小红书截图

对比下同行，就能看到FX风速款有多硬核：和极核AE4顶配版（7399元）比，FX风速款在电机功率（3000W vs 1600W）和极速（80km/h vs 70km/h）上全面超越；面对台铃、黑骑士等同价位外卖神车，FX风速同样在功率和速度上碾压。

说白了，这就是“用中杯价格，提供超大杯性能”。

不过，FX风速款不是那种啥都行的“水桶车”，而是典型的“偏科生”：你要速度，就给3000W大电机；要颜值，就上机甲风；要智能，直接标配TFT大屏…把钱都花在刀刃上，次要配置果断砍掉，最终成就了它最鲜明的标签：快，且便宜、大碗！

把万元配置压到四千块，光喊口号没用，得有实力。小牛靠的是积累多年的供应链优势——规模化采购、产线优化、工艺升级，把高端配置的成本打了下来。

从“价格”到“价值”，一字之差，本质是从“互相伤害”到“一起进步”。价格战只会越打越亏，价值战才能持续推动行业往前走。

新规落地前夜，电摩彻底站上C位

FX风速款的横空出世，不是偶然。

政策收紧，产品供给变了，老百姓的需求开始涌向电摩市场。电摩虽然得上牌、要驾照，但性能、速度、储物空间全面碾压电自。对很多人来说，它早就不是“大玩具”，而是刚需工具。中国摩托车商会数据也证实了这一点：今年1-8月，国内电摩销量已经冲到213.94万辆。

市场变了，机会就来了。关键是谁反应快。当大多数品牌还在纠结“要不要跟”的时候，小牛已经甩出FX风速款，抢在窗口期出手——既给了市场缓冲期，又抢占了用户心智。

政策只是吹哨，真正决定输赢的是产品。FX风速款的热销，也说明现在的消费者一个比一个理性——他们看参数、拆配置、算性价比，品牌故事越来越难忽悠人，只有实打实的产品力才能打动他们。

FX风速款的推出，也直接转变了市场的价值认知。消费者再看到其他品牌的同价位产品，会直接发出灵魂拷问：“你凭啥卖这个价？”

这就倒逼所有品牌回归本质：你到底能为用户创造什么核心价值？

从N1到FX风速款

小牛从“掀桌子”到“立规矩”

FX风速款的登场，和十年前小牛N1的横空出世，形成了一次有趣的呼应。

2015年，小牛N1带着锂电池技术、智能控制系统、汽车级设计杀进市场，硬生生开创了“智能电动车”这个新品类，证明了有人愿意为更好的体验买单。

十年后，市场又来到十字路口。但这次小牛面对的不是蓝海，是激烈的红海。它的打法也变了：不再只讲“智能”故事，而是回归最本质的产品力竞争，推出FX风速款。

对比两个时代：N1是用高端配置撑起高端价格，率先挖到增量；FX风速款是用更高配置杀进主流价位，直接掀桌子。

在市场上，做“搅局者”容易，做“定局者”难。搅局只需要一把锤子，定局却需要重建整个游戏规则。FX风速款的真正意义，不在于卖了多少台，而在于重新定义了“4000元电摩该有什么样的价值”。

这个影响，相当深远。

新国标马上落地，电摩市场即将热起来。在这个时间点，必须有人站出来立个价值标杆，否则市场很容易陷入低质低价的恶性循环。有品牌愿意主动扛起这面旗，对行业是件好事。

结语

12月1日越来越近，两轮出行行业即将进入新阶段。小牛用FX风速款这款产品，不仅秀出了对趋势的判断，也亮出了推动行业回归价值的决心。

它不只是来比赛的，还是来立标准的。

在新的市场环境下，只有真正懂用户、持续创造价值的品牌，才能活下去，活得好。