山东是我国第三经济大省,也是工业体系最完备的省份之一。
按照《2017年国民经济行业分类注释》,工业包括41个大类行业。截至2025年6月,我国有5个省份实现了全覆盖(河南新入围)。此前,山东省可是全国第一个,也是唯一一个拥有全部工业大类的省份。
今天我们来看一看,山东省的汽配制造业的实力如何!
山东是汽车制造大省
说到国内的汽车制造,很多朋友都不会提到山东。这是因为山东缺少享誉全国的本土乘用车汽车品牌,著名的中国重汽、中通客车两大品牌,都是属于商用车范畴。
事实上,山东省的汽车制造实力是很强的。据统计,2024年度山东汽车产量为183.81万辆,居全国各省市第5位。山东省的汽车整车产量,甚至高于上海、浙江、吉林和湖北等传统汽车高地。
这主要得益于青岛、济南、诸城、烟台、聊城等地的主机厂的贡献。特别是青岛市汇聚了上汽通用五菱、一汽大众、一汽解放、奇瑞汽车等生产基地。
全国前5位的汽车生产规模,也助力了山东的汽配制造业的发展。
山东的汽配实力有多强?
近日,《中国汽车报》与中国汽研联合发布了“2025中国汽车供应链百强”。这份榜单是以国内汽配企业,2024年汽车供应链营业收入为基础排名的,不含其它业务收入。
数据显示,山东省一共有10家企业入围了全国百强,并且有6家汽车供应链营收超过了100亿元,可以说含金量还是很高的。
一家千亿厂商:潍柴
山东汽配10强厂商中,来自潍坊的潍柴控股集团,2024年汽车供应链营收为2406.42亿元,居全国行业第二位,仅次于福建的宁德时代(2530亿元)。
潍柴控股集团,是全球最大的重型柴油机厂商,旗下还有陕汽重卡、亚星客车、雷沃重工等主机厂,综合实力很强。
5家百亿轮胎厂商
除了潍柴之外,在2025中国汽车供应链百强榜单中,山东省还有5家汽配收入超百亿元的企业入围,并且全部都是轮胎厂商,也全部来自胶东三市。
包括:青岛的赛轮集团,2024年汽车供应链营收为313.6亿元,居全国第12位;双星集团营收为282亿元,居全国第13位。
来自烟台的玲珑轮胎公司,同期营收为218.1亿元,居全国第25位。
来自威海的浦林成山和三角轮胎,2024年汽车供应链营收分别为109.7亿元和100.83亿元,分别居全国第48和第51位。
另外4家厂商
携手上述6个百亿+的汽配厂商,山东还有4家企业入围了汽车供应链百强企业。其中,来自潍坊的浩信股份,主要生产商用车轮毂、制动盘、制动鼓、缸体、缸盖等产品。2024年汽车供应链营收为73.57亿元,居全国第64位。
此外,烟台的正海集团同期营收为60.99亿元,居全国第71位;
青岛的海联金汇科技公司,汽配营收为48.71亿元,居全国第85位;青特集团相关营收为45.94亿元,居全国第90位。
最后
总的来看,山东汽配制造业的优势,主要集中在柴油机和轮胎两大板块。
其中,潍柴控股集团是山东汽车供应链企业的绝对龙头,其一家厂商的营收收入,比排名2-10名厂商的总和还要多得多。国内柴油机行业第二位的广西玉柴机器,2024年汽车供应链收入为374.33亿元,也远低于潍柴。
再说轮胎制造方面,国内汽车供应链营收超100亿元的轮胎企业一共有7家。山东一省就占了5家,另外两家是杭州中策橡胶(392.5亿元)和贵州轮胎(106.19亿元)。
从地域分布来看,山东省的10大汽配厂商,全部来自于泛胶东地区。具体来看:青岛占了4家,烟台有2家,威海有2家,潍坊有2家,产业集中度也是很高的。
不过,我们也要看到山东汽配制造主要还是集中在传统领域,而在动力电池、电机、电控、智能驾驶等方面依然是弱项。而这些新能源汽车相关的产业,未来的增长潜力更大,是山东汽配厂商未来努力的方向。
另附:2025年中国汽车供应链15强厂商名单,数据源于:中国汽车报。
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