官宣终止重组！招商轮船打造“集装箱航运物流上市平台”计划告吹 招商轮船停牌公告 2024招商轮船重组传闻
筹划了一年，招商轮船分拆子公司重组上市事项宣布终止，其股价微涨0.17%，而资产注入方安通控股股价大跌5.03%。
5月27日晚间，招商轮船（601872.SH）、安通控股（600179.SH）双双发布公告称，终止重组上市事项。
此前，招商轮船拟分拆所属子公司中外运集运、招商滚装，通过与安通控股进行重组的方式实现重组上市，即安通控股向公司发行股份购买公司持有的中外运集运100%股权和招商滚装70%股权。
对于终止分拆原因，双方均在公告中解释称，“鉴于交易各方尚未就交易条款等相关事项协商一致，且考虑到本次交易事项自筹划以来历时较长，当前市场环境及标的公司实际情况较本次交易筹划初期已发生一定变化。”
至于终止带来的影响，安通控股称，目前公司生产经营情况正常，本次交易终止不会对公司的生产经营和财务状况造成重大不利影响，不存在损害公司及中小股东利益的情形。
招商轮船则表示，终止本次分拆预计不会对公司股东利益产生不利影响，不会对公司现有生产经营活动和财务状况产生不利影响，亦不会对公司既定战略规划的实施产生实质影响。
5月28日，南财快讯记者以投资者身份致电安通控股询问终止是否会影响双方的合作关系，工作人员表示，不会影响双方合作。该人员称，公司与招商系的合作一直都有，从重整之前，公司船舶就有在招商的一些码头停靠，重整完之后，公司与招商局一些合作也保持比较紧密的关系。
值得注意的是，就在宣布终止前，不少投资者在互动易平台向安通控股留言询问重组进展，包括但不限于重组标的对价、失败后的市值管理等。
彼时，安通控股回应称，“公司正在积极推进相关工作，后续公司将严格按照相关法律法规的规定和要求履行相关的信息披露程序。”
据公告披露，通过此次分拆上市，招商轮船是想拥有聚焦于集装箱航运物流的上市平台。
公开资料显示，安通控股现已形成覆盖“沿江、沿海、纵深内陆”的业务网络布局形态，2023年在全国各港口集装箱总吞吐量超过1370万TEU，在数十个内贸港口吞吐量排名前三。若交易完成后，其将拥有“不定期船（油气运输+干散货运输）”和“班轮（集装箱运输+汽车滚装）”双资本运作平台。
分拆子公司方面，中外运集运主营业务为内外贸集装箱班轮运输业务，能够提供网点众多的优质江海联运、海铁联运、集卡直通等多式联运服务。招商滚装主营业务为汽车滚装运输业务，服务覆盖长江、沿海、近洋、远洋，是集水运、陆运、仓储、配送一条龙服务、能实现江、海、洋多式联运的汽车滚装运输企业。
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