中欧班列被波兰突然切断11天，必须加快战略备份了 中欧班列被切断不能运行了吗 中欧班列是否被切断
作者 | 北大S博士
中欧班列的大动脉，被波兰突然切断11天，提示我们必须加快战略备份 了。
近日 ， 中欧班列经历了一次有史以来最严峻的考验。 波兰以俄白联合军演和无人机越境事件为由，关闭了全部波白边境口岸。
要知道，目前中欧班列三条线、接近90%的货运量都要经波兰，再分拨至欧洲26国220多座城市。波兰的行为，相当于单方面“切断”中欧班列。东大的新能源车、精密仪器运不过去，每天损失十几亿美元。
尽管波兰否认关闭边境是针对中欧班列，且25号就恢复通行，但这一事件依然意义重大。
它不仅是一次物流危机，也是一面镜子 ，映照出当前全球经济合作的脆弱性。
智谷趋势联合创始人北大S博士认为，有三点值得关注：
第一，大国博弈时代，中欧班列这条经济纽带，不可避免卷入地缘政治漩涡。
事实上，俄乌战争爆发以来，中欧班列已屡次因地缘风险承压，运力呈现缓慢下降，此前还发生过俄罗斯以安全问题扣留、干扰赴欧班列的事件。
今年1-8月，中欧班列累计开行量同比减少1.9%，罕见出现下滑。
重要启示是，在西方阵营的地缘政治考量下，经济合作有可能会被牺牲，必须高度警惕。
第二，中欧关系相当复杂，政治上遇冷之后，经济上也可能变冷。
尽管双方都强调战略自主，但欧盟内部决策复杂，成员国利益各异。波兰的单方面行动，在未与欧盟核心国家充分协调的情况下，就对中欧整体关系造成了一定的实质性损害。
过去几年“政治冷，经济热”的默契，也可能会被打破。
第三，中国主动应对，西进战略全面铺开，战略备份越来越重要。比如绕开俄罗斯、东欧的中欧班列南线计划提速等。
尽管中欧班列货运量只占中欧货运的一成，但波兰行为深层次的信号是，有人正利用中欧贸易向中国施压。
北大S博士有个观点，关于外部环境一定要做好准备，那就是我们可能迎来一个以50年甚至80年为周期的新常态。冲突加剧、全世界右转、全球化倒退，以本土的重复生产为代价。
过去30年的全球化生存法则变了，出口肯定受影响，最终传导到方方面面。如何应对外部环境的剧变？地缘冲突更频繁，将如何影响我们手里的房子、大A等资产？
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