记者丨杨松 编辑丨李惠琳

回归一号位，两轮车大佬正恢复斗志。

5月下旬，爱玛科技董事长张剑，在线出席业绩会，就《21CBR》记者13个提问，他均悉数作答。

“基于今年的战略布局和投入，我们对业绩走势充满信心。”张剑表示。

他和团队正重新提速。

1-3月，营收为62.3亿元，净利润6.05亿元，涨幅均在25%左右。而一季度本是电动两轮车的淡季。

官方解释，其受益于 “以旧换新”政策，以及公司在渠道、产品和经营端的协同发力。

爱玛总部在天津，市值已超300亿。张剑预判，未来新机会在智能化、出海等领域。

从体量来看，他已占到先机，而从竞争态势而言，他面临着越来越强的压力。

熬过考验

张剑本人和爱玛， 刚走出低谷。

“过去一年里，行业、公司和我个人都经历了巨大的考验与严峻的挑战。”在近3000字的《致股东的一封信》中，张剑如是坦言。

他在年初刚恢复正常履职，一度因留置调查，缺位三个月之久。

张剑执掌的爱玛，同期也受政策调整的波及。

如国内开展电动自行车安全隐患全链条整治工作；且监管层推出2024 版电自国标，于今年正式施行。

新老国标交替，爱玛顿时失速。2024年进账216亿元，仅微增2.7%。

其中，主力的两轮车（包含自行车与摩托车），较上年降38.4万台，至990.5万辆。

库存量也大幅增加，两轮车库存合计超36万台，增加约9.4万台。张剑回复记者，销量下降，是受政策监管、市场竞争，以及消费者偏好影响。

好在，三轮车顶上来了。同期，销量增长28.9%，至56万台。

旗下的休闲三轮产品，覆盖家庭短途代步、育儿接送等需求。今年，将加速丰县电动三轮车生产基地投建，扩大产能。

此消彼长，爱玛稳住了局面，全年净利润近20亿，首次超越雅迪居行业第一

今年，“国补”释放了消费者换购高价需求，爱玛也抓住机会，推出多款不同价格带产品，如A7、Q5、乐享CA500至臻版等，拉动销售，优化产品结构。

据中信建投研报测算，1-3月，爱玛的销量同比增长约两成，均价提升了5个百分点。

“考验是最为客观的度量衡、挑战是最高级别的成长礼。”张感慨，企业和个人都在挑战中，实现了成长与跨越。

散财聚才

现年55岁的张剑，是河南商丘人，其事业则成就于天津，为爱玛实控人，持有68.8%股权。

他的妻子段华，以及女儿张格格，均是公司董事。三人携手，抓住早年电动两轮车爆发契机，将爱玛带到行业头部位置。

公开资料显示，张剑及其家人，没有采用白手起家老板惯用方式，去读商学院，拿更高的学位。

对于女儿教育，他们也采用更务实的方式，18岁即让她进入自家公司历练

“于我个人而言，新知识源自系统性知识获取与跨界学习、实践驱动。”张剑表示，将学习的知识与公司发展深度融合。

张剑也在采取各种举措，聚拢人才。

5月24日，爱玛抛出了2025年限制性股票激励计划，授予1.6%股权（价值约5亿元），激励421名员工，包含董事、管理人员、核心技术人员。

目标定得也很高。

其中，针对第一类激励对象限制性股票，业绩考核要求为：2025年度至2027年，收入或者净利润增长率不低于15%、 32.25%、52.09%。

张剑和家人，则选择自降薪酬。

记者注意到，在2024年，张剑税前报酬为133.28万元，较上年骤降188万元。妻子与女儿的薪酬，也有所下滑。

张剑家族的收入大头，来自公司分红。2024年爱玛拟分红5.1亿元（含税），按他持有的68.8%股权计算，大致获得3.5亿元。

据2025年胡润富豪榜，张剑、张格格父女合计拥有财富265亿元。

于张剑和团队而言，要保持势头，达成考核目标，需要寻求更多增量

对于电动两轮车行业的发展方向，张剑给出的关键词是：智能化、生态化、网联化，以及出海等。

已有玩家吃到红利，电动车两轮车 “黑马”九号公司的崛起，就因赶上机遇——其通过产品智能化转型，与新国标的推出，形成“共振”，销量一路高歌。

爱玛的管理层认为，新国标换车周期的到来，有利于行业头部企业；只是，在智能化等新技术领域，其处于跟随地位，很难像新势力那样快速落地。

躬身变革

面对挑战，张剑正带领爱玛启动一场变革。

组织动刀是第一步。他认为，企业的活力生态塑造，是掌舵人必须躬身践行的“一把手头号工程”。

每次变革都会伴随组织阵痛与认知冲突，甚至对业绩增长造成短暂影响，这并未动摇我变革的决心。”他相信，以数字化优化流程和驱动创新，使公司成为“会跳舞的大象”。

张剑

据张剑介绍，爱玛通过引入华为的 BLM 方法论，结合自身管理实践，构建了系统的战略管理体系。

围绕智能控制、交互体验等方向，其推出多项创新技术。以交互为例，推出基于数字孪生建模技术的智能支架，把车主手机放置到支架，就能自动解锁车辆。

张剑团队也在加速布局海外，产品现已销往全球60多个国家。公司判断，电动两轮车的海外市场规模达3000亿元。

爱玛在印度尼西亚和越南已设立海外工厂，实现量产，并辐射影响东南亚、北美、南美以及欧洲部分国家。

来源：网络

张剑注重本地化运营和创新。

在印尼，开了百余家线下门店，在越南也已与多家经销商达成合作关系；面向北美市场，其推出 E-bike 新品，增强品牌曝光度。

如今，爱玛的产品已销往全球60多个国家，只是盘子很小，境外营收的占比仅有1%。

相比之下，九号、小牛等新兴电动车品牌，在智能化方面投入力度更大，海外市场，布局更早。比如九号，已经喊出国内第一的目标。

对于如何保持竞争优势，张剑并未直接回复，只以价值观、发展战略等笼统作答。

他本人表态，仍将聚焦于让爱玛保持灵活身姿，“持续推动变革”。他期望，让爱玛成为一家与时俱进的企业。

变革并非一朝一夕，同行虎视眈眈，新曲线仍待成长，张剑接下来的局面依然不会轻松。

图片来源：爱玛科技，除标注外