富凯摘要：政策端应用端不断加码，固态电池正在实现从0到1的产业化加速。

作者|辛思路

国轩高科在固态电池领域的重大进展虽然没能引爆自己的股价，但却正在成为板块的催化剂。

6月20日开盘仅两分钟，诺德股份便再次封住涨停，至此实现连续4个交易日涨停。湘潭电化、滨海能源涨停，英联股份、中钢天源、华自科技、芳源股份等纷纷跟涨。

5月17日，国轩高科在公司举办的2024全球科技大会上，宣布推出全固态电池，通过微纳化固体电解质、超薄膜包覆单晶正极和三维介孔硅负极，实现全固态电池材料端的技术突破。该公司同时宣布建成全固态电池中试线，目前已进入预量产阶段。该产线设计产能0.2吉瓦时，实现90%的良品率。

去年8月，诺德股份在互动易上表示，公司开发了一批适用于固态电池的集流体产品，其中包括耐高温铜箔集流体、多孔铜箔集流体、极薄双功能铜箔集流体、双面毛铜箔集流体、高耐腐蚀性合金铜箔集流体及泡沫铜箔集流体，为固态电池多路线发展提供材料支撑。

行业利好密集出现

近期，固态电池行业利好不断。

5月中旬，宝马集团宣布全球首辆搭载全固态电池（ASSB）的BMW i7测试车型在慕尼黑正式启动道路实测。此举标志着宝马集团与固态电池技术先锋企业Solid Power的合作进入全新阶段，全固态电池技术从实验室验证跨越至实车应用。

据悉，双方早在2016年就开始合作，2021年宝马通过战略投资进一步强化双方联合开发协议，2022年双方共建全固态电池原型产线。

5月22日，中国汽车工程学会正式发布《全固态电池判定方法》团体标准，首次明确了全固态电池的定义，解决了行业界定模糊、测试方法缺失等问题，为技术升级和产业化应用奠定基础。

在6月12日至15日举办的2025香港车展上，长安汽车宣布将加速推出以金钟罩全固态电池为代表的下一代电池，并将在2025年底实现去固态电池功能样车首发，2027年推进全固态电池逐步量产。上汽集团也在本届车展上表示，固态电池将在2027年装车。

在6月19日-20日举行的第五届中国国际固态电池科技大会暨2025先进电池材料与智能装备技术展上，多家头部企业展示了最新技术突破。赢合科技向头部电池企业成功交付核心固态电池设备，清陶在成都基地15GWh固态电池项目获环评批复，信宇人成功中标宁德时代-长安时代基地项目。

东吴证券表示，政策端应用端不断加码，固态电池正在实现从0到1的产业化加速。今年4月，工信部印发建立全固态电池标准体系，此前已投入60亿元全固态专项研发资金；宝马、奇瑞等车企接连启动路试，商业化进展超预期，同时宁德时代、清陶等电池厂商全固态中试线搭建。

盈利能力持续承压

长期以来，诺德股份主要从事高性能电解铜箔的研发生产与销售业务，其产品以动力电池应用为主，同时覆盖储能电池、消费类电池及电子电路铜箔等领域，市场占有率稳居行业前列。

不过，富凯财经注意到，诺德股份近年来铜箔产品的毛利率急剧下滑，导致净利润也快速下降。财报数据显示，该公司2021年至2024年铜箔产品的毛利率分别为24.61%、19.64%、8.11%、3.86%，三年间毛利率的下滑幅度高达84%；净利润更是从4.05亿元下降到3.52亿元、2731.35万元、2024年则巨亏3.52亿元，为上市28年以来的最差业绩。

诺德股份表示，面对铜箔行业竞争加剧及亏损压力，光伏储能业务将有可能成为利润补充，叠加绿电交易收益，可有效对冲铜箔价格波动风险。公司将光伏储能业务从辅助配套升级为战略级增长引擎，通过技术协同、场景创新及产业链闭环布局，公司不仅强化了主业竞争力，更在新能源应用领域开辟了第二战场，未来有望通过光储业务实现从材料供应商向能源综合服务商的跨越式转型。

目前，诺德股份在国内市场已与中创新航、亿纬锂能、楚能科技、孚能科技、天合储能、蜂巢、欣旺达、厦门海辰、宁德时代、比亚迪等客户保持稳定合作；在国际市场批量稳定的供货给LG新能源、SKI、TTI、MORROW等。

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