据新华社消息，7月16日，国务院总理李强主持召开国务院常务会议，会议中听取了规范新能源汽车产业竞争秩序情况的汇报。

会议指出，要着眼于推动新能源汽车产业高质量发展，针对该产业领域出现的各种非理性竞争现象，坚持远近结合、综合施策，切实规范新能源汽车产业竞争秩序。

具体来看，会议强调，要加强成本调查和价格监测，强化产品生产一致性监督检查，督促重点车企落实好支付账期承诺。要着力健全规范竞争的长效机制，加强行业自律，更好发挥标准引领产业升级作用，引导企业通过科技创新、提升质量等增强竞争力。

当前，中国新能源汽车产业竞争加剧，供需矛盾激化下的市场“内卷”持续向产业链纵深蔓延。今年5月，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》，再次将行业“内卷”话题搬至台面。

全行业反“内卷”士气空前高涨。中国钢铁工业协会发文吐露行业困境，直指钢企因“内卷”带来的利润下滑、账期延长而生存困难。

目前，国家层面已然出手。6月9日，工信部装备一司发布《关于组织开展2025年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作的通知》（以下简称“通知”），优先从质量监管层面解决“内卷后遗症”，对于经检验检测相关产品不符合相关国家标准要求、违反生产一致性管理要求的企业，采取公开通报、暂停相关产品《公告》、暂停企业新产品申报等处理处罚措施。

困扰供应链、经销商企业已久的账期问题也迎来实际监管措施。当全行业质疑各车企所承诺的“60天”账期系文字游戏之时，7月9日，工信部“重点车企践行账期承诺线上问题（建议）反映窗口”上线，监督车企承诺之后的落实问题。

当前，行业形势依旧严峻。乘联会秘书长崔东树日前指出，今年1-5月，在汽车行业收入同比增长7%的情况下，利润却仍以两位数降幅下滑（-11.9%）。当前汽车行业利润率为4.3%，较1-4月的4.1%有所改善，但相较于下游工业企业利润率5.7%的平均水平，汽车行业仍偏低。

中国汽车流通协会最新数据指出，2025年6月中国汽车经销商库存预警指数为56.6%，同比下降5.7个百分点，环比上升3.9个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所下降。

为了全行业的稳健发展，不少车企高层已公开表态。岚图汽车CEO卢放7月17日表示，坚决支持规范新能源汽车产业竞争秩序，坚决维护公平有序的市场环境。并表示，岚图汽车将继续从品牌打造、技术创新、产品品质、用户体验等维度发力，提升产业价值，共创健康和谐的产业生态。

赛力斯集团创始人、董事长张兴海日前表示，内卷式竞争危及供应链稳定，降低零部件质量和安全标准，削弱企业自身盈利能力与创新投入，不利于产业可持续发展。而赛力斯一直秉承开放合作、合作共赢理念，坚决反对内卷式竞争，积极响应中国汽车工业协会维护公平竞争秩序的倡议。

吉利控股集团高级副总裁杨学良日前表示，内卷是最低级的竞争行为，是经济界、学术界普遍认同的自杀式恶性竞争。为此，他鼓励汽车企业同行间相互监督，相互尊重，同行间的竞争应当建立在依法公平、透明竞争基础上的比赛。

行业规范志在必得，二级市场信心有所提升。7月17日，汽车整车板块多股见涨。截至发稿前，A股方面，海马汽车领涨，众泰汽车、江淮汽车、长城汽车、比亚迪、广汽集团等跟涨；H股方面，东风集团股份涨超5.2%，吉利汽车、理想汽车-W、零跑汽车、小鹏汽车-W等跟涨。汽车零部件板块，浙江黎明涨停，浙江荣泰、上海沿浦、亚普股份等跟涨。

采写：南都·湾财社记者 陈镜安