21世纪经济报道记者孙燕 上海报道

又一低空经济企业冲刺IPO。

证监会官网显示，7月2日，四川腾盾科创股份有限公司（以下简称“腾盾科创”）在四川证监局办理辅导备案登记，拟在A股IPO。

腾盾科创创立于2016年，成立仅9年时间，已经先后研制出了全球首款双发、三发、四发大型固定翼无人机与国内首款水陆两栖无人机。

方正证券研究指出，腾盾科创在固定翼与旋翼大型无人机的前沿技术探索、自主产品研发等方面处于国内领先水平。

腾盾科技的创始人聂海涛毕业于南京航空学院（现南京航空航天大学），曾担任中国航空工业集团成都飞机设计研究所副主任和副总工程师，参与歼-10和FC-1战斗机设计。

专注大型固定翼无人机

在2024年底的第十五届中国国际航空航天博览会上，腾盾科创的“双尾蝎B”代表中国大型固定翼无人机进行了飞行表演。

双尾蝎系列是腾盾科创自主研制的大型、模块化、多用途、中空长航时固定翼无人机系统，主要用于应急救援、气象服务、广域巡护、航空投送以及其他航空应用与科学研究等领域，已连续多年完成物资投送、林草巡护、应急通信、灾情侦察、台风探测和人工增雨等任务。

其中，双尾蝎B为双发无人机，是双尾蝎无人机的复合材料型产品；双尾蝎A配置了三台发动机、三台发电机，是双尾蝎无人机的动力增强型产品；双尾蝎D配置了四台发动机和发电机，是双尾蝎无人机的航空运投型产品。

腾盾科创这款明星产品，也是四川重点发展的机型。在四川省政府办公厅近日印发的《关于发展壮大新兴产业加快培育未来产业的实施方案（2025—2027年）》中，四川明确鼓励“双尾蝎”等无人机加速量产，推动一批通航飞机制造项目加快建设进度。

此外，腾盾科创还自主研制了混江龙、没羽箭以及无人运输机等无人机系统，已应用于应急救援、气象服务、广域巡护、航空运输等领域。

其中，混江龙多用途、水陆两栖无人机系统适用于机场跑道以及水面、公路、草地等多样化起降环境，没羽箭高原型、多用途中型无人直升机系统可广泛应用于航空吊挂、应急救援、航空测绘、广域巡护、通信中继等领域。

从气动布局看，腾盾科创以固定翼无人机为主：双尾蝎系列、混江龙、无人运输机均为固定翼无人机，没羽箭则是旋翼无人机。

掘金低空物流场景

同样在第十五届中国国际航空航天博览会上，腾盾科创首次公开展示了大型双发无人运输机。

这是腾盾科创针对国内航空货运需求正向研制的大型无人运输机。其于2024年8月执行首飞，最大起飞重量4.8吨，最大商载2吨，最大装载空间12立方米。

据腾盾科创副总经理宋艳平介绍，这款无人运输机是围绕支线物流设计的，可以在800米的短跑道上起降。“本质上它就如同一辆大型皮卡，只要设置好相关参数，就可以自主前往跑道开始滑行、起飞，抵达目标机场后再自主降落并滑行到停机坪。”

支线物流是低空物流的场景之一。低空物流可分为末端物流和支线物流：末端物流多采用小型多旋翼无人机，满足快递、生鲜的“最后一公里”配送；支线物流采用复合翼或固定翼无人机，用于跨城、跨海等长距离、较大载重运输。

这一低空场景，近日也迎来了政策催化。5月30日，《国家邮政局关于加快邮政业科技发展的意见》提出，加强支线运输、末端配送等寄递无人机研制，因地制宜开展低空寄递服务，促进邮政快递低空经济发展。

国泰海通证券研究指出，快递物流是未来最具前景的应用场景：目前无人机末端物流已进入商业应用，以顺丰、美团、京东等传统快递物流企业自研的中小型无人机为主；长途支线与干线无人机多在试飞取证过程中，由传统无人机企业研发主导，如白鲸航线、航天时代飞鹏、四川腾盾等。

“工业无人机在快递物流中的应用空间预计将远大于地理测绘和农林植保需求端。”国泰海通证券指出，虽然目前快递物流场景中的无人机应用规模占比不及地理测绘、农林植保，但有国内庞大的物流需求做基础，其未来市场空间预计将远大于地理测绘和农林植保类应用场景。