年少的时候，星空君是一个小军迷，省吃俭用订阅兵器知识、舰船知识等杂志（当然了还有科幻世界、飞碟探索），曾经被欧美日韩的各种兵器馋的口水直流。

也常年关心中国的军事装备一点点崛起，从美男子到歼十，再到终于有了自己的隐身战机......

尽管有一点点知识积累，但看到九三大阅兵直播画面的时候，还是目瞪口呆了。

当分体式DF-5C缓缓驶过，星空君泪流满面。

原来，这就叫止戈为武。

上次看兵器看的这么过瘾，还是小时候看超时空要塞（冷知识，根据超时空要塞年表，2031年公映《可曾记得爱》）。

最值得同情的人，是郭帆。

不过有趣的是，在所有展示的装备中，唯一有战绩的是歼十，而它们不是来展示先进技术的，而是飞出来拉花的。

在J15、J20、J35等强大的机型面前，J10只能是弟弟。

2009年以来，八一飞行表演队更换为歼十机型，是世界四大三代机飞行表演队之一，频频在国际亮相。

不久前，在运20的带领下，出现在埃及金字塔上空。

更不用说，五七印巴空战中，巴基斯坦空军使用歼十击落了6架印度战机，包括号称欧洲最强四代机的阵风。

一、成飞集成拉胯半年报

歼十的海外出口型号，是歼10CE，最早是由成飞生产。

然而现在的歼10CE的厂家已经发生了变化。2024年珠海航展上，歼10CE的厂家编号更换为贵飞。

不过，成飞集成作为配套厂家，依然会为歼10CE提供相应的配件产能。

数据来源：iFind

一周前，成飞集成发布了2025年半年报，交了一份比较糟糕的成绩单。

2025年上半年实现营业收入9.92亿元，同比下降0.42%，净利润-1492.08万元，同比下降43.90%，但亏损同比缩小43.90%。

公司2025年上半年总体毛利率为7.54%，较上年同期下降1.92个百分点。

其中，工装模具及汽车零部件业务毛利率7.84%，同比下降2.67个百分点，航空零部件业务则毛利同比增加749万元。

汽车零部件业务毛利率下滑主要受三方面因素影响：产品价格下降、客户质量要求提高导致人工和制造费用增加，以及子公司集成瑞鹄厂房搬迁扩能带来的成本上升。

相比之下，航空零部件业务毛利率改善显著，成为公司业绩回暖的主要驱动力。

二、会造汽车配件的飞机生产商

一个匪夷所思的事实是，成飞集成作为中航集团旗下的一员，它的核心业务并非生产飞机配件，而是生产汽车配件。

数据来源：iFind

2025年半年报显示，成飞集成96.63%的营收来自于“工装模具及汽车零部件”，这部分业务的第一大客户是奇瑞汽车，贡献了超50%的营收。

对大客户的过度依赖已经明显影响了公司业绩，由于汽车行业竞争激烈，这部分业务的毛利率仅10%左右。若客户需求波动或供应链转移，将直接影响业绩稳定性。

近年来，公司子公司集成吉文的HFQ热冲压成形技术已实现路特斯、国轩高科电池盒壳体等项目量产，在此基础上开拓了零跑客户，预计年中批量投产，对公司的业绩有正向推动作用。该技术是典型的“军转民”应用。

公司核心业务包括工装模具及汽车零部件业务和航空零部件业务。

其中，工装模具及汽车零部件业务主要从事汽车模具的设计、研制和制造。公司具备汽车整车模具开发与匹配协调能力，采用全参数三维设计、全数字化制造，具有自主创新能力。生产汽车车身零部件，包括冲压件和焊接总成件。

航空零部件业务主要包括承接的航空零部件数控加工和航空部件装配。公司承继并应用中航工业先进、成熟的航空制造技术，具备成熟的航空部件装配能力，与核心客户建立了长期、稳定、可靠的业务合作关系。

航空零部件业务方面，结合公开报道，公司主要给歼20和无人机提供配件。据推测，2025年军品订单预计增长20%-30%，公司的航空零部件业务会有长足的进步和提升。

三、关于阅兵

结合已有的信息，可以大致推测出成飞集成在高超、无人机等领域和阅兵有关。

1、高超

成飞集成在钛合金超塑成型和精密加工方面具有技术优势，其掌握的钛合金超塑成型工艺可实现减重15%，激光焊接精度达0.01mm，这些技术可部分应用于高超声速导弹的结构件制造212。

当然了，公司并未明确参与具体阅兵导弹项目，但其作为成飞集团核心供应商的地位，以及成飞集团参与舰载机（搭载鹰击-21高超音速导弹）的生产，可能间接参与相关装备的零部件供应。

2、无人机

大家有没有注意到，无人机方阵的汽车都是无人驾驶的。

星空君反反复复回放了好多遍，确认那些车都是无人驾驶。

军用无人驾驶技术其实难度低于民用，不用担心各种交通事故，前面不管有没有人，能开过去就行了，大致和矿车的技术相似。

现在很多矿山都实现了基于5G的无人驾驶，而军队的专网建设已经非常成熟。

这次展示的无人机型号多到眼花缭乱，有军迷称，甚至有一部分拉到现场参与排练的无人机被临时拿掉了。

成飞集成已承接部分工业无人机机身结构件的数控加工业务，其HFQ技术可应用于无人机结构件的轻量化制造。

此外，公司参与制定的行业标准已进入公示阶段，有望受益于低空经济的快速发展进入民用领域。

虽然公司尚未直接参与阅兵展示的攻击-11等军用无人机生产（攻击-11由洪都航空制造），但随着无人机技术迭代和市场需求增长，公司有望在该领域获得更多业务机会。