本文来源：时代财经 作者：陈梓庆

7月17日，财政部、税务总局发布公告，称将超豪华小汽车征收范围由零售价格（不含增值税）130万元/辆调整为90万元/辆，同时将各种动力类型汽车（含纯电动、燃料电池等动力类型）的乘用车和中轻型商用客车纳入征收范围，而二手超豪华小汽车则不征收消费税，政策自2025年7月20日起执行。

由于征税范围扩大，此前大量不需要额外征收消费税的豪车也将处于本次征税范围内，包括宝马7系、保时捷卡宴等主要售价在90万~140万元的车型。此外，仰望U8、尊界S800等新能源豪车也将被加征消费税。

从目前我国执行的汽车增值税政策来看，汽车增值税税率为13%，新规颁布后，不含增值税售价90万元及以上，即含增值税售价在101.7万元及以上的豪车均需额外缴纳新车售价（不含增值税）的10%，即9万元以上作为消费税。

新规颁布后首日，时代财经走访了多家豪华品牌的4S店，发现多间门店客流较大，有销售人员表示“从未见过在工作日有这么多人来看百万元豪车”。不过，也有销售人员表示，新规落地后消费者购车成本会明显增加，短期内销量会有下滑的可能。

保时捷911 图源：保时捷官方微博

豪车4S店现“疯狂星期五”

在广州的一家一汽奥迪4S店内，一位销售人员正同时招待数位来看车的顾客。“我卖车这么多年，从来没见过工作日上午会有这么多人来看卖一百多万元的豪车。”上述一汽奥迪4S店销售人员说道。

据他介绍，仅今天（7月18日）上午，就有十几位顾客来咨询、试驾百万元级别的豪车，包括官方指导价78.98万~207.68万元的奥迪A8L、官方指导价146.88万元的奥迪RS7等。“平时工作日上午看车的人不多，看百万元的车的人就更少了，这个价位的车平时一个月能买10台就不错了，结果刚刚上午就已经有几个人下定了，都是怕7月20日之后要多交税着急来定车的。”

在广州的一家保时捷中心内，销售人员同样忙着接待来看车的顾客。“从昨晚税收新规公告发布后到现在，我的电话和微信都没有停过，都是一些之前来看过车不过又有点犹豫的客户来找我咨询，刚刚上午也有很多人来现场看车。”这家保时捷中心的一位销售人员表示。

在一家宝马4S店内，门店打出“不含税超过90万的车，含税开票价超过101.7万的车即将收取豪车税，7.20执行！欲购从速，明后2天！”的广告语，其销售人员表示：“对于意向购买售价在101.7万以上车型的用户，我们也加大宣传力度，希望客户可以早点来下定，只要在7月20日前开出购车发票就不用额外交税。”

以保时捷卡宴为例，多款官方指导价在90万元~100万元的车型，加上装潢、精品服务等消费，车辆售价大概率会超过101.7万元，在本次新规下处于额外征收消费税的范围内，这意味着在7月20日后购车成本将增加10万元左右。

除了保时捷卡宴，宝马7系、路虎揽胜、迈巴赫S级等车系部分原本不在征税范围内的配置版本，在新规落地后也将被额外征收消费税。

豪车市场再洗牌？

本次税收新规，首次将新能源豪车纳入征税范围。不过，新规指出，对纯电动、燃料电池等没有气缸容量（排气量）的超豪华小汽车仅在零售环节征收消费税。而根据《关于调整小汽车进口环节消费税的通知》（财关税〔2016〕63号），进口燃油豪华车在进口环节就已经被额外征收了消费税，这意味着同价位的新能源豪车比进口燃油豪车需要被征收的消费税要更低。

与此同时，在自主品牌推出的豪车中，新能源车型数量不少，包括仰望U8、尊界S800等，涉及纯电和增程式动力系统。

国际智能运载科技协会秘书长张翔告诉时代财经，“这次的税收新规，新能源豪车只是在零售端征税，国产的新能源豪车在税收上享受到更多优惠政策。此外，与进口豪车相比，自主品牌的豪车在供应链、生产和运输环节均有明显的成本优势，加上电动化和智能化方面的领先表现，可以更加灵活地调整新车售价以应对税收新规和市场最新趋势。”与之相比，短期内进口豪车的成交价或明显上涨。“短期内买车成本肯定是会增加的，一辆一百万元的车不可能一下子大幅降价的，所以我们也鼓励客户最好在7月20日之前定车，没必要多花十几万元。”一位奔驰4S店销售人员表示。

上述保时捷销售人员也表示，目前门店和保时捷厂家方面暂时没有降低新车售价的计划，也没有相应的优惠措施。“我们不会刻意为了‘避税’而大幅降低售价，新车价格是根据厂家政策和市场实际行情来制定的。”

不过，在此之前，豪华品牌新车的售价已经在不断下探。比如奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L、保时捷卡宴等车型的入门版本，售价已降至100万元以下，如果销售终端再提供优惠政策，部分版本车型可能不在本次消费税征收范围内。

上述一汽奥迪4S店销售人员表示，奥迪A8L的顶配车型可以提供一定的购车优惠。“我们可以争取把车辆落地价格控制在101.7万元以内，让客户可以少交税”。

然而，即便降低新车售价，传统豪华品牌仍然面临遭遇重重挑战。官方数据显示，今年上半年，宝马在中国市场销量同比下降15.5%至317862辆；奔驰在中国交付34.15万辆新车，同比下滑9%；保时捷在中国市场销量为21302辆，同比下滑28%。

销量承压之下，销售终端层面也对此次税收新规表达担忧。“新规落地后，购车成本上涨，很多顾客会开始处于观望状态，看车企和4S店会不会降价卖车，我觉得新规刚开始的几个月内销量肯定是会下滑的。”上述奔驰4S店销售人员表示。

豪华汽车市场的新一轮洗牌，恐怕要开始了。