山东是我国第三经济大省，也是工业体系最完备的省份之一。

按照《2017年国民经济行业分类注释》，工业包括41个大类行业。截至2025年6月，我国有5个省份实现了全覆盖（河南新入围）。此前，山东省可是全国第一个，也是唯一一个拥有全部工业大类的省份。

今天我们来看一看，山东省的汽配制造业的实力如何！

山东是汽车制造大省

说到国内的汽车制造，很多朋友都不会提到山东。这是因为山东缺少享誉全国的本土乘用车汽车品牌，著名的中国重汽、中通客车两大品牌，都是属于商用车范畴。

事实上，山东省的汽车制造实力是很强的。据统计，2024年度山东汽车产量为183.81万辆，居全国各省市第5位。山东省的汽车整车产量，甚至高于上海、浙江、吉林和湖北等传统汽车高地。

这主要得益于青岛、济南、诸城、烟台、聊城等地的主机厂的贡献。特别是青岛市汇聚了上汽通用五菱、一汽大众、一汽解放、奇瑞汽车等生产基地。

全国前5位的汽车生产规模，也助力了山东的汽配制造业的发展。

山东的汽配实力有多强？

近日，《中国汽车报》与中国汽研联合发布了“2025中国汽车供应链百强”。这份榜单是以国内汽配企业，2024年汽车供应链营业收入为基础排名的，不含其它业务收入。

数据显示，山东省一共有10家企业入围了全国百强，并且有6家汽车供应链营收超过了100亿元，可以说含金量还是很高的。

一家千亿厂商：潍柴

山东汽配10强厂商中，来自潍坊的潍柴控股集团，2024年汽车供应链营收为2406.42亿元，居全国行业第二位，仅次于福建的宁德时代（2530亿元）。

潍柴控股集团，是全球最大的重型柴油机厂商，旗下还有陕汽重卡、亚星客车、雷沃重工等主机厂，综合实力很强。

5家百亿轮胎厂商

除了潍柴之外，在2025中国汽车供应链百强榜单中，山东省还有5家汽配收入超百亿元的企业入围，并且全部都是轮胎厂商，也全部来自胶东三市。

包括：青岛的赛轮集团，2024年汽车供应链营收为313.6亿元，居全国第12位；双星集团营收为282亿元，居全国第13位。

来自烟台的玲珑轮胎公司，同期营收为218.1亿元，居全国第25位。

来自威海的浦林成山和三角轮胎，2024年汽车供应链营收分别为109.7亿元和100.83亿元，分别居全国第48和第51位。

另外4家厂商

携手上述6个百亿+的汽配厂商，山东还有4家企业入围了汽车供应链百强企业。其中，来自潍坊的浩信股份，主要生产商用车轮毂、制动盘、制动鼓、缸体、缸盖等产品。2024年汽车供应链营收为73.57亿元，居全国第64位。

此外，烟台的正海集团同期营收为60.99亿元，居全国第71位；

青岛的海联金汇科技公司，汽配营收为48.71亿元，居全国第85位；青特集团相关营收为45.94亿元，居全国第90位。

最后

总的来看，山东汽配制造业的优势，主要集中在柴油机和轮胎两大板块。

其中，潍柴控股集团是山东汽车供应链企业的绝对龙头，其一家厂商的营收收入，比排名2-10名厂商的总和还要多得多。国内柴油机行业第二位的广西玉柴机器，2024年汽车供应链收入为374.33亿元，也远低于潍柴。

再说轮胎制造方面，国内汽车供应链营收超100亿元的轮胎企业一共有7家。山东一省就占了5家，另外两家是杭州中策橡胶（392.5亿元）和贵州轮胎（106.19亿元）。

从地域分布来看，山东省的10大汽配厂商，全部来自于泛胶东地区。具体来看：青岛占了4家，烟台有2家，威海有2家，潍坊有2家，产业集中度也是很高的。

不过，我们也要看到山东汽配制造主要还是集中在传统领域，而在动力电池、电机、电控、智能驾驶等方面依然是弱项。而这些新能源汽车相关的产业，未来的增长潜力更大，是山东汽配厂商未来努力的方向。

另附：2025年中国汽车供应链15强厂商名单，数据源于：中国汽车报。